Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени! На паджеро ио 2000г ДВС 4G94 ошибка Р1200 Привод инжектора. На холостых вроде бы параметры в норме, но при нагрузке выкидывает ошибку и не развивает более 3000 оборотов.

откуда взята расшифровка этого кода ?
На самом деле : Формирователь сигналов управления форсунками , пишу по памяти , может не совсем точная формулировка , но суть та. Драйвер форсунок смотрите.

хммм, а я был уверен, что после 99г\в Японцы исправели все траболы с драйвером форсунок (отлитающиеся конденсаторы итп...)

alexex108 писал(а):хммм, а я был уверен, что после 99г\в Японцы исправели все траболы с драйвером форсунок (отлитающиеся конденсаторы итп...)

Примерно так и есть , но это же не значит , что они вечную деталь сделали , ошибки исправили , отказов стало несоизмеримо меньше , остались "рабочие" неисправности .

P1200 Injector drive
Например- отломанные разьёмы.

Ошибка по программе карманскан 2 версия 880. Спасибо на днях гляну отпишусь.

Снял драйвер форсунок - визуально ничего нет, но вот на драйвтесте заметил что при наборе примерно 3500 оборотов давление в рейке резко падает до 0,1-0,2 MPa возможно ли это из-за недостаточного количества топлива т.е. насоса низкого давления (что в баке)?

Lexx74 писал(а):при наборе примерно 3500 оборотов давление в рейке резко падает до 0,1-0,2 MPa

Может,с фильтрика начать?

Фильтрик на входе меняли 2 месяца назад

А фильтр в баке меняли? А уплонительную резинку со старого фильтра- на новый непоставили? Возможно надо лезть в бак разбиратся с фильтром.

2 месяца назад машина пришла с похожей проблемой которая возникла после самостоятельной замены топл. фильтра (в баке), не развивала более 3000 оборотов даже на месте. Прогнали топливную до ТНВД поменяли фильтрик на входе и выходе, каналы системы рецеркуляции помыли ДЗ проблема исчезла мотор 2 месяца как часы. Сейчас все параметры в норме единственное повторюсь на месте обороты до отсечки при движении в районе 3500 давление топлива резко падает с 4,8 до 0,1-0,2.

Хорошо глянем.