Диагностика и ремонт Mitsubishi

Приветствую всех.
Машина mmc galant японец, 1998 год, пробег 223, 4g93, тнвд 2 поколения.
Проблема у меня такая, на холостых иногда начинают плавать обороты -+200, иногда вдвижении есть провалы, когда держать постоянную скорость и обороты в районе 1500-2000. При этом если крутить двигатель, то он без провалось крутит до 6 тыс. оборотов.
Когда оставливаюсь на светофоре около минуты стою все нормально, потом начинает плавать. Бывает когда здаю задом загорается чек, ошибка 56 (очень редко).
Ездил на диагностику, заводишь на холостых давление 4,2-4,4. при переходе в стич давление 4.6-4.8, егр 4 step. Если завел, включил драйв, то примерно через минуту начинают плавать обороты, давление при этом проваливается даже до 3, т.е. провалами 4.2-3. и егр показывает 20 step. В стиче работает ровно, давление постоянное, обороты не плавают. Еще заметил такую вещь на сканере, работает в comp. lean. давление начинает гулять, на сканере проскакивает на долю секунды stitch и обратно в comp. lean. Минуты через 4 переход в stitch и держит ровно 4.6-4.8.
На холодную проблем не было, как прогревается - начинается. Зимой проблем тоже не было.
Фильтрик чистый, с бака идет бензин нормально.
Подскажите, что не так? ремонт ТНВД?

ремонт ТНВД

Да.. ремонт тнвд.

а что в ТНВД не так. Сам насос или регулятор давления неисправен?

Дмитрий Юрьевич, я буду в москве с 6 по 9 апреля, если я вам его привезу, успеете сделать до моего отъезда?
съориентируйте сразу по цене

KravetsL писал(а):а что в ТНВД не так. Сам насос или регулятор давления неисправен?

Это вам сюда...
http://www.mag-nv.ru/
или
http://tursunoy.ru/

А мы,к сожалению,без разборки не определим...

все на стажировку
http://www.mag-nv.ru/
или
http://tursunoy.ru/


[гнусавым голосом]НИРИАЛЬНЫЕ методы ремонта !!!!
Извините

если не к вам, то посоветуйте человека в нашем районе: Барнаул, Новосибирск, Кемерово

Часа мне хватит. Привозите.

может попробовать до отъезда такой вариант, 2 года назад мне такое предлагали, но тогда все прошло само :
Давление регулируется шестигранником на 3 на корпусе ТНВД на 2000 об/мин. Далее смотрим остаток на ХХ и делаем выводы. На 2-м поколении быват зависает клапан сброса в обратку - там просто шарик с пружиной и седло. Может быть стоит его притереть/осмотреть. Иногда помогает просто увеличение давления до мах на 5 мин и погазовать. Это продует клапан.

или это уже не поможет, только ремонт?

Иногда помогает просто увеличение давления до мах на 5 мин и погазовать. Это продует клапан.

Меньше чем на 5мин- терпенья нехватит. Таким образом очищается самый уязвимый перепускной клапан внутри тнвд. Есть смысл попробовать. Мой телефон на сайте.