Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуте, начну тему с вопроса по замене заднего сальника коленвала.
История следующая: купил через экзист сальник(MD372251) и поехал в сервис, за 5000р поменяли мне его. Через некоторое время(примерно месяц) заглянул под машину, а там следы течи опять же через сальник. Поехал в сервис, там объясняют ситуацию так. У тебя выработка на коленвале и поэтому надо либо вал менять либо двиг, потому что это пипец как дорого.
У меня следующий вопрос к уважаемым администраторам и участникам данного форума, ниже на рисунке зеленым цветом пометил, то что я менял, а синим обвел еще одну деталь, котоую можно купить совместно с сальником и по рисунку садится она на герметик. Может ли течь быть из-за того, что мне заменили только сальник?

Та деталь ни при чём. Или сальник посадили криво, или та версия, что они озвучивали - хотя, по возрасту машины, не должно бы быть ещё... Пробег большой?
Если есть выработка на валу, можно просто сальник утопить не заподлицо, а на полмиллиметра-миллиметр меньше, чтобы он работал не по изношенной части вала...
И когда сажают его, надо не забыть предварительно его рабочую кромку смазать моторным маслом.

Спасибо за инфу, учту.. Пробек 136т.км. Но я думаю смотан.

Мастера пытаются решить проблему своих кривых рук за ваш счет. Так что думайте сами, а не поискать ли сервис получше.

Hiker72 писал(а):Мастера пытаются решить проблему своих кривых рук за ваш счет. Так что думайте сами, а не поискать ли сервис получше.

+1

Спасибо за советы, вот заказал второй сальник, и надо искать сервис получше, если не секрет, то как определить выработку вала, т.е. какой мин. допустимый диаметр должен быть на валу? а то еще замен пять этого сальника и можно было бы двиг контрактный покупать

Hiker72 писал(а):Мастера пытаются решить проблему своих кривых рук за ваш счет. Так что думайте сами, а не поискать ли сервис получше.

Кривые руки тут заключаются в не смазывании рабочей кромки моторным маслом или есть еще места куда они не могут добраться ?

Олег_Х писал(а):Если есть выработка на валу, можно просто сальник утопить не заподлицо, а на полмиллиметра-миллиметр меньше, чтобы он работал не по изношенной части вала...

Этот способ не годится для сервиса. Коротко опишу один из возможных вариантов.
Меняют в сервисе этот сальник. Вызывают клиента и говорят, мол у вас тут выработка, мы сальник чуть сдвинем, чтоб не капало, клиент не против - сделали. Через некоторое время знакомая машина на эвакуаторе возвращается, сальник выбило, движок стуканул. В 99% клиент подаст в суд на сервис, за нарушение технологии ремонта и не более 10%, что сервису удастся выиграть дело, что ему обойдётся минимум в 50 000 рублей (говорю не по наслышке).
Так что сервис поступил правильно, предложенный им способ ремонта единственно верный.
А тем кто всё-таки не согласен, советую такие вещи выполнять самостоятельно, чтобы не на кого было подавать в суд.
PS Насколько знаю, размер выработки вала в мануалах не оговаривается, предлагается просто замена при неустранимой течи.