Диагностика и ремонт Mitsubishi

так уж случилось что пришлось долить воды в радиатор, где-то около литра. вода - из лужи но хорошо профильтрованая . Внутри у меня синий антифриз. Теперь, вот, пугают знакомые, что может помпа выйти из строя.

Купил новый антифриз, буду на днях менять.. хотябы частично - 5 литров.

несмотря на это, хотелось бы узнать, действительно ли некий процент воды в антифризе так страшен ? или это только на температуру замерзания влияет ?

Не так страшно- как вам говорят. Антифриз, хотя бы частично поменяйте.

Spar писал(а): несмотря на это, хотелось бы узнать, действительно ли некий процент воды в антифризе так страшен ? или это только на температуру замерзания влияет ?

В рабочем растворе антифриза и так воды процентов пятьдесят. Продаётся же концентрат, который по инструкции надо бодяжить дист. водой один к одному. Хотя, можно и не разбавлять.

Концентрат бывает и- один к трём! И разбавлять обязательно!Иначе всё резиновое сожрёт!Конечно дистилированую(лучше брать в Оптеке-недорого и правда)!

Sereniy писал(а):Конечно дистилированую(лучше брать в Оптеке-недорого и правда)!

Главное бодяжить не из лужи

magnit писал(а):

Sereniy писал(а):Конечно дистилированую(лучше брать в Оптеке-недорого и правда)!

Главное бодяжить не из лужи

больше ничего небыло под рукой

magnit писал(а):

Sereniy писал(а):Конечно дистилированую(лучше брать в Оптеке-недорого и правда)!

Главное бодяжить не из лужи

Главное лить дистилированую воду! А не брать пузырьки из под крана! Про лужи!- человек наверно не специально по лужам шарил!К чему это пишите не понятно????

расскажу чего было помыл керхером радиатор .. вымыл, кстати из него стока грязи и какой-то "соломы" вымылось, что было страшно.

разумеется закрыл предварительно все агрегаты (кроме вентилятора)... в общем делал все осторожно. после мойки завелся - работает. прогрелся - вентилятор включился. на следующий день поехал домой (мылся я на даче) , на подъезде к москве встал в пробку... перегрелся... заметил , когда уже стрелка в красную зону зашла сразу остановился. ЧЕК ЭНЖЫН кстати не загорелся (а дожен был загореться ? ) с собой из жидкостей было только два глотка колы ... к счастью вдоль дороги была канава а в ней - лужа ... ну а дальше вы знаете что было

p.s. доехал кое-как до дома . с печкой включенной на полную (вспомнил сразу свою первую машину - пятерку.. там печка не выключалась в принципе ) ... с датчика температуры снял контакты , одел обратно - вентилятор заработал

резюме : 1) когда моете что-то под капотом, делайте все аккуратно.. и потом на дороге будьте бдительнее, чем обычно. 2) пару литров воды с собой всегда должно быть (не только для радиатора, а вообще)

Всё понятно по ситуации - однако я бы поменял термостат и датчики температуры - и если бы симптомы остались, доехал бы до Д.Ю. - предварительно созвонившись.