Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем доброго времени суток... собственно то что подвергло меня ня процедуру очищения...
1. авто разгоняеться только до 5000 оборотов, потом еле едет. (на второй скорости и вообще при 4500 оборотах - крутит как при максимуме)..
2. если чуть больше давить на педаль - дымит.
3. нет прогревочных оборотов, только заведешь машину, и они падают на 900-1000 (заводится всегда сразу), и вот на днях на нетральной скорости при нажатии педали тормоза, авто заглохла...
если кто знает пути выхода из выше перечисленных ситуаций, пишите...

1. Собственно решил произвести небольшую чистку. и начал с бензонасоса. разобрал, посмотрел и.... решил менять фильтр на нем. обошел все магазины и нигде нет такого фильтра (есть чуть длиннее, а так подходит. Если его втыкнуть, хуже не будет!?). если чистить, то как!?

2. разобрал воздушный фильтр (похож на живой еще), идем далее и, впускной коллектор. (жесть, чернее черного), чистим, пожелтел, блестит (очистил).

3. далее тнвд, смотрел, смотрел на него и вот решил все таки спросить где этот самый фильтрик то расположен?? и где то в темах упоминалось, что фильтрик такой есть толи на вазовских форсунках, либо еще на чем то, возможно ошибаюсь, направьте меня на путь правильный... ???

собственно авто : galant 1997г, 4g93hx2793, EA1A0105743.

ЕСТЬ немного фото с проделанной работы, кому интересно, выложу.

__lexa__ писал(а):... где этот самый фильтрик то расположен??

Под трубкой, указанной зеленой стрелкой.

__lexa__ писал(а):... и где то в темах упоминалось, что фильтрик такой есть толи на вазовских форсунках, либо еще на чем то, возможно ошибаюсь, направьте меня на путь правильный... ???

Его номер MD619962.

спасибо за стрелочку))
номер мне его известен, да вот достать его проблема, только на заказ..

__lexa__ писал(а):спасибо за стрелочку))
номер мне его известен, да вот достать его проблема, только на заказ..

по поводу фильрика, вроде проскальзывала информация что подходит от форсунок других производителей, тока не от ВАЗ, а от Тойота

да то же слышал что от тоётовских форсунок подходят... а форсунки по чем, знает кто!?

от Таза тоже подходит

На первой странице форума, в самом верху, тема "Фильтрик ТНВД". Там все описано неоднократно, какой и откуда подходит.
Вот еще: viewtopic.php?t=2254&postdays=0&postorder=asc&start=15

__lexa__ писал(а):да то же слышал что от тоётовских форсунок подходят... а форсунки по чем, знает кто!?

Если на твою машину. то у меня есть .Смотри в разделе " Барахолке ". Вот твой номер форсунок 1465A003 или 002 смотри цену в www.exist.ru.

подскажите кто нибудь, как снять эту трубку - открутил два болта, еще что то ее держит, мож где еще чего открутить надо! заказал фильтрик, буду ждать пока прийдет, потом полезу старый снимать!

Немного усилия и она снимится, при условии что ты то открутил.
И еще перед тем как откручивать открути крышку бензобака, а то бензином умоешся! :twisted:

про бензобак помню . как я понимаю это тнвд - 1-го поколения.?
у кого то была такая уже проблема, где то читал, а вот где сейчас найти не могу... открутилась и отошла легко, а дальше как что то держит... На прокладке она уже не может просто держаться....

Там резиновое кольцо .оно и держит.заломи отверткой .дави и расшатывай.а когда обратно будеш ставить смаж маслом.

Плунжер
спасибо, по пробую:)

Корпус ДЗ снимать нужно. Там трубку высокого давления придётся откручивать от рампы.

Корпус ДЗ снимать нужно. А эт что? Трубка высокого давления, та что к фильтрику идет!?

Подскажите кто, почему на холостом ходе, или когда стоит авто, поварачивая руль, поднимаються обороты, почти до 2000, автоматически!? или когда катишься потихоньку, то же самое. (у меня коробка)

подскажите, хоть кто нибудь!

подниматься должны, но не до 2000 об, а чуть-чуть. Видимо, надоо обслужить машинку(например, промыть дроссельную заслонку и обучить холостому ходу) читайте - на сайте много про это написано. А там видно будет.

Если всё остальное нормально- снимите с датчика ГУР провод и неподсоединяйте. Скорей всего это вас устроит.

по пробую снять.

А если авто разгоняется до 4500-5000 оборотов, а потом резко снижается динамика разгона (но потихоньку разгоняется) и начинаеть потихоньку дергаться. какой диагноз может быть!?

Lukich писал(а):подниматься должны, но не до 2000 об, а чуть-чуть. Видимо, надоо обслужить машинку(например, промыть дроссельную заслонку и обучить холостому ходу) читайте - на сайте много про это написано. А там видно будет.

на каком сайте?

Lukich писал(а): Видимо, надоо обслужить машинку(например, промыть дроссельную заслонку и обучить холостому ходу) читайте - на сайте много про это написано. А там видно будет.

Читайте вот это :

mek писал(а):Если всё остальное нормально- снимите с датчика ГУР провод и неподсоединяйте. Скорей всего это вас устроит.

Если непонятно попробую перевести на русский :
У топикстартера вероятнее всего проблемы с давлением , судя по описанию работы авто , исходя из этого с большой долей вероятности можно предположить , что регулирвки ХХ специально скручены дабы добиться хоть какого нибудь устойчивого ХХ .
Поэтому Д.Ю и пишет , мол снимите провод это максимум что можно сделать в этой ситуации с минимумом затрат.Примерно так , если что Д.Ю. поправит.
А если следовать вашим рекомендациям , то такого повышения оборотов разумееться не будет , но не будет и ХХ.

Вообщем ничего не снимал, так как обратил внимание, что такое происходит толком на непрогретом двигателе. т.е. на авто надо проехать около 50 км, чтоб ничего небыло и обороты холостые нормализуються и не поднимаються! но пока не покатаешься, даже на нетралке когда катишься они прыгают до 2000, вот таки дела)) скоро буду менть фильтрик, там посмотрим что произойдет!