Диагностика и ремонт Mitsubishi

Поискал тему, не нашел, решил спросить.

Моя лямбда, как показывает диагностика, практически умерла. Решил присобачить бошевский 4-контактный датчик, который подходит к ТАЗам (потому как стоит 800р против 4400р за оригинал). Хотелось бы понять, будут ли сложности при подключении и вообще, какой провод куда. И будет ли работать

Машина - 11.09.97, Legnum EC1W, 4G93

два белых с двумя чёрными.синий с чёрным.серый с белым.

Благодарю, Дмитрий Юрьевич.

mek писал(а):два белых с двумя чёрными.синий с чёрным.серый с белым.

Д Ю -получается что на разъеме для подключения лямды 3 провода черных и один белый .а что 3 черных к 2 белым и 1синему все равно как подключать?И еще -3 дня назад чистел дв. ВИНСом сейчас дымовой выхлап синеватый при прогреве и темноватый на прогретом дв.Может я засорил лямда-датчик или что то еще хуже?

mek писал(а):два белых с двумя чёрными.синий с чёрным.серый с белым.

Д Ю -получается что на разъеме для подключения лямды 3 провода черных и один белый .а что 3 черных к 2 белым и 1синему все равно как подключать?И еще -3 дня назад чистел дв. ВИНСом сейчас дымовой выхлап синеватый при прогреве и темноватый на прогретом дв.Может я засорил лямда-датчик или что то еще хуже?

Имхо, синий - это масло. У меня, кстати, тоже при запуске на несколько секунд он синеватый, через 5-7 секунд исчезает. Масло ест мало, поэтому я внимание не обращаю...

женя писал(а):

mek писал(а):два белых с двумя чёрными.синий с чёрным.серый с белым.

Д Ю -получается что на разъеме для подключения лямды 3 провода черных и один белый .а что 3 черных к 2 белым и 1синему все равно как подключать?И еще -3 дня назад чистел дв. ВИНСом сейчас дымовой выхлап синеватый при прогреве и темноватый на прогретом дв.Может я засорил лямда-датчик или что то еще хуже?

Да забыл -машинка ИО Н76 99г.

женя писал(а):

mek писал(а):два белых с двумя чёрными.синий с чёрным.серый с белым.

Д Ю -получается что на разъеме для подключения лямды 3 провода черных и один белый .а что 3 черных к 2 белым и 1синему все равно как подключать?И еще -3 дня назад чистел дв. ВИНСом сейчас дымовой выхлап синеватый при прогреве и темноватый на прогретом дв.Может я засорил лямда-датчик или что то еще хуже?

:twisted: Синеватый дым при первых минутах прогрева означают, что пришла пора менять сальники клапанов. Это - ОДНОЗНАЧНО. Ну и конечно же стоит посмотреть состояние МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛЕЦ. У меня точно также было, пока не поменял сальники и маслосъемные кольца. Сейчас расхода масла не ощущаю. Кстати сделать это надо как можно скорее (потому что последствия ты наверное преставляешь). Ремонт этот не такой уж сложный, ПОКА ЕЩЕ.

aidar писал(а):

женя писал(а):

mek писал(а):два белых с двумя чёрными.синий с чёрным.серый с белым.

Д Ю -получается что на разъеме для подключения лямды 3 провода черных и один белый .а что 3 черных к 2 белым и 1синему все равно как подключать?И еще -3 дня назад чистел дв. ВИНСом сейчас дымовой выхлап синеватый при прогреве и темноватый на прогретом дв.Может я засорил лямда-датчик или что то еще хуже?

:twisted: Синеватый дым при первых минутах прогрева означают, что пришла пора менять сальники клапанов. Это - ОДНОЗНАЧНО. Ну и конечно же стоит посмотреть состояние МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛЕЦ. У меня точно также было, пока не поменял сальники и маслосъемные кольца. Сейчас расхода масла не ощущаю. Кстати сделать это надо как можно скорее (потому что последствия ты наверное преставляешь). Ремонт этот не такой уж сложный, ПОКА ЕЩЕ.

Маслосъемные колпачки поменял две недели назад -до этого масло хавал литр на 5000 км сейчас вроде не ест .но только после чистки ВИНСом выхлоп стал темнее.

Синева в выхлопе пройдёт.
По проводам-когда столкнётесь-поймёте сразу.

Купил вот такой, в субботу буду менять. Фотоотчёт гарантирую.






Номер: 0 258 005 133

1050р - для ВАЗ 2110 (датчик старого образца!)

Fish77 писал(а):Купил вот такой, в субботу буду менять. Фотоотчёт гарантирую.

С нетерпением буду ждать, т.к. предпалагаю движки у нас одинаковые а я тоже собрался лямбду диаглностировать, ну а дальше по результатам...

Нормальная лямбда-главное правильно подсоединить.Схему здесь можно найти.

