Диагностика и ремонт Mitsubishi

Дмитрий Юрьевич, доброго времени суток!!!
Пожалуйста расскажите последовательность действий при замене ремня ГРМ, при условии,что он сам порвался, у меня основная сложность открутить шкиф колевала, для того чтоб нижнюю крышку ГРМ снять.
Прошу так же подключиться сообщество, а то замучался!!!

Shariot 98г., 2.4, 4G64

Пневмопистолет.
Если ремень порвался - высока вероятность загиба клапанов, можно снять ГБЦ для дефектовки, тогда годится способ откручивания стартером - вставив в болт квадрат и рычаг, уперев рычаг во что-нибудь жесткое.

Шкив коленвала откручивается головкой на 12.

Олег_Х, спасибо,а стартер выдержит?
На счет клапанов думаю с содраганием.

Shariot 98г., 2.4, 4G64

Стартер выдержит,а клапана загнуло точно.

Hiker72 писал(а):Стартер выдержит,а клапана загнуло точно.

+1.
При обрыве ремня на этом моторе загиб клапанов - без вариантов.

Шкиф коленвала снял, крепился он просто четырмя болтами, вытащил, свой ремень, вернее два, и возникли следующие вопросы:
1. нужно ли будет снимать зубчатый шкиф коленвала или можно так поставить балансировочный ремень.
2. где метка для шкифа коленвала, судя по книге она должна быть рядом с меткой для шкифа маслянного вала, но там только какой то электрический штекер.
Кто знает подскажите!!!

Про квадрат, рычаг и стартер я и имел ввиду болт шестерни коленвала. Это его обычно проблема открутить. Шкив действительно крепится 4-мя болтиками и откручивается легко - только надо торцевой или головку потоньше - чтобы не сломать болтик перекосом. При закручивании будет актуально.
Шестерня коленвала садится на шпонку в пазе колена, по другому её не поставишь. Метка находится на пластине коленвала видимо, запомни, какой стороной она стоит.
Шестерню придётся снимать.
К тому же, раз полез туда, сальник коленвала поменять неплохо.

Это уже решено (про сальник) как впрочем про все остальное, моя ласточка этого заслуживает, учитывая сколько она пробежала, я даже забыл слово ремонт, ха она напомнила(((.
Метку на шестерне видел, вернее на пластине, а вот куда ее примерять???
Еще вопрос, открутил гидронатажитель, вынул болты и один из них оказался как то интересно искревлен, посмотрев на крышу обнаружил небольшую трещину в месте крепления,это что все ремень порванный натворил, что еще меня ждет впереди, в смысле что самое плохое может быть при обрыве???

На моём движке метка на пластине смотрит на отлив со стороны ремешка балансира (где-то на 11-00).
Самое плохое при обрыве - это ремонт ГБЦ, болты здесь не при чём, это не от ремешка.
Вообще, не совсем понятно, что там за трещина, надо её видеть, возможно, маслонасос поменять смысл есть.

Нашел,спасибо!!!Трещина в месте кудаболт вставляется, ее можно заварить, думаю это не страшно,важнее понять откуда она, кстати подскажи а как фотку выложить на форум???
Да, самому не просто в этом разобраться, копаемся дальше.....

http://www.radikal.ru/
Загружаешь туда фотку, копируешь из полученных ссылок ту, что заключена в тэги [img]..[/img] и вставляешь сюда.

По поводу трещины - может так и можно оставить, только замерь потом манометром давление масла, на холостых и газуя.

Был перерыв, спасибо за рекомендации, начал снимать головку и не могу ее отркутить, подскажите чем, какой нужен инструмент???

а глазками не видно? видимо, набор головок , может , плюс шестигранничков парочку

Не.. не видно тама темно как......, болты черные от масла, не понять, я уж купил набор головок под звездочки, не то!!!
Простые головки не подходят, вернее на 13 проворачивается, а на 12 не лезет.
Прошу помощи у сообщества, ПОМОГИТЕ, все на этом встало, а еще что там в голове???

Shariot 98г., 2.4, 4G64

Двенадцатигранную на 12 попробуй. У меня такая.

т.е. как у накидного ключа? завтра попробую, придется купить у меня нет, спасибо за совет!!!

После этого ремонта набор инструмнтов в гараже заметно прибавился)))

Shariot 98г., 2.4, 4G64

Ура, свершилось, голова снята, точно двенадцатигранная на 12 (а ларчик просто открывался), два впускных погнуты что аж распредвал их ни туда ни сюда, остальное вроде в норме за исключением того что только один цилиндр не течет, остальные все равно притирать.
Пробег 250 а на гильзах еще хон виден я удивлен, кольца менял 100 т. назад и еще держат, после съема головы понял что помпе тоже кирдык, жаль съэекономить не получилось, но думаю это к лучшему, еще 100 откатаю)))
Не смог открутить крышку распредвалов, неужели намертво, кто знает, ее как то особенно снимать нужно???

Shariot 98г., 2.4, 4G64