Диагностика и ремонт Mitsubishi

В общем ситуация такая:Загнал машину на сервис для замены ремня ГРМ и роликов...как забрал машину сразу значения не придавал...сразу отдал на покраску на 2 недели,а щас забрал и в щоке от оборотов тоже скачат до2 тыс и держатся пока не газанёшь как следует...или глушить приходится,потом заводишь и нормально!боюсь больше всего за каробку-у меня автомат и изза этих оборотов стал чувствовать удары,правда мягкие,но всёже...такого не было!думал когда ремень меняли- то не зуб ошиблись,а они говорят что еслиб не так бы поставили ябы вообще от разницы офигел бы...типа вообщебы не ехала...теперь не знаю что делать...неужели трындец ДЖИДИАЮ моему приходит... ((((

у меня каризма 1.8 GDI 98года акпп
--------------------

А сначала поиском не пробовали?
АКБ всяко отсоединяли....Поэтому-
1.Чистка дроссельной заслонки.
2. Обучение ХХ

Rais
+1