Диагностика и ремонт Mitsubishi

Если ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев или оборвался, движок 4G93, что с клапанами?
Иногда проскакивает на пару зубцов, ремень новый, гидронатяжитель в порядке.
может ли на малых оборотах клапана погнуть?
или провернул стартер при неудачной установке ремня.

Алексей_Сургут писал(а):Если ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев или оборвался, движок 4G93, что с клапанами?
Иногда проскакивает на пару зубцов, ремень новый, гидронатяжитель в порядке.
может ли на малых оборотах клапана погнуть?
или провернул стартер при неудачной установке ремня.

Скорее всего у тебя попросту не встал в свое место ремень. По поводу правельной установки ремня сьездий-ка ты лучьше к Дмитрию Юрьевичу- он знает как делать надо. А по поводу загнутся клапана аль нет, спорный вопрос у многих современных тачек поршень не дотягивает до клапонов.

Александр Николаевич писал(а):

Алексей_Сургут писал(а):Если ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев или оборвался, движок 4G93, что с клапанами?
Иногда проскакивает на пару зубцов, ремень новый, гидронатяжитель в порядке.
может ли на малых оборотах клапана погнуть?
или провернул стартер при неудачной установке ремня.

Скорее всего у тебя попросту не встал в свое место ремень. По поводу правельной установки ремня сьездий-ка ты лучьше к Дмитрию Юрьевичу- он знает как делать надо. А по поводу загнутся клапана аль нет, спорный вопрос у многих современных тачек поршень не дотягивает до клапонов.

а ты видел он откуда??? от три дня будет ехать до Д.Ю. эт тебе не из подмосковья на курский подехать.Там до Тюмени только 1000верст.

А, что поезда уже не ходят!? или 4500руб на транспортировку не найдется?

Александр Николаевич писал(а):А, что поезда уже не ходят!? или 4500руб на транспортировку не найдется?

но выж рекомендуете подъехать к Д.Ю и выставить ремень,я именно поэтому написал что долго будет ехать,поэтому про поезд мне не понятно

НУ ИЗВИНИТЕ ОШИБСЯ!!!!!!!!!!!!!

Из личного горького опыта:
Ремень перескочил на 6 зубьев, результат погнуты все впускные клапаны, к тому-же двигатель был не заведен и хватило прокручивания стртером. у меня 4G93 SOHC 95 г.в.

Машина не заводиться, после замены ГРМ, вроде всё по меткам выставил, движок крутит хорошо, свечи сухие, на панели ошибка не высвечивается. может не поступает топливо?
Как проверить работоспособность насоса ТНВД?

если свечи сухие - не поступает у тебя топливо. Проверяй компрессию, хотя и она может врать. И еще раз, движок крутил с переставленным ремнем?

При обрыве-гнёт.При проскакивании-как правило везёт,чаще не гнёт.
Давайте поподробней что было и что стало.

Проверил компрессию - в норме.
Нет искры и свечи не заливает, может какой то датчик сгорел или предохранитель отвечающий за подачу топлива и искры.
если предположить что неправильно выставил зажигание, то заливало бы хотя бы две свечи, а тут полностью мертвая машина.

включая зажигание, срабатывает бензонасос в баке (на слух) и "пищит" ТНВД.

сигнализация. Есть? отключи, ключом если есть или в Valet поставь.

Сигнализация простая -Мангуст.
машина заглохла на ходу. А сейчас она ставиться и снимается сигнализацией без проблем, ничего не глючит.

ну что, ни одного специалиста нет? или информация засекречена?
почему она все таки не заводиться?

НЕ грейся, у меня похожая история была.

viewtopic.php?t=459&highlight=%DD%EF%E8%E7%EE%E4