Диагностика и ремонт Mitsubishi

На Грани в кувет с разгону и ещё пару камней сверху потяжелее.
22 литра саход топлива.
Почти литр масла на 500 км.
Пыхтит, пердит, тупит,и.т.д.
Даже не знаю что больше ненавидеть Камчатку или GDI. Хоть бери этот пылесос и отправляй в Москву.
Сегодня решил считать ошибки. Чек мигает ровномерно, N тоже. ABS (21, 23, 24,33).
Вложил файл как она заводится.
Приехал как то на СТО которое мол может диагностику делать GDIям. Достали какую-то бандуру годов 90.. и говорят с Вас 1500 у Вас всё хорошо.

Изучай этот форум, и ещё есть http://rvr.ksn.ru/

http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=65

много о GDI
Для вашего случая ближе http://autodata.ru/item.osg?idt=65&idn=1389
А вообще просто пылить не надо, спокойнее. Обьясните что с авто, какие симптомы и на этом сайте вам всё разьяснят и подскажут! GDI здесь не причом, нормальный двиг....

Прошу прощения... сорвался...
Симптомы описал. Почистил дросель обучилась нормально. а на счет масла и бензина так всё и есть.
После чистки заметил что переключается на 3 и 4 скорость не сразу. Если раньше я по району на 4 ехал то щас на 2.

Скорее всего колечки и колпачки на замену.
Что с уровнем в АКПП? Мерейте уровень на прогретой коробке с заведённым двигателем на N
http://akppinfo.narod.ru/

Эти движки воздух любят ,пора наверное от сажи чистить коллектор впускной.плюс колечки .и те .и те.

Deltree писал(а):. а на счет масла

А причём тут именно GDI?
Если запущенный сарай купили-это не проблемы непосредственного впрыска!

Rais писал(а):

Deltree писал(а):. а на счет масла

А причём тут именно GDI?
Если запущенный сарай купили-это не проблемы непосредственного впрыска!

+1
Машина и в правду запущена.

Не как не могу найти маслосьемные колпачки. Какие оригинальные ? Или можно аналоги ?

Cкачайте CAPS или обратитесь в раздел "запчасти" этого форума.

У тебя видимо как моя проблема была. Я сделал капремонт и поставил все оригинал. Если для себя то делай все хорошо.

для себя. Но капремонт думаю не кому тут делать GDIям. Пока я на форуме общался я узнал по ДЖИ-Ай больше чем знают на самом блатном СТО про них. Колпачки надо поменять, там вообщем то не сложно. Кстати, искал я их по сылочкам. Не могу один фиг найти. Номерочка нету ?

Вы-же вроде не первый день на форуме. Спрашиваете номер - говорите вин или фрейм (номер кузова) авто своего.

RVR 2000 гв. N74GW. 4G64 2.4 VIN нету.

Deltree писал(а):RVR 2000 гв. N74GW. 4G64 2.4 VIN нету.

у тебя не вин, а фрейм, это 7 цифр после марки кузова под капотом возле стекла. вводиш все это здесь http://shop.amayama.ru/mmc/main/ и ищешь что нужно

Судя по симптомам надо чистить, менять колпачки и кольца. Наверное и гидрокомпенсаторы тоже.
Если блок в норме, то мотор после ремонта будет только радовать.

Всем привет!
Да, чистка от сажи нужна. У меня Трек GDi, 2002 года, пробег 155 тыс. из них 60 по нашим дорогам. ТАк вот. ДО чистки тупой разгон, расход бензина в городе доходил до 13 литров. Масло не подъедала, кроме как на оборотах выше 4,5 тысяч. И то мало. С 13 мая пошел в отпуск и решил взяться почистить его сам. Благо опят по разбору япоческих движков есть - тойотовского. Отпуск кончится, отпишу как и и чо делал. А пока скажу одно - движок зашелестел, за три часа езды по городу, без резких ускорений под 4 тысячи, расход показывает 10,2 км/литр при средней скорости 40 км/ч. Движок отзывается на педальку газа моментально, если раньше приходилось дожимать ее на половину, то теперь процентов на 25 всего. Результат меня порадовал.

Kiunoff писал(а): Благо опят есть .

Пришли ,плиз,килограмм 10 .Лучше луговых опят!

А вообще-как,что и чем чистил? (для статистики... )