Диагностика и ремонт Mitsubishi

Добрый день,
несколько месяцев назад двигателю поставли диагноз износ поршней в месте крепления пальца. Убедился лично в правдивости этого, хотя для машины с пробегом ровно 100т.км и полутора годами в РФ(только у меня) это удивило. Еще более удивило, что после ожидания запчастей несколько месяцев, они оказались несовместимыми. Надо было сервис проверять раньше, я спохватился только сейчас. Помогите, братцы.
Итак. MMC Legnum, EA7W-0400227, 4G94.
Было заказано наряду с остальным:
1. Кольца MD371189
2. Поршни MD374419

Когда з.ч. получили и весь двигатель разобрали, оказалось, что диаметр колец не тот. Сервис коворит, не то вложение. Мое предположение - неверный номер заказа. Вопрос только где он неверный.

Капс по кольцам выдает три номера:
MD371189 STD
MD374064 size 0.5
MD374065 size 1.0
видим, мой заказан верхний.

по поршням
MD374418 STD
MD374420 size 0.5
MD374421 size 1.0
Заказанного здесь нет!
Начинаю искать в сети номер, который они заказали, нахожу с примечанием STD C:
http://shop.amayama.ru/mmc/show/detail? ... ,3602,3603

а далее вижу, что A B или С должно быть указано на блоке
http://shop.amayama.ru/mmc/show/detail? ... &picture=2

Что же эти магические буквы значат, помогите понять? В кольцах ли дело, которые сейчас так упорно пытается найти сервис или что-то совсем иное в заказанных поршнях.
Заранее спасибо... ситуация осложняется еще и тем, что машина месяц стоит на стоянке сервиса и я за это плачу.

нашел другую версию Капс(у меня ее интерфейс на японском языке),
где при выборе поршней появляются все 5 наименований
MD374417 STD A
MD374418 STD B
MD374419 STD C
+ 2 size 0.6, size 1.0

Поэтому вопрос с определением этой буквы встает остро. единственная ли возмжность ее узнать - это посмотреть на блок? почему другая версия не предлагает этот выбор? и в чем же отличие и это ли причина...

Поршни идут только по замене. По крайней мере у нас так. А кольца- какие хочешь. Вот и несовместимость. У нас первый раз на этом двигателе тоже не сошлось. У indy спросите- он владеет этим вопросом.

mek писал(а):Поршни идут только по замене.

в том смысле, что какая буква нарисована, такие и нужны?

A,B,C - это весовые группы поршней, желательно ставить поршни одной весовой группы.

что пришло вместо MD374419, что на коробке написано? Должны были заменить на MN176734-5-6 т.к. MD374417-8-9 сняты с пр-ва.
Правда одновременно с "новыми" поршнями надо ставить "новые" кольца, MN163163.
В ASA на эту тему письмо есть, M03011

Мы на эти грабли уже наступали, так же заказали комплект поршней и колец на 4G94 - пришли новые поршни и старые кольца, пришлось срочно дозаказывать кольца из Японии. Кстати осторожней, новые кольца идут не комплектом а на один цилиндр, т.е. надо 4шт MN163163.
В принципе они у нас есть на складе, если горит - звоните.

Все доброго времени суток.
Indy, а можно Вас попросить сбросить текст этого письма

indy писал(а):В ASA на эту тему письмо есть, M03011

.
Просто ситуация такая:машина 2002 года требуется капиталка, но не можем найти поршня ремонтного размера MD374420 , хотелось бы понять при замене поршней на MN... не придтся ли меня шатуны

За ранее благодарю.

А зачем точить? Очень сильно перегрели? Или оторвалось что?

mek писал(а):А зачем точить? Очень сильно перегрели? Или оторвалось что?

задиры во всех 4 цилиндрах + естественная выработка (я так понимаю перегрев + детонация, да обслуживание официалов оставляет желать лучшего)

Может не так всё плохо? Может ещё раз посмотреть оптикой?

Да нет все плохо стружка даже в поршнях. Короче паподос, купил машину супруге, она меня уже убить готова.
Так все же заменить MD... поршня на MN... без замены шатунов можно? Можно все же на это письмо взглянуть (В ASA на эту тему письмо есть, M03011)?

это...вот вложение...

спасибо

Дмитрий Юрьевич, подскажите что за кольца такие на 4G94?
http://teikoku.mehanika.ru/engine/mitsu ... 94-S4#list

Не сталкивался с двигателем 4G94-S4. Он совместим с GDI?

ап!

Всем привет. Дабы не создавать и не плодить темы, спрошу в этой.
Машина Galant8 2003г.в, ea7a, 4g94, пробег по моим данным за 200тыщ.
Двигатель полноценно капиталится, будет растачиваться блок под первый ремонтный размер 0,5 , соответственно будут покупаться поршня и кольца.
Вопрос вот в чём: стандартные поршни делятся на A,B,C , на блоке цилиндров указывается какой из них подходит. В случае когда покупается ремонтный размер, какие поршни с какой буквой стояли раньше уже не имеет значения?
Заранее спасибо.

xmel писал(а): В случае когда покупается ремонтный размер, какие поршни с какой буквой стояли раньше уже не имеет значения?

Да.
В стандартном случае поршни подгоняются под уже расточенный блок , в случае ремонта всё наоборот - блок точится под размер поршней . Потому и нет никаких градаций наполнения при ремонте.

Sibo писал(а): Да.
В стандартном случае поршни подгоняются под уже расточенный блок , в случае ремонта всё наоборот - блок точится под размер поршней . Потому и нет никаких градаций наполнения при ремонте.

Спасибо!

Так все таки бывают ремонтные поршни и кольца если да то подскажите номера и где их можно достать?

В оригинале для вашего двигателя нет. Сторонние производители- да.

Я так понимаю TPR 33966050 это и есть аналоги 0,5-ых колец? А поршни под такие кольца интересно вообще существуют? У меня машин июнь 2003 года, в которой мотор уже из последних ревизий, и поршни придется протачивать под кольца 33966STD? Я много раз натыкался на проблему с проточкой на 5 десятых кажется там?

По ремонтным размерам не знаю, не практиковал.