Диагностика и ремонт Mitsubishi

не могу понять в чем дело у меня каризма 1.8 GDI машина не тянет расхот когда давишь на газ 16л.но машина не едет подскажите пожалуста в чем проблема??? заранее спасиба!
хочу еще добавить что с утра заводишь раза с третьего и обороты подымаються аж до 3000 сами!

поменяй свечи

TEREB писал(а):поменяй свечи

И фильтрик в ТНВД.

поменял свечи и фильтрик на низах соровно не тянет и расход бальшой когда потрасе долго едешь загораеться чек и опять тухнет через пару км я уже вапще очаялся у нас в сервисах только деньги дерут за деагностику а толком сказать не че немогут даже маторов таких не видели???!!!

Год выпуска? Чек надо считать.

каризма 2000 г.в. 1.8 GDI ошибка в памяти не остаеться по городу ездишь чек не загораеться.

Ошибка в памяти остаётся. У вас её можно посмотреть самодиагностикой. http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=25

а без этого нет претположений что может быть?

Возможен комплекс проблемм. Топливоподача + засаженность+ГРМ.

понял спасиба завтра отпишусь!!!

хочу еще добавить когда глушишь машину гдето под капотом раздаеться хлапок!!!

Это следствие засаженной ДЗ. надо почистить и переобучить.

а из за автомата не может такого быть потомушто когда машина постоит с пол часа становиться резвее!!!

Может воздушный патрубок подсасывать вохдух-обедненная сесь-машина не тянет.Лямда это фиксирует и по её команде соответственно добовляется больше гарючки-большой расход.Если хлопает,может отсоеденилась фишка на блоке воздушного фильтра(чек тоже горит).Посмотрите визуально!!!

севодня разобрал бенза- насос сетка вся в грязи почистил попродул фильтр бумажный вроде машина стала порезвее но загорелся чек проехал 3 км опять стала тупая, а все провода на месте

КЦ писал(а):Это следствие засаженной ДЗ. надо почистить и переобучить.

а как её чистить и обучать,а то у всех поразнаму написано???

севодня почистил ДЗ снял в пускной колектор помыл разницы не почустовал только расхот вырас до 16л.и обороты 900-1000 может теперь надо что нибуть настраивать АКБ не отключал!!!???

up

Во время чистки надо отсоединять АКБ.
Сейчас скиньте на минутку клему и переобучите.
Найдите поиском как это делается. Не хочется повторяться.

обучил заслонку без изменений нет прыти и бензы хавает 15л. давление на хх 4???что еще может быть???

RSL писал(а):севодня разобрал бенза- насос сетка вся в грязи почистил попродул фильтр бумажный вроде машина стала порезвее но загорелся чек проехал 3 км опять стала тупая, а все провода на месте

После чистки сеточки в баке обязательно необходимо чистить фильтрик ТНВД.
Что значит давление на хх 4?

4mpa а фильтрик я недавно менял что мог забиться?

Когда ты меняешь/чистишь сеточку в баке то мусор неизбежно попадает в топливную магестраль и засоряет фильтрик. От сюда вы и сказали, что через 3 км опять начались проблемы.
4 мпа это моловато, возможно после чистки фильтрика оно выправится, но врятли в идеале давление должно быть около 5 мпа.
Попробуй регулировочным винтом поднять давление.

я не знаю где находиться этот винт но на холодную она хорошо резво едет а как нагрееться так и все начинает тупить!?

может дело в ТНВД просто на холодную работает на прогревочных оборотах поэтому и резвее у меня что то подобное было

может автомат что нибуть барахлит и как винтом поднять давление

RoMAN1985 писал(а):может дело в ТНВД просто на холодную работает на прогревочных оборотах поэтому и резвее у меня что то подобное было

а как вы исправили неполадку?

Исправить можно ремонтом ТНВД.
Замерьте давление на холодную и на горячую, предположу, что давление будет отличаться.
По регулировке, без vin я не скажу какое поколение тнвд. Но там должен быть винт под звездочку.

XMCLRDA2A1F009243 да винт бод звездочку.

RSL писал(а):XMCLRDA2A1F009243 да винт бод звездочку.

я сам могу поднять давление и чем это может грозить при регулировке???