Диагностика и ремонт Mitsubishi

Машина Pajero 2 3,5 1998г с пробегом в 1,5 года (30тыс.км.) последние 10 тыс. км стала угасать на глазах. Т.е. вялая динамика, увеличенный расход около 20 литров в городе, ранее был в районе 15 если не гонять. В один прекрасный день автомобиль просто перестал ехать – обороты более 2000-2500 не поднимались. Естественно был заменен любимый всеми фильтрик, приобретена Шума. После замены фильтрика машина стала «передвигаться». Шумой не пользовался т.к. ждал всем известный адаптер чтоб сравнить результаты до Шумы и после. После Шумы я был просто поражен – динамика, расход, гидрики больше не стучали, в салоне понять работает двигатель или нет можно было только по тахометру, великолепно уходил в обедненку и продувку. Через 2 дня я снял дату. С того момента прошел месяц и все вернулось на прежнее место – расход 20, динамика отсутствует, стучат компенсаторы, непонятно по каким принципам уходит в продувку. Пробег с момента чистки не более 4 тыс. км. Естественно снял дату и был просто ошарашен - коэффициент детонации стал еще хуже чем до чистки. В связи с этим прошу помочь разобраться, что я сделал не так или чистка нужна каждые 5 тыс.км. (Впуск и заслонка чищены и аж блестят). Заранее спасибо.

Наверное надо с разборкой почистить всё. Тогда хватит результатов надолго.

Д.Ю. спасибо что обнадежили. Была такая мысль в голове, только не очень хотелось заниматься этим грязным делом. Выходные не за горами - разберу и почищу.
Д.Ю. попутно вопрос на что при разборке, чистке обратить внимание. Я имею ввиду данные сканера которые были после Шумы или дата в пределах нормы. Заранее спасибо.

Детонация слабая. Косвенно она подтверждает сильную засаженность.

Наконец выбрал время чтоб сделать чистку и был удивлен - сажи на поршнях и клапанах не такое кол-во как предполагалось, при всеем при том, что около 4-5 тыс. км. была чистка впуска + шумма и сажы было в разы меньше.
Перед разбором снял дату и в очередной раз был "ошарашен"
5A.Lrn A/F B/B1 10,200
6B.Knock Learn 0,000
Fuel Trim Low 10,200
Fuel Trim Mid 10,200
Fuel Trim High 10,200
не верить дате нет оснований, т.к. до дома автомобиль ехал как будто у него 50 л.сил.
Визуально форсунки грязные - пойдут на УЗ. МСК - подтекают но не глобально. ЦПГ- "ужора масла" нет. ХХ - стабилен, запуск с первого раза.
Но перед разбором было: повышение расхода до 20 л/город, никакая динамика, практически отсутствие продувки и обедненки, стук гидрокомпенсаторов, причем машина умирала на глазах.
2 месяца назад было: (после чистки + замена фильра и фильтрика) расход 15/город, продувка и обедненка, и шикарная динамика, стук гидриков исчез.
Может подскажете что это и как этим бороться (чистка руками это хорошо, но боюсь это не поможет).

Наконец сегодня закончил «чистку» двигателя – она оказалась глобальной. Делал только вечерами и то по 2-3 часа. Все внутренности головок были покрыты рыжим налетом, который местами можно только было соскоблить. Сальники и МСК – дубовые. Впускные каналы перед клапанами и сами клапана в саже до 5мм. Компенсаторы промывал в солярке. После того как головки были вымыты и вычищены они стали блестеть как у кота одно место. Затем притирка клапанов, замена колпачков продувка воздухом всех каналов.
Коль пошла такая пьянка блок был вытащен и вскрыт. Состояние как у головок – слой рыжей дряни. Маслосъемные кольца – залегли намертво. Зазор 1-го кольца в замке был 0,6 или 0,7мм точно не помню, шатунные вкладыши на 2-х цилиндрах изношены до меди на коренных тоже был износ, но не такой глобальный. Опять все было вымыто, вычищено и отскоблено. Коленвал промерил все в норме, задиров нет, на цилиндрах - хон. В общем двигатель был разобран весь до гаек за исключением ТНВД.
В результате заменены МСК, все сальники, кольца, вкладыши (коренные и шатунные), ролики, ремень, притерты клапана, форсунки чистились ультразвуком.
После сборки двигатель завелся достаточно легко (оборотов 15-20) и встал на прогревочные. Поле прогрева появилась и обедненка и продувка, гидрики молчат в общем двигатель шепчет.
Спасибо Дмитрий Юрьевич за этот сайт – здесь просто море информации и большущее спасибо ЁжикУ ПыхУ за его адаптор.
Если кому интересно выкладываю дату после ремонта.