Диагностика и ремонт Mitsubishi

galant ea1a - 99г.начанает падать давление на оборотах от 1.5тыс/мин. до 1Мпа и ниже - мотор глохнет , а на холостых
5Мпа (немножко скачет ~4.8 - 5 Мпа ) , насос в баке работает исправно давит ~0.4Мпа (мерели обычным манометром). все иследования проводил в сервисе через диагностический комп. (ТНВД второго поколения)
ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! зарание благодарен.

Фильтрик на входе в тнвд прочистите.Вашей машины на фото нет-но по аналогии. http://www.mek1.ru/index.php?option=com ... &Itemid=37

спасибо попробую... , фильтрик - это единственный вариант неисправности?

Я думаю что единственный вариант.

mek писал(а):Фильтрик на входе в тнвд прочистите.Вашей машины на фото нет-но по аналогии. http://www.mek1.ru/index.php?option=com ... &Itemid=37

А какая из этих картинок подходит для Паджеро ИО 1998 года? и где там фильтрик. Извините за "тупость", просто я ещё не езжу на этом авто, пока только выбрал, отдал задаток и надеюсь стану обладателем в предстоящие выходные. Пока готовлюсь морально

Jonn
Ни одна не подходит.И на ишаке два варианта-в зависимости от года выпуска.

mek писал(а):Jonn
Ни одна не подходит.И на ишаке два варианта-в зависимости от года выпуска.

Хорошо, постараюсь набраться терпения, всё подробно рассмотреть и тогда действовать

Jonn
У вас в городе есть нормальный мастер.

mek писал(а):Jonn
У вас в городе есть нормальный мастер.

мастер, это здорово, иногда прибегаю к помощи мастеров, в основном, когда нет времени, но ........
по образованию инженер механик, в школе получил профессию автослесарь, в армии в автобате и я ПРОСТО ТАЩУСЬ ОТ ЭТОЙ РАБОТЫ!!!! Для меня это хобби выходного дня, я отдыхаю душой в гараже, где тихо, тепло и спокойно (по сравнению с производством, на котором работаю) Это будет пятая по счёту машина и все ремонты (практически все) выполняю сам. Было одно исключение - капиталка мерсовского двигателя М123, но с большим удовольствием принимал участие. Мастера, которого вы советуете, обязательно посещу и скорее всего, чтобы продиагностировать двигатель тестером, так, как не имею сам такового, а большим станциям не доверяю, они работают без души. Был у меня случай с эскудиком, когда не понятно было что происходит, прошёл диагностику, они долго всматривались в диаграммы и прочие данные, потом развели руками и сказали, что всё нормально. Пришлось долго напрягать мозги, но справился - и это самое приятное в этом хобби

В принципе согласен.

Так кто в Новосибирске хороший мастер?