Диагностика и ремонт Mitsubishi

Вобщем история такова! Пробег у машины сейчас 142 000! Подвеска стоит практически вся родная и постепенно умирает, но суть не в этом! Осенью 08 года сменил задние стойки так как они были уже мертвы на пробеге 120 000
на данный момент кайяба на которую поменял, уже потекла... соответственно вопрос: что поставить чтоб подобное не повторялось и какими способами без ущерба для авто можно приподнять заднюю часть автомобиля?

Далее.. по передней подвесочке! На диагностике мы приговорили все рычаги под замену, оригинал кусается конечно по ценнику хотелось бы спросить можно ли что либо из не оригиналов поставить? в частности нижние кривые рычаги интересуют!
И ещё один вопрос. Поменял на 100 000 правую рулевую тягу, сейчас и левая попросилась, но при этом рулевые наконечники живы На сколько я понимаю наконечники должны умирать быстрее тяг, это нормально?
Буду благодарен за любые верные советы!

Тож ставил каябу на зад, примерно год назад. Пока нормально. Вы их прокачивали перед установкой?
Зад некоторые поднимают проставками. Меняется геометрия при этом, это плохо конечно, но никто точно не скажет будут негативные последствия или нет. Возможно в критической ситуации вы не сможете удержать авто.
Прямые рычаги я-бы настоятельно советовал оригинал. Видели что бывает когда они вылетают при движении? А вообще рычаги из неоригинала хвалят "555".
По моему, как раз шаровое соединение рулевой тяги с рейкой изнашивается быстрее - много у кого присутствуе легкий стук именно из этого места, например на кочках и при повороте руля. Просто не обращают на него внимание. А наконечники, крестовинки и шестерня-рейка при этом в порядке.

Виталик1 писал(а):Тож ставил каябу на зад, примерно год назад. Пока нормально. Вы их прокачивали перед установкой?
Зад некоторые поднимают проставками. Меняется геометрия при этом, это плохо конечно, но никто точно не скажет будут негативные последствия или нет. Возможно в критической ситуации вы не сможете удержать авто.
Прямые рычаги я-бы настоятельно советовал оригинал. Видели что бывает когда они вылетают при движении? А вообще рычаги из неоригинала хвалят "555".
По моему, как раз шаровое соединение рулевой тяги с рейкой изнашивается быстрее - много у кого присутствуе легкий стук именно из этого места, например на кочках и при повороте руля. Просто не обращают на него внимание. А наконечники, крестовинки и шестерня-рейка при этом в порядке.

Стойки перед установкой прокачивались как было описано в инструкции(прилагалась к стойкам)
Хотелось бы приподнять зад без ущерба для геометрии и ходовых характеристик, есть мысль поставить более жесткие пружины, но к сожалению пока что не совсем понимаю как найти подходящие!
Прямые рычаги я уже взял оригинал, а вот изогнутые.... на них ценник не маленький просто

UP
есть ещё каменты?
И ещё вопрос что делать с потёкшими стойками? Ремонтить или менять нах?

Примерно с 2007 года по Кайабе пошло много брака и многие от нее отказались. Вариантов приозвонителей довольно много, из бюджетного и неплохого - Токико, а там уж на сколько бюджет позволит. Ремонтировать стойку?))) не, не надо.

по поводу задних пружин - я делал кординальными мерами, но есть другой вариант - пружины от 4WD сарая 1,8 - они повыше и пожесче и идут в стоке, так что на управляемости и геометрии не скажется.

SERGE писал(а):по поводу задних пружин - я делал кординальными мерами, но есть другой вариант - пружины от 4WD сарая 1,8 - они повыше и пожесче и идут в стоке, так что на управляемости и геометрии не скажется.

Спасибо за советы, но что такое сарай? и что такое кардинальные меры)?

Сарай это универсал. Кординальные меры ))))))) в личку могу рассказать

SERGE писал(а):Сарай это универсал. Кординальные меры ))))))) в личку могу рассказать

Ежли не трудно расскажи! Если не пригодится, так хоть знать буду!

ответил, дерзай если не боишься)))))

SERGE, а нельзя-ли и мне то-же самое, в личку? Хотелось-бы знать какие существуют варианты решения.

Спасибо. Получил, прочитал.

Дабы не плодить темы попробую спросить здесь!
Подскажите плиз номерок задних пружин от "сарая" полноприводного, которые подойдут для моего гала!
ещё нужен номер рулевой тяги левой и номерочки хороших задних стоек котрых хватило бы тысяч на 50)))

тяга-mr594674

Николяшко писал(а):...Подскажите плиз номерок задних пружин от "сарая" полноприводного...

У меня "сарай" полноприводный, вот номер моих задних пружин - MR235573.

Виталик1 писал(а):SERGE, а нельзя-ли и мне то-же самое, в личку? Хотелось-бы знать какие существуют варианты решения.

Ребят, давайте в открытую, а то все в личку, в личку. Мне тож интересно. Не хочется ездить и попой асфальт тереть. Так что ждем-с...

Ребят, давайте в открытую, а то все в личку, в личку. Мне тож интересно. Не хочется ездить и попой асфальт тереть. Так что ждем-с... [/quote]
Дабы не мучать эксперементаторов, метоб с пружинами от сарая более логичный) Но с%ка дорогой

Николяшко писал(а):Ребят, давайте в открытую, а то все в личку, в личку. Мне тож интересно. Не хочется ездить и попой асфальт тереть. Так что ждем-с...

Дабы не мучать эксперементаторов, метоб с пружинами от сарая более логичный) Но с%ка дорогой [/quote]

Присоединяюсь к Zip. А поподробнее можно? Что кроме пружин меняется? Что еще нужно шаманить?

Николяшко, привет! Я на 156 тыс. Тоже перебрал своими силами с другом ходовку- поменял по кругу стойки (брал контрактные в сборе, с пружинами не дорого), поднял зад - проставки между стойкой и чашкой 2 см, теперь зад как надо, поменял наконечники и тяги- при этом тяги были мертвы, а наконечники еще дышали. Укрепил втулкистабов

Николяшко писал(а):Дабы не мучать эксперементаторов, метоб с пружинами от сарая более логичный) Но с%ка дорогой

В том то и дело, что дорогой. А если проставки резиновые, которые между чашкой и пружиной от какой другой машины поставить, чтоб на пару сантиметров потолще были? Есть у кого размеры (диаметр внешний, наружний, высота) от родных проставок? А то свои снимешь и будешь потом несколько дней пешком бегать, пока подберешь.

АkitА писал(а): Укрепил втулкистабов

это как?

Тема вижу многим интересна. Вот отчёт о моём опыте по подъёму Легнума.
viewtopic.php?f=6&t=15110

Bundel писал(а):Тема вижу многим интересна. Вот отчёт о моём опыте по подъёму Легнума.
viewtopic.php?f=6&t=15110

Вот именно это я и хотел узнать (про проставки). Теперь вижу от классики усиленные подходят. Буду себе так делать. Спасибо за отчетец. И вопрос в догонку: зачем отбойники ОБЯЗАТЕЛЬНО новые покупать?

ZIP писал(а):И вопрос в догонку: зачем отбойники ОБЯЗАТЕЛЬНО новые покупать?

Потому что в каком состоянии старые не видно, а они скорее всего изношены. По крайней мере у меня так и было.