Подробнее прочитать можно здесь http://alflash.narod.ru/mmc.htm

когда провода будешь резать постарайся сделать так чтобы места соединения каждого провода были на расстоянии друг от друга, так что если вдруг с изоляцией что случится чтоб места скруток не соприкасались друг с другом.

Вот обещаный фотоотчёт:

http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plug ... ontent.163

а нафига? тут половина форума уже давно на таких лямбдах ездит

Молодец, за отчет респект. Я бы в раздел FAQ перенес для истории.
legnuman тут хоть половина форума уже ездит с такими лямбдами, а всё равно приходят новые люди, которые об этом не в курсе, да и живут далеко и не могут взять и приехать к Меку.

Очень все ясненько! Фоторепортаж аПсолютно зачетный! Теперь вопрос - Как достоверно убедится в том, что зонд от ВАЗ подойдет на мой АВТО, не прибегая к покупке его "на пробу"? Много их вообще разновидновтей на 4G93 ставится?

alecks писал(а): Как достоверно убедится в том, что зонд от ВАЗ подойдет на мой АВТО, не прибегая к покупке его "на пробу"?

Есть два простых варианта:
1й. - Это снять свою и с ней придти в магазин
2й. - Это купить универсальную л-з, я её видел за 1500р

alecks писал(а):Очень все ясненько! Фоторепортаж аПсолютно зачетный! Теперь вопрос - Как достоверно убедится в том, что зонд от ВАЗ подойдет на мой АВТО, не прибегая к покупке его "на пробу"? Много их вообще разновидновтей на 4G93 ставится?

На твой двигун BOSH 0 258 005 133 подходит абсолютно точно! Весь вопрос в том что выкрутить "родную" бывает гораздо сложнее, чем поставить и правильно подсоединить БОШа. Как правильно подсоединить - я гдето в начале ссылочку давал. Там все популярно и доходчиво написано. И еще, не повредит иметь в наличии метчик 18х1.5 для прохождения резьбы.

какой аналог можно поставить на 6G72 GDI ?

1 провод у меня или 4 ?

был у ДЮ - грит "у тебя все работает". но расход великоват.
(по городу до 20 литров, трасса + город - 16, только трасса, если вообще не нажимать на газ и пилить 90кмч-12 литров)
да и встречал я тут на форуме упоминания про то что не всегда сканер в состоянии увидеть дохлую лямбду...

з.ы. как проверить работоспособность своей лямбды?

Вечер добрый. Посмотрел фотоотчёт -очень понравилось...особо то что по просмотру не возникает доп. вопросов.А у меня один возник: НА РВР в 23 кузове при замене средней части глушителя потянул за провод Л/З(это-же он возле ката?) и через резиновую заглушку в днище выскочил разъём от которого внутрь уходит тот провод шо идёт в "мозг"....Я К ЧЕМУ...-зачем резать и потом изолировать скрутку проводов -не луше сделать на "РОДНОМ" стыке...и вода туда не достаёт.Назад разъём заскочил легко. Саня.

клевый отчетец!
так держать!

sakezen писал(а):Вечер добрый. Посмотрел фотоотчёт -очень понравилось...особо то что по просмотру не возникает доп. вопросов.А у меня один возник: НА РВР в 23 кузове при замене средней части глушителя потянул за провод Л/З(это-же он возле ката?) и через резиновую заглушку в днище выскочил разъём от которого внутрь уходит тот провод шо идёт в "мозг"....Я К ЧЕМУ...-зачем резать и потом изолировать скрутку проводов -не луше сделать на "РОДНОМ" стыке...и вода туда не достаёт.Назад разъём заскочил легко. Саня.

На явре в старом кузове возле катализатора стоит датчик его перегрева. а лябда стоит при выходе выпускного коллектора. сразу за штанами и разьем стоит в районе соединения движка и коробки

ну ты-ж в курсе за мою ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ...

Fish77 писал(а):Вот обещаный фотоотчёт:

http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plug ... ontent.163

чет я не понял, это замена второй лямды?
у меня глючит та что под капотом сверху на коллекторе - первая

Barakuda писал(а):

Fish77 писал(а):Вот обещаный фотоотчёт:

http://www.club-mitsubishi.ru/e107_plug ... ontent.163

чет я не понял, это замена второй лямды?
у меня глючит та что под капотом сверху на коллекторе - первая

У меня она одна, и внизу.
Вверху легче менять, под машину лазить ненадо, а так процедура таже.

что означает "старого образца"? разве номера 0 258 005 133 не достаточно? или они под одим номером нового и старого образца?

Номера достаточно. Но когда я приехал в автозапчасти, номера я незнал. Попросил продавца показать лямбду, а он и говорит вам какую, старого или нового образца? А я и незнаю. В чём отличия? спрашиваю. Они разные по посадочным местам, говорит. Вот тогда я позвонил Д.Ю. и он мне сказал что последние цифры в номере должны быть 133. Так вот с таким номером, лямбда оказалась старого образца.