Диагностика и ремонт Mitsubishi

День добрый!
Подскажите где именно находится кислородный датчик(под капотом он вообще или нет) было бы чудесно вообще фотографию-нашел на http://www.japancats.ru/mitsubishi/deta ... E142248192 но не пойму где это,т.к. нет опыта в подобных вещах?
И есть ли разница между кислородным датчиком и лямбдой установленной на моем агрегате?

У вас кислородный датчик-лямбда зонд находится под капотом на выпускном коллекторе.Очень доступен и хорошо виден.

У меня двигатель 4G93 так все же наверное кислородный датчик под днищем,как показано на рисунке,взятым из инструкции скачанной с вашего сайта?
И если я правильно понял(поправьте) позиция 4 и 2 - кислородные датчики,так кто из них лямбда,а кто кислородный,т.к. после диагностики сказали,что неисправен кислородный датчик

да,4 и 2 энто и есть лямбда-зонды . Их также называют кислородными датчиками,oxygen-sensor ами,датчиками HEGO...

Напишите пожалуйста точно,какие провода по цвету у родной лямбды и их функции, и с какими по цвету их надо паять с бошевской от 10ки.
Разъём на подключение\отключение лямбды я надеюсь у меня находится также под днищем авто и не надо ли тянуть дополнительные провода?

Японская лямда 2 черных подогрев,синий земля,белый информационный.
От 10 2 белых подгрев, серый информационный,черный земля

Rais писал(а):да,4 и 2 энто и есть лямбда-зонды . Их также называют кислородными датчиками,oxygen-sensor ами,датчиками HEGO...

Умоего ИО Н76 99г стоит вроде 1 кислородный датчик перед катализатором по ходу газа. сегодня я его отключил.разъеденил разьем.был удевлен -после заводки чек не горит-это правильно?отключал -пытаюсь уменьшить расход-13 л см.реж.

pretorianec писал(а):Японская лямда 2 черных подогрев,синий земля,белый информационный.
От 10 2 белых подгрев, серый информационный,черный земля

Получается синий(Я) с черным(10),белый(Я) с серым(10),а подогрев смотим при какой комбинации нагревается быстрее или без разницы?

Что то мутно с цветами ( хотя может поменяли?). на моём ТАЗовском: белые -подогрев (без разницы), чёрный -сигнальный, серый - минус оксика.

Насколько сам разобрался в "тайнописи" - существуют IO и с двумя оксиками ( кажись на механике).

На наших серый- земля!!! На японсах -синий сигнал !!!

Подключение описано правильно.А подогрев-без разницы-кипятильник он и в африке кипятильник!

Японская лямда 2 черных подогрев,синий сигнал,белый земля.
От 10 2 белых подгрев, серый земля,черный информационный
Так получается?

Andrew28 писал(а):Что то мутно с цветами ( хотя может поменяли?). на моём ТАЗовском: белые -подогрев (без разницы), чёрный -сигнальный, серый - минус оксика.

Это верный вариант.

Что-то я запутался окончательно!!!

Русский: серый "-",черный сигнал
Японский: синий сигнал,белый "-"

Правильно или нет???...про подогрев уже понятно

И ещё...сегодня остоединил задний кислородный датчик,открутил и как мне уже кажется плохо его обратно прикрутил - на холостых держит 100 оборотов и вроде сечет выхлоп из резьбы датчика,и машина "тупит" не по детски и постоянно работает вентилятор на очень большой мощности...завтра перепаяю от 10ки и поставлю посмотрим что изменится.

правильно.

а вот у меня звонятся контакты подогрева на лямбде от 10ки - так и должно быть?

Да

А какие признаки неисправности датчика ? Можно его проверить как нибудь ?

Можно.

Ну так может напишешь как ?

Если нет кода по оксику(подогреватель), могу посоветовать пощупать его мультиметром. При работе на стихе показания должны бродить от 50 до 900 при полностью исправном не только датчике, но и всего двигателя. можно воспользоваться осциллом, хотя не каждый может дать длительность в 500 ms, лучше посмотреть сканером, по работе диоксид циркония. Примерно, что должен увидеть приложу. Но, не всегда только оксик виноват. он лишь тупой ЗАДАТЧИК синусоиды...

примеры:

такой

Такой

Вот ещё

И вот

Но только по полным показаниям ДАТЫ со сканера можно определить, где болит. .

А последний ЛЗ-как новый!

Последний - две тонны оборотов. Хорош собака, тока на холостых пытается "уснуть"-гад.