Диагностика и ремонт Mitsubishi

Господа, на форуме бываю давно, зарегистрировался только что.

Симптомы у двигателя следующие: Периодически загоряется check engen, потом гаснет (как на прогретом двигле, так и на не прогретом), и все это сопровождается потерей мощности (если судить по значу GDI eco при разгоне), при этом двигатель работает ровно.
Было проделано Чистка инжектора (не ультразвуковая), замена свечей, чистка блока дросельной заслонки, замена фильтрика в ТНВД (почему то только один оказался, в одратке не было что ли? а должен ли быть?), чиска Митсубиси Шуммой (нагара было много подозреваю что еще и много осталось), при выворачивании свечей было обнаружено их пробитие (возможно из-за большого нагара), замена масла и соответственно фильтра, воздухан пока не чистился.
Стало: мощность восстановилась (опять же судя по значку GDI eco), двигатель работает так же ровно, но менее шумно, check engen продолжает периодически загораться и гаснуть (как на прогретом двигле, так и на не прогретом).
Обращась за помощью к Вам уважаемые диагносты (ибо собственной логики не хватает), check engen - нужно погасить, если да то как это сделать? Как найти причину пробоя свечей (Свечи новые и двух тыс. не прошли)?
Или это моя навязчивая идея и нужно оставить все как есть (однако пробой свечей беспокоит сильно), потому что машина на полном ходу ХХ держит, заводится с сигналки, мощность восстановлена.
Или все таки сделать чиску двигла вручную?
Машина - ММС Динго 1999 года выпуска.
Жалко "собаку", помогите в диагнозе пожалуйста.

Вы ошибки считайте самодиагностикой- и гадать непридётся. http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=25

Там еще и самодигностика есть?
Попробую. Чай не зря институты кончали.
Спасибо.
О результате обязательно напишу.

DingoDog писал(а): Как найти причину пробоя свечей (Свечи новые и двух тыс. не прошли)?

Возможно загадили после Шуммы. Долго заводилась после чистки?

С полпинка завелась. Пробой свечей был до Шуммы. Сейчас не знаю, но вероятно нет пробоя, мощность-то восстановилась, когда пробой ведь тогда детонации в камере сгорания нет или я ошибаюсь?
Кстати я восхищен машиной, пробиты были все четыре свечи и она ездила.... А за себя стыдно конечно, до какого состояния "псинку" довел.

Вот читаю тему и нифига не понимаю. Причём тут описанная симтоматика и пробой свечей ? Как вобще "пробитые " свечи определили ? Как может получиться сохранение мощьности при пробитых свечах? Список подобных вопросов можно и дальше продолжать.
DingoDog в конце концов , вам же ДЮ сказал , что сделать , ещё и ссылку дал ! Сделайте самодиагностику наконец , чего гадать ? Свечи у вас явно не при делах будут.

DingoDog писал(а):С полпинка завелась.

Странно... Что и как вы там чистили?

Доброе утро.
Спасибо Вам Sibo на добром слове. Просто я посреди недели не х** пинаю, а когда после рабочего дня приезжаешь в 21.30 нет никакого желания вскрывать панель и делать самодиагностику, состояние не то. Вот будет суббота, тогда и проведу. Пока машинка в гаражике стоит и на пробитых свечах ясный перец никто ездить не собирался.
Кстати на счет пробитых свечей, при правильной заточенности рук пробитые свечи можно восстановить, я правда сам этого не делал, механик у меня хороший в друзьях есть. И если хорошенько покопаться в коментариях Дмитрия Юрьевича на этом сайте, а так же на автодате, то можно установить, что пробой свечей может возникнуть из-за засажености двигателя и самих свечей.
Вобщем пока диагностику не сделаю, в свою тему больше не залезу.

Rais писал(а):

DingoDog писал(а):С полпинка завелась.

Странно... Что и как вы там чистили?

Чистили по мистубишевской инструкции, на этом сайте есть.
Может просто откачали все хорошенько, такого вопроса не возникало?
А вообще грязи было много, очень много (вот я и задумался про чистку в ручную).

Проблема вылечилась заменой свечей на оригинальные. Мастер прокомментировал всю эту ситуацию, как "некачественный продукт". Chek пока не горит.
В планах почистить систему подачи топлива начиная с бензобака и вообще хорошенько осмотреть эту систему.