MMC Dingo 4G15 не развивает обороты

[Lexx74]

Доброго всем времени! Уважаемые столкнулся с проблемой одному видимо не решить прошу совета. Авто заводится, работает на холостых. Нет тяги (вообще, из гаража толком выехать не может).
Вот дата на ХХ
Датчик О2 -253-782 mV
Дат. потока возд. - 56-62Hz
Дат. полож ДЗ - 664mV
АКБ - 13,9
Т ож - 97 град С
Дат. угла колен. - 650-718
Баро давл. - 90kPa
Нагрузка ДВС - 46%
Дат угла2 колен - 660- 723
Время впрыска - 0,77ms
УОЗ - BTDC 1-5 град
шаг. рец. - 4 st
давлени топлива - 4,7-5,0
Режим сгорания - STICH
Была произведена чистка ДЗ, коллектора, Клапана сист. рец., Замена фильтрика ТНВД, замена ГРМ, компрессия по 10 очей.
Предпологаю проблема в датчике потока воздуха.
Каковы мнения ? Заранее благодарен.

[Mikhail]

хотя для стича УОЗ(2-4гр) приемлемый, но первым делом смотрите на пластину грм. Если отсоединить МАФ ездит или нет?

[mek]

Баро давл. - 90kPa
Из за этого тупить будет.

[Lexx74]

Пластину не трогал так как при замене грм шестерню колена не снимал (попробую завтра разобрать глянуть). Маф проверил не внем дело. Без него работает но только на оборотах. Баро давл. 90кРа это норма больше не видел ни у одной машины (возможно местность).
Разобрал еще раз ДЗ все в норме (ДЗ простая на тросу) сбрасываю ДПДЗ на 312mV (минимум) мотор начинает работать устойчивее и порезвей набирает обороты, УОЗ выходит на 5 град и не плывет, поток возд 31-39Hz, но всеравно работает не так как должен - тупо с захлебом.

[Lexx74]

Дмитрий Юрьевич подскажите пожалуйста показания ДЛДЗ на простой ДЗ этого мотора.

[mek]

TPS можно поставить на 580-620мв. Дальше не надо. Признак х.х наступает в диапазоне от 640-780мв.

[Lexx74]

Прошу простить за задержку с ответом. Причина была найдена. Пришлось снять ГРМ и оказалось что шестерня коленвала разбита в посадочных и еще в добавок приржавела. Замена шестерни и все ОК. Спасибо за помощь.