Mitsubishi RVR

[talap]

Всем привет. Пришла машина mitsubishi RVR 1.8л 1998г двиг. 4G93 GDI на табличке под капотом Model GF-N71W SRPC
N71W-0002777 Япошка правый руль. Чел жалуется что машинка тупит. фильтрик проверил, чистый. Сколько должно быть давление БН? Диагностика не берет, как можно продиагнозить? До него был митсубиси галант 2000г америкос его взяла по ОБД, а этот не хочет хотя движки одинаковые. свечи черные, хотя не дымит и чек не горит. Помогите пожалуйста. Спасибо

[Rais]

Чистка впуска,форсунок и т.д.

[talap]

Вы имеете ввиду впускной коллектор?

[Rais]

Ещё впускные "шахты"
Ищите поиском-много обсуждалось

[talap]

Машина тупит после сброса газа. После поворота например.

[talap]

Нашел пока катушку, пробивает под нагрузкой.

[Rais]

Нашел пока катушку, пробивает под нагрузкой.

Тогда машина дёргалась-бы.
PS Чаще не катушка (очень редко),а наконечник.

[mek]

Между катушкой и наконечником- тоже частенько бывает. В этом случае именно тупит. Пробой виден глазами.

[talap]

Замена катушки помогла, всем спасибо.

[Wanderer1]

Добрый день!
При запуске двигателя видно пробой искры между катушкой и наконечником в корпус двигателя.
В таком случае что менять, катушку или наконечник?

[shpuntik]

И одно и второе.

[mek]

Провод возмите и проверте. Один конец провода к массе а другой в свечение- если будет искра и троение- то катушка в сборе- замена. Провод изолированный возмите- что бы вас не тряхануло.

[Rais]

Провод изолированный возмите- что бы вас не тряхануло.

Или тёщу попросите...

[DMITRIY_VLD]

А как проверить работоспособность катушки?

[mek]

Я мотор-тестером определяю.

[DMITRIY_VLD]

А можно ли определить неисправность без спец. приборов? в наличии руки, мультиметр, и логгер от Ежик пыха

[Rais]

Пробой внутренний- мотор-тестер only.
Ну или при большом желании извратиться осциллографом

[shpuntik]

DMITRIY_VLD Можно так проверить без спецоборудования.
снимаете катушку
подсоединяете её к разъёму
вставляете какую-нибудь свечу в наконечник катушки (пару оборотов изолентой, чтоб не выпала)
кладёте катушку так, чтобы свеча лежала железе мотора
заводите мотор
поднимаете катушку и свечу на расстояние прим. 20мм от "массы"
искра устойчивая - катушка исправна.
Можно замассированным проводом (но с изоляцией) в этот момент поводить по наконечнику и катушке, искры возникать не должно.
Подобная проверка описана в мануалах Ниссана, Хонды и т.д. и т.п..

[Wanderer1]

Добрый день!
При запуске двигателя видно пробой искры между катушкой и наконечником в корпус двигателя.
В таком случае что менять, катушку или наконечник?

Я проверил так: поменял местами катушки (без наконечников) и пробой был виден на той катушке которая изначально пробивала, вывод - катушка под замену.

Кстати вопрос.
Одна из 4х катушек другая... т.е. у нее другой номер и наконечник имеет на резиновой шляпке выступ,которым вставляется в паз на катушке. Три остальных катушки и наконечника соприкасаются плоскостями, без всяких пазов.
Номер на катушке с пазом: Н6Т12272А, ниже (6110)
Номер на катушках без паза Н6Т12372, ниже (8407)
Действительно ли они так взаимозаменяемы? или есть какие-нибудь противопоказания?