Страница 1 из 1
4g15 ТНВД
Добавлено: 11 мар 2009, 18:38
santa1979
Всем добрый день! Имеем Динго 99 года с 4G15, начал на светофорах загораться чек, считали ошибку - 56. Иногда тупит, в целом едет нормально. Фильтрик ТНВД почистил, до кучи почистил заслонку. После чистки заслонки ХХ зашкаливают. Сегодня подцепили сканер, сразу после запуска двигателя давление ТНВД 0,58 КРа, далее постепенно начинают расти, максимум до 2,85 КРа. Вот собственно показания, Сорри за качество, вроде различимо.

Собственно как это лечить?
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 12 мар 2009, 01:21
mek
Придётся ремонтировать или менять тнвд. Иногда тупит тоже из за этого.
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 12 мар 2009, 04:56
santa1979
ТНВД MD362933, я так понял третьего поколения (таблетка), регулировочный болт под шестигранник на его корпусе не нашел, насколько он ремонтопригоден? К сожалению отправить в Москву к Меку наремонт не имею возможности, поэтому есть желание сделать его самому, на что обратить особое внимание при разборе-сборе и что нужно учесть? И еще вопрос: повышенные холостые он из-за ТНВД держит или косяк в КХХ и/или заслонке?
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 12 мар 2009, 10:36
santa1979
И еще вопросик. Если такое низкое давление, то почему она ездит нормально. Динамика для 1,5 считаю достаточной, с места на сухом асфальте, правда на липучке, но шлифует и при кикдауне ускоряется не дергаясь. Только иногда тупит. Может датчик давления топлива не исправен?
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 12 мар 2009, 15:21
Rais
santa1979 писал(а):И еще вопросик. Если такое низкое давление, то почему она ездит нормально.
Она у вас работает в режиме MPI.
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 13 мар 2009, 00:12
mek
Нет это не режим MPI. Это просто такой аварийный режим. Регулировки на этом насосе нет. Регулятор находится на выходе тнвд в соске. При разборке легко потерять мелкие детали- аккуратнее. Высокий х.х из за низкого давления в тнвд на х.х. Во время тупления давление низкое и на повышенных оборотах.
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 13 мар 2009, 05:50
santa1979
Спасибо за ответы! На этих выходных разберу, попробую разобраться. Посмотрю - притру пластины, проверю регулятор. Надеюсь еще больше не сломаю.

Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 13 мар 2009, 18:35
Rais
mek писал(а):Нет это не режим MPI. Это просто такой аварийный режим.
А в чём различие? Я подозреваю,что при низком давлении впрыск идёт перед тактом впуска,т.е. можно назвать и MPI?
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 14 мар 2009, 01:06
mek
В mpi впрыск более 2мс. А в этом аварийном режиме 0.5мс.
Re: 4g15 ТНВД
Добавлено: 14 мар 2009, 11:05
Rais
Ясно...
Режим наз-ся "не рыба,не мясо"
