Диагностика и ремонт Mitsubishi

Немного сопливит коренной сальник. Что нужно для его замены? обязательно вынимать двигатель? машина рвр 4г93

двигатель вынимать не обязательно но коробку и сцепление надо

Там автомат...блин он весит наверное....впринципе сопливит не сильно

Разрешаем не менять
Ну а вообще хозяин - барин.

Если задний сальник коленвала не оставляет капель на асфальте- менять нет необходимости.

В тему о заднем сальнике к\в: менял его 3 раза, 2 первых раза менял отдельно сальник, 3 раз- в сборе с металлической крышкой. Итог: как тек, так и течет до сих пор. Единственный момент когда он переставал течь- это было после раскоксовки первые 800-900 км, а дальше все стало на круги своя((((

ещё читал, что картерные газы если не вентилируются нормально (клапан PCV забит) то масло выдавливать может через сальник.

Кто нибудь может подтвердить\опровергнуть то, что написал Butcheraz?
Если он прав, то как с этим бороться?

Клапан PCV проверяется следующим образом:
• Отсоединить клапан от вентиляционной камеры, запустить двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах.
• Закрыть пальцем клапан. Если клапан исправен, то должен послышаться отчетливый щелчок. Если нет, то клапан необходимо заменить.

А если почистить- не поможет?

http://www.autodata.ru/st/09_pcv/pcv.htm
вот его устройство
насчёт чистки не подскажу, у меня он работает.

его если потрясти в руке должен клацать (внутри золотник) ну и на заведенном двиге и подсоединённом патрубке втягивать должен воздух и клацать при затыкании пальцем.