Диагностика и ремонт Mitsubishi

выворачивая руль до упора начинает гудеть и прыскать жидкость из вала гидроуселителя .
понял ,что -это сальник.
побегав по рынку не нашел сальник,у продавцов нет инфо о рвр.
в авто запчастях митсубиси по компьютеру нашли только ремкомплект, в нем находятся резиновые прокладки ,а сальника нет в комплекте .стоимость ремкомплекта -1500руб .
подскажите есть ли сальник в гидраче ,если есть ,дайте номер.

Другими словами рейка потекла? Там вроде как фторопластовые кольца обычно виноваты. Отдельно нет.

Там должны быть сальники в ремкомплекте. Рейка течёт со стороны рулевой колонки или с другой? Или непосредственно в месте соединения с рулевой колонкой?

нет это не рейка ,а гидроуселитель ,его вал ремнем крутит .

Я брал ремкомплект для своего, сальник в нём есть.
Если он гудит, то вероятно надо его патрон тоже менять (который с лепестками).

слушайте так может сразу на разборках поискать и поставить б\у чтоб не заморачиваться .
или лучше всего сделать самому ?
а жидкости все меньше и меньше. :twisted:

Если есть возможность недорого взять б/у, это хороший вариант. Особенно, если достанется насос без проблем.
Но обычно они просто воют, текут редко. Течь обычно первой рейка начинает.

цены ломят .

Всем привет. Кто нибудь пробовал заливать типа герметик для устранения течи в ГУР? http://www.atl.ua/Products_15_182_223_0_0_0_1.html

Я заливал. Шуметь стало поменьше немного. Но у меня не текло.
Думаю, если просто потеет, может и помочь, а если течёт, то как мертвому припарка.

Олег_Х писал(а):Я заливал. Шуметь стало поменьше немного. Но у меня не текло.
Думаю, если просто потеет, может и помочь, а если течёт, то как мертвому припарка.

У мена не течет, действительно вроде как потеет на стыке рейки и тяги (в районе пыльника). Если пользовались то каким средством? После использования потеть перестало?

У меня даже не потело. Пользовался StepUp. У меня насос подвывает, боролся с этим.
С какой стороны кстати потеет, со стороны рулевой колонки или с другой?

ВСЕ НАШЕЛ НА САЙТЕ ::::::::::::::( _____ WWW.EXIST.RU__________).ПОМОГЛО.

Олег_Х писал(а):У меня даже не потело. Пользовался StepUp. У меня насос подвывает, боролся с этим.
С какой стороны кстати потеет, со стороны рулевой колонки или с другой?

потеет со стороны пассажира

По-моему я писал уже тебе об этом в другой теме.
Не знаю, можно ли у тебя подобраться, но если текёт со стороны пассажира, там можно обойтись заменой втулки, ну или купить ремкомплект и поменять на ней сальник и уплотняющее кольцо. Возможно, рейку снимать и не придётся. Но жидкость вся вытечет всё равно при снятии втулки.
Если же течёт со стороны водителя, то это либо центральный сальник, либо сальник клапанного узла - вот тут уже надо снимать рейку и менять весь ремкомплект.

Олег_Х писал(а):По-моему я писал уже тебе об этом в другой теме.
Не знаю, можно ли у тебя подобраться, но если текёт со стороны пассажира, там можно обойтись заменой втулки, ну или купить ремкомплект и поменять на ней сальник и уплотняющее кольцо. Возможно, рейку снимать и не придётся. Но жидкость вся вытечет всё равно при снятии втулки.

а что это за втулка, и где ее можно взять?

Мы же с тобой сошлись на том вроде, что для твоей рейки каталоги не дают ремонтных частей.
Тут надо у тех спрашивать, кто не одну собаку съел на этом, -=Andy=- например.

Меня не надо спрашивать. Я этих рулевых реек не ел.

что неужели никто не знает ,что находится в гидраче:
сальник?
или
кольцо уплотнительное ?

Я на своей перебирал насос ГУРа. Особых проблем нет, минут 30 на снятие и переборку. Ну и потом прокачать... Ремкомплект сальник + кучка резиночек + 2 клапана вроде около 1500р. обошлись. Позже я потом купил ещё одну пластину внутрь и датчик давления на насос. Итого получилось в 3500р где-то А Б-У насос около 4000р стоит. так что я пока смысла не вижу перебирать. В данный момент я веду работу о ремонте насоса.

ВАСО писал(а):что неужели никто не знает ,что находится в гидраче:
сальник?
или
кольцо уплотнительное ?

Сказал же: сальник. А как ты себе представляешь "кольцо уплотнительное" на крутящемся валу?

да,спасибо, сальник ,поставил ,сейчас начал сильно гудеть гур ,может из за нового сальника ,может притрется.
размер толщина- 7 мм
радиус внутренний-14мм
радиус наружный-27мм
в книге ,в exist его нигде нету.

ВАСО писал(а):сейчас начал сильно гудеть гур

Прокачивал?

Да, воздух надо выгнать из системы, если так и будешь ездить, можно лепестки ГУРа угробить, и он тогда всё время выть будет.

как выгнать воздух?

а вот и сальник

Из-за сальника выть не будет. Масло не давит - значит с сальником всё в порядке.
По прокачке гидрача - воспользуйся поиском, много букв писать надо.
Для начала можешь завести на холостых, открыть крышку бачка и, крутя руль от упора и до упора, посмотреть, как колеблется уровень жижи. Должна быть амплитуда порядка полсантиметра, если сильно больше - точно воздух.
Жидкость менял полностью, или доливал? Если доливал, то, что было, или ХЗ? Если разных масел намешать, тоже может быть причиной.
Нам надо лить dexron (или ATF) II.

не могу найти ,может в двух словах расскажите ,как прокачать

С заменой масла типа вот так:

1) вывешиваем передок
2) отсоединяем обратку от бачка и опускаем в емкость
3) Один человек доливает в бачок свежую жидкость, второй, сняв провода с катушек, стартером крутит двиг и вращает руль от упора до упора; не допускаем осушения бачка
4) прекращаем операцию, когда в емкость пойдёт свежая жидкость, и в бачок залито не менее объёма системы (около литра), а лучше больше - 1,5 - 2 литра
5) одеваем обратку на место, заводим двиг на холостых и крутим руль медленно от упора до упора, следя за уровнем в бачке; крутим до полного исчезания посторонних шумов в ГУРе (если такие возникли)
6) ездим, периодически проверяя уровень в бачке в течение дня и контролируя работу ГУР

так и сделал .
воздух изгнали.
но при нагреве дв,или проехав несколько км ,руль крутится с трудом и гудит гур .