Диагностика и ремонт Mitsubishi

Всем привет! Chariot Grandis 2000, 2,4l, 4G64,АКПП. Загорелся чек, сделали диагностику двигателя на X431 выдал код P1012. Подскажите пожалуйста расшифровку кода.Заранее благодарен!

P1012 V.V.T. intake camshaft position
Находится на приводе тнвд. Есть смысл посмотреть- крутится ли привод.

Большое спасибо! Вечером проверю.

Проверил привод вращается, немог ли выйти из строя датчик привода тнвд? Есть один вопрос датчик распредвала взаимозаменяемый с датчиком привода тнвд?

Датчики разные. Если вал привода вращается а ошибка повторяется- закажите новый датчик.

Большое спасибо за помощь! Ошибка повторяется, дали заказ на новый.

так что заменой датчика решили вопрос?

А то у меня стоит Space Wagon 2.4 GDI с такой же ошибкой. И что значит привод вращается? Всмысле распредвал? Если авто заводится и работает, давление в норме, то ,как я понял, вращается.

Spiria
Датчик VVT находится на приводе тнвд. А привод мог и оторватся от распредвала.

mek писал(а):Spiria
Датчик VVT находится на приводе тнвд. А привод мог и оторватся от распредвала.

тогда бы и тнвд не крутился бы.

А если распредвал будет не правильно установлен, будет ли появляться эта ошибка?

Заводится не будет- но ошибки тоже не будет.

У чувака это всё началось после того как отвалился привод от распредвала, ему это всё восстановили и теперь есть такая ошибка.

Только что проверил сигнал с датчика осциком. Отличный сигнал идёт.

Там два датчика. С какого сигнал снимаете?

C датчика который на тнвд.

А датчик неменяли? Он там специальный- не такой как на распредвалу.

mek писал(а):А датчик неменяли? Он там специальный- не такой как на распредвалу.

Если б меняли б на "не такой" чек бы загорелся , слишком много "бы" .

Эта... Вы что то не то говорите. Если чек не горит- то и ошибок нет.

mek писал(а):Эта... Вы что то не то говорите. Если чек не горит- то и ошибок нет.

Это вы мне?

это я снимал осцилограмму с датчика который тоит на впускном распредвале торчит вверх.

второй датчик, который стоит на выпуске как бы в такой кругляшке я не смотрел и я думаю незачем.

Датчик естественно не меняли, в нашей деревне такие вещи днём с огнём не найдёшь.

Spiria
Вы определитесь- что вам надо.

Мне надо понять причину того что горит check engine и плохо работает авто. А так как в mitsubishi лучше всего разбираетесь вы, то я здесь задаю вопросы. Но почему то получаю странные ответы.

P1012 V.V.T. intake camshaft position
Это впуск. Если привод тнвд крутится- поменяйте датчик.

Этот сигнал что я выложил - нормальный? Если сигнал в норме не вижу причины менять датчик.

Второй вариант, что хозяину данного авто, когда у него отвалился привод, делали какой то ввёртыш и как я понимаю могли вырез данного ввёртыша относительно распредвала неправильно установить. Я склоняюсь к этому варианту. Поэтому и спрашивал выше про то что если сигналы распредвала и коленвала не будут соответствовать эталону, что будет?