Не смертельно ли для АКПП?

Сообщение

Murt · #1 Сообщение **Murt** » 03 май 2009, 18:46

Уважаемые, у меня в АКПП уровень масла показывает ( на прогретом, проехавшем км.30) где -то на 1 см. выше максимума. Теоретически знаю, что должен быть средний уровень, между минимумом и максимумом . Чересчур ли опасно для АКПП такое превышение уровня?

b-d · #2 Сообщение **b-d** » 03 май 2009, 19:16

точно незнаю, но слышал что при большем обьеме атф будет больше давление и оно больше перегривается из-за этого в следствии чего быстее изнашивается и теряет свои свойства!
хотя в сервисе трындят что типа если больше то ниче страшного. типа мол это запас! че за херню несут х.з....

Sibo · #3 Сообщение **Sibo** » 03 май 2009, 19:33

b-d писал(а):точно незнаю, но слышал что при большем обьеме атф будет больше давление и оно больше перегривается из-за этого в следствии чего быстее изнашивается и теряет свои свойства!
хотя в сервисе трындят что типа если больше то ниче страшного. типа мол это запас! че за херню несут х.з....

Херню несёте вы , а в сервисе вам правильно говорят , имееться ввиду про " ничего страшного" , не про " запас ".
Налейте декстрона хоть под горловину щупа , ничего страшного с коробкой не произойдёт .

b-d · #4 Сообщение **b-d** » 04 май 2009, 07:09

Sibo писал(а):
b-d писал(а):точно незнаю, но слышал что при большем обьеме атф будет больше давление и оно больше перегривается из-за этого в следствии чего быстее изнашивается и теряет свои свойства!
хотя в сервисе трындят что типа если больше то ниче страшного. типа мол это запас! че за херню несут х.з....
Херню несёте вы , а в сервисе вам правильно говорят , имееться ввиду про " ничего страшного" , не про " запас ".
Налейте декстрона хоть под горловину щупа , ничего страшного с коробкой не произойдёт .

интересно, тогда для чего и для кого метки?
и я сказал что гдето слышала или читал, но неутверждаю!

junkman · #5 Сообщение **junkman** » 04 май 2009, 10:44

Sibo писал(а):
b-d писал(а):точно незнаю, но слышал что при большем обьеме атф будет больше давление и оно больше перегривается из-за этого в следствии чего быстее изнашивается и теряет свои свойства!
хотя в сервисе трындят что типа если больше то ниче страшного. типа мол это запас! че за херню несут х.з....
Херню несёте вы , а в сервисе вам правильно говорят , имееться ввиду про " ничего страшного" , не про " запас ".
Налейте декстрона хоть под горловину щупа , ничего страшного с коробкой не произойдёт .

Не знаю как на мицу, а у вот у друга на мазде после таких действий сальник выдавило

Chega_Def

Рекомендую порыть вот здесь, http://akppinfo.narod.ru/
Например вот: ВАЖНО: Недолив 100 грамм гидравлической жидкости ведет к падению давления АКПП и как правило, быстрому износу накладок муфт и тормозов АКПП, то есть АКПП сгорает. Перелив гидравлической жидкости ведет к вспениванию ATF , соостветственно давление то же падает, и АКПП сгорает, правда попозже, чем в первом случае

magnit · #7 Сообщение **magnit** » 04 май 2009, 17:34

Chega_Def писал(а): Перелив гидравлической жидкости ведет к вспениванию ATF

Ну чтобы пена пошла из-за перелива,это нужно залить АКПП "под горловину",чтоб внутренности как миксер работали

,перелив нежелателен,но на 1см не критичен,посматривайте за маслом,если нет пены то и не парьтесь.

А вот на счёт "на мазде после таких действий сальник выдавило" вообще полный бред,ибо человек который сделал такое умозаключение,плохо представляет принцип работы АКПП,ибо в редукторе давления создавать просто нечему.

MasterPC · #8 Сообщение **MasterPC** » 04 май 2009, 19:00

magnit писал(а): Ну чтобы пена пошла из-за перелива,это нужно залить АКПП "под горловину"

Как мне объясняли когда масло перелито, вращающиеся части начинают "плюхаться" в масле в масло начинает попадать воздух (пузырьки!!), а воздух как известно не смазывает, другие гидровлические своиства и т.д. и т.п. вот и умерают коробки!!!

magnit · #9 Сообщение **magnit** » 05 май 2009, 08:15

MasterPC писал(а):
magnit писал(а): Ну чтобы пена пошла из-за перелива,это нужно залить АКПП "под горловину"
Как мне объясняли когда масло перелито, вращающиеся части начинают "плюхаться" в масле в масло начинает попадать воздух (пузырьки!!)

Совершенно верно!А если посмотреть разрез АКПП,то видно,что вращающиеся части находятся довольно высоко от нижнего уровня поддона.Коробки конечно разные,ну в основном,чтобы пошли пузырьки,нужно перелить примерно 20-30% от объема масла в коробке.

Sibo · #10 Сообщение **Sibo** » 05 май 2009, 10:31

Ну про "вспенивание" масла вопрос достаточно спорный , ATF потому такие деньги и стоит , что обладает определёнными свойствами . Я и не призываю переливать масло "для запаса" , это глупость конечно . Надо уровень наливать , это бесспорно , вопрос про перелив рассматривался чисто теоретически.
А про сальник и мазду , глупость конечно же. Был сальник полудохлый , сменили декстрон он и потёк , а связали это всё с повышенным уровнем.

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Не смертельно ли для АКПП?

Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?

Re: Не смертельно ли для АКПП?