Диагностика и ремонт Mitsubishi

Стучал у меня один или несколько гидриков. Оборвало ремень ГРМ - заодно решил и гидрики проверить, все равно впускной коллектор снимать...Так в мануале сервисном на GDI написано нужно на них нажимать - пара гидриков прожимается.Они нисправные? А исправный, но хорошо промытый в бензине гидрик должен прожиматься? Я свои остальные промыл - они все колом стоят...Только крутяться по оси и все...Каков диагноз?

Vint_tt1983 писал(а):Стучал у меня один или несколько гидриков. Оборвало ремень ГРМ - заодно решил и гидрики проверить, все равно впускной коллектор снимать...Так в мануале сервисном на GDI написано нужно на них нажимать - пара гидриков прожимается.Они нисправные? А исправный, но хорошо промытый в бензине гидрик должен прожиматься? Я свои остальные промыл - они все колом стоят...Только крутяться по оси и все...Каков диагноз?

Неужели никто не знает? Или обиделся на меня форум за что-то?

Грубо можно проверить на прожимаемость, точно - нагрузив гидрик спец грузиком и засечь время , за которое он прожмет N делений на приборе MD998440 (смотреть в Google)

Получается если сильно надавить на гидрик пальцами сверху(без вставки проводоки в отверстие) они должны стоять колом и не сжиматься?

Вот нажимаю я на него и сально и слабо - непрожимается ВООБЩЕ...Ни один из 16 клапанов...Что, они все неисправные?

наоборот - все исправные Ж) . А точнее покажет только приборчик , указанный выше.

Lukich писал(а):наоборот - все исправные Ж) . А точнее покажет только приборчик , указанный выше.

Видите ли в чем дело: я их промыл в бензине, соответственно вымылось все масло из них...Следовательно они должны пустые прожиматься? Или просто искупав в бензине масло не вымыть из компенсатора?

надо купать , нажимая в отверстие скрепочкой - тогда внутрь попадет бензин.

Vint_tt1983 просто искупав ГК в бензине или даже замачив их на пару недель в ацетоне, месло из ГК не вымыть! Надо разбирать.

галандец
Разбирать то зачем ? Достаточно сделать так , как Lukich написал.