Диагностика и ремонт Mitsubishi

Галант ea1a 0030714, правый руль, 1997г, 3х секционный насос.
У машины стали падать обороты на хх, но ничего- ездила, потом стала глохнуть и ездить уже не могла...
Ошика 56, давление ТНВД в два раза ниже нормы- ремонт насоса,
делал сам: снял, разобрал, почистил, отшлифовал пластинки, собрал, поставил,
завожу... и что самое интересное- она завелась, работает, не глохнет, все как в сказке.
Ну, думаю, прокачусь... Сел, поехал... красота, тянет- зверь... радовался минут 5, на первом же светофоре заглохла...
Стал заводить- никак, стартер крутит, а толку нет, завелась только с нажатой педалью газа, отпускаешь- глохнет.
Помучал- помучал я машинку- так и уехал домой на лямке, вообще заводиться перестала, ну что ей не хватает?
Дмитрий Юрьевич, помогите советом, пожалуйста!

Первое- давление смотрите. Второе- мог моточик х.х испортится.

Машина не заводится...
Как давление посмотреть?
А моторчик хх как проверить? Что с ним могло случиться?

Как же незаводится? Педалью газа ведь помогаете- сами писали.

Сегодня утром выкрутил свечи, черные, поставил новые, завелась с пол-тычка...чудеса...
поработала минут 10, заглушил. Заводить- опять то же самое: стартер крутит, а толку нет, нажал на газ-
завелась, отпускаешь- глохнет. Из выхлопной трубы валит густой белый дым, свечи черные сырые...
Напряжение на датчике 3 вольта.
Если снять фишку с моторчика хх, машина не глохнет, но дыма еше больше, еще гуще...
Что делать???

Уровень охлаждающей жидкости не уходит?

Не уходит. Из выхлопной пахнет бензином...

А если отсоединить клапан рециркуляции картерных газов- глохнуть небудет? Если не будет- то повредили гофру в тнвд при ремонте. Если повредили- тнвд замена.

Дмитрий Юрьевич, Вы правы!!! Сегодня опять снял насос, гофра- порвалась!
Может быть все-таки можно где-нибудь отдельно приобрести плунжерную пару?

Продолжение истории.
После неудачного ремонта насоса в 2009 году, он все-таки был заменен на контрактный, и машина отъездила без проблем почти 2 года.
Несколько дней назад подвернулся Легнум с умершим насосом, купил его на дачу ездить.
Притертые пластины от старого насоса остались, думаю, поменяю и все!
Не поверите, история повторилась один в один. После ремонта машина завелась, 5 мин поработала и все! Бензин в картере двигателя, густой белый дым из трубы.
Из прошлого опыта знаю, порвалась гофра. Опять, как так? Кривые руки видимо... Итог: сломал уже два насоса. Что я там не так собираю?

Наверное когда снимаете гофру - тогда и рвете ее. Не надо за нее тянуть.
Посмотрите уровень масла - не завышен, щуп бензином пахнет?

все верно, бензин в масле, причем много.
ищу насос для замены.