Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте.
Машина Mitsubishi Carisma 1.8 GDI 1998 г.в. Кап. ремонт двигателя закончился в этом месяце. Ремонт длился около 4 месяцев (проблемы с запчастями).
Проблема вот в чем:
После прогрева двигателя до рабочей температуры через 3-4 минуты у машины резко начинают проявляться симптомы забитого фильтрика (при нажатии на педаль машина «тормозит», БК показыает бешенный расход топлива от 40- 90л, загораться ЧЕК ). Сам фильтрик заменен и на входе и на выходе (удивился, не знал! никогда не меня - был весь черный), гудел подкачивающий насос – заменил на BOSH от ВАЗа (машина заводиться моментально, улучшился холостой ход)но делу не помогло, все сеточки в бензонасосе чистые а сам бензобак вымыт полностью. Что же это может быть??? ТНВД из-за того что долго стояла и туда попала грязь..???

P.S. На холодную машина ведет себя отлично.

Я поменял фильтр сеточку в баке - в этот же день фильтрик ТНВД засорился (казалось бы - чудо). Снимите фильтрик и поездите день без него (ни чего страшного не случиться. Так уже советовал МЕК.

Дело не в фильтрике, они новые .

Самодиагностикой считайте коды. После этого можно и поговорить.http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=25

Считал ошибку (дословно):

56 Топливное давление неисправно
Топлив. CHG (PRS.) SOL

Стер и повторил, ошибка повторилась. К сожелению сканер с заведенным двигателем дружить не хочет (сканер BARS III) постоянно слетает соединение, из того что смогли увидеть давление 4 - 5.

Похоже,в баке отложилось какое-то гуано,и новый фильтрик забило.

Rais писал(а):Похоже,в баке отложилось какое-то гуано,и новый фильтрик забило.

Бак был вымыт за месяц до того как движок собрали.

Попробуйте без фильтрика. Если всё получится- помойте и продуйте его получше.

Ездил без фильтрика, мошина едет правда расход при трогании чисто субьективно увеличился (может до этого незамечал), оказываться что его я поменял до того как поменял старый бензонасос, подключил его для пробы из него грязь и пошла.
Всем СПАСИБО!!!!

подскажите изачево оборот на нетралке 500-450 но не плавают давление в тнвд в норме но на педаль реагирует плохо долго обороты набирает недавно поставил фильтр от 2110 место того который в баке может быть что нибуть из заэтого???

А как удалось поставить фильтр топливный в бак от 10-ки? Подскажите номер и производителя фильра.

фильтр стоит не в баке а подкапотом в резан в шланг подачи а в баке просто обойден фильтр

RSL писал(а):фильтр стоит не в баке а подкапотом в резан в шланг подачи а в баке просто обойден фильтр

На давление топлива в системе эта врезка как то влияет?

вот и я хачу это узнать

Это верно только для каризма. В