Диагностика и ремонт Mitsubishi

Какие признаки кончины лямбда-зонда(2,4 GDI)? Может ли от этого тупить на низах?

Вольтметром на 2000об.мин проверте- и гадать ненадо будет. Лямбда может заставлять тупить мотор во всё диапазоне оборотов.

mek писал(а):Вольтметром на 2000об.мин проверте- и гадать ненадо будет. Лямбда может заставлять тупить мотор во всё диапазоне оборотов.

а как проверить раскажите пожалуста???

эээээ а куда извините тыкать то вольтметр?? и что он в идиале должен показать?!

В статье ничего не говорится о применении кислородного датчика BOSH133 в двигателях 6G74 GDI.
Допускается?

64-й очень даже хоршо работает с 133-м Бошем.

Приветствую, Уважаемые!
Вот здесь рекомендуют (и ставят) Bosh 133 или 537, а что скажете по поводу Bosh 0 258 986 602 ?
(Кстати, про сей девайс уже спрашивал sktalec в другой теме, форум дружно промолчал).
Для моего Airtrek 2,4 GDI 2002г. 4G64 на замену родной лямбды MR560318 exist.ru предлагает именно Bosh 0 258 986 602.
Это универсальный датчик с 4-мя проводами и колодкой для сращивания проводов, случалось ставить такие?

ЗЫ. Чота сдается мне - ни разу не грамотному, что 602 от 537 имеет всего три отличия:
- отсутствие разъема (голые концы)
- наличие колодки для соединения проводов
- дополнительные деньги (видимо, за колодку).
Но могу ошибаться (имею право!... за свои деньги ).

Я не пробовал. Раз бьётся по замене- значит подходит.

ok.nsk писал(а):Приветствую, Уважаемые!
Вот здесь рекомендуют (и ставят) Bosh 133 или 537, а что скажете по поводу Bosh 0 258 986 602 ?
(Кстати, про сей девайс уже спрашивал sktalec в другой теме, форум дружно промолчал).
Для моего Airtrek 2,4 GDI 2002г. 4G64 на замену родной лямбды MR560318 exist.ru предлагает именно Bosh 0 258 986 602.
Это универсальный датчик с 4-мя проводами и колодкой для сращивания проводов, случалось ставить такие?

ЗЫ. Чота сдается мне - ни разу не грамотному, что 602 от 537 имеет всего три отличия:
- отсутствие разъема (голые концы)
- наличие колодки для соединения проводов
- дополнительные деньги (видимо, за колодку).
Но могу ошибаться (имею право!... за свои деньги ).

Поставил 602 лямбду на 4G94, где то здесь же читал, что это полный аналог родной.
Работает исправно, а вот по форме сеточки совершенно другая - у родной отверстия со всех сторон, у этой только на конце.

602-й - это универсальный датчик, поэтому он и идёт без разъёма и с монтажным комплектом.

а как быть с бошем , если в штатной проводке - один провод, а не три и не четыре? как поставить на 4G63, не подскажите?

У меня тоже примерно год назад накрылась лямда,и мне на сервисе поставили Бош от десятки,до сих пор езжу и проблем не знаю,соответственно и цена вразы дешевле!

v-pro писал(а):а как быть с бошем , если в штатной проводке - один провод, а не три и не четыре? как поставить на 4G63, не подскажите?

http://alflash.com.ua/mmc.htm

RAIS
THANKS a lot!

v-pro писал(а):RAIS
THANKS a lot!

You're welcome!

всем привет недавно поменял лямду на Bosch 0 258 986 507 (экзист выдал как аналог)через 300 км выскочила ошибка(P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)) .вольтметром проверяли стрелка скачет и на холостых и на повышенных (2000-2500) оборотах подскажите чего еще проверить

Ничего уже проверять не нужно. Или смиритесь, или купите новый катализатор.

Или обманку на заднюю лямбду поставте.

спасибо ,а не подскажете катализатор забит или прогорел ( в смысле в нутрях )? если забит может его проковырять и обманку тогда вставить? за ранее благодарен

Добрый день!Вопрос по Bosch 0 258 986 602:как его правильно подключить я имею виду по проводам?я в электреки плохо соображаю! Но хочется самому поставить а не в сервис ехать!а то там только денег возьмут и сделают все через Ж!

И еще вопрос!он подойдет на легнум 4G93 2000г. Фрейм:EC1W0301107

Народ, а что скажите о совместимости универсальной лямбды DENSO DOX-0313 прямой установки?! Нарыл этот зонд по каталогу Denso, нашел в Паджеро Пинин с 94ым мотором! Про этот зонд вообще нигде нет инфы, но как я понял, все остальные зонды это "пальцем в небо"...