Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте.Первый раз на вашем форуме.Помогите пожалуйста советом.Притащили машину Legnum 4G93 1997г.GDI.Машина заводится нормально,работает стабильно на ХХ и на холодной и горячей.Но стоит немного проехать,машина захлёбывается,не развивает обороты(больше 3-4 тыс. не набирает),в конце-концов глохнет и не заводится(попытки есть,но не заводится).Через некоторое время заводится и картина повторяется.Ошибка 56.Вроде всё понятно-не хватка топлива (как правило в низкой магистрали),но....Давление на входе в ТНВД на всех режимах 3,5-3,7 атм.,фильтрик на входе в ТНВД менял.По высокому давлению - 4,8-5,2Мпа на ХХ и на горячем,и на холодном,а при прогазовках падает до 1,5Мпа и ниже,и соответственно ошибка 56.ТНВД менял(привод и регулятор нет)-без изменений.Получается давление "уходит"по высокой(либо регулятор,либофорсунки).Может ли возникать такая ситуация при неисправных регуляторе(высокого)давления или драйвере форсунок.Сегодня ситуация ухудшилась,на ХХ(давление4,8-5,2Мпа)появились подёргивания(систему зажигания проверил)и после небольшой поездки уже две ошибки 56 и 41.Помогите советом,как быть?

Сегодня у меня аналогичная ситуация завершилась заменой сетки бензонасоса в баке.

Насос менял сегодня,поставил от 10-ки(один в один),сетку прочистил.Давление в низкой магистрали стабильное на всех режимах 3,5-3,7 атм.

56 и 41 в паре- это отсутствие подачи. Попробуйте без фильтрика прокатится. Кстати- какой именно фильтрик вынимали? Напряжение на бензонасосе не падает?

Проехал без фильтрика-без изменений,давление в низкой части в норме 3,5-3,7атм.,ошибка 56.Подскажите что делать дальше.Мысли кружатся вокруг регулятора высокого давления,но как проверить?

Регулятор- который травит больше нормы- так себя не ведёт. Х.х обязательно сильно пострадает. Так что вряд ли.Это подача- ройтесь в ней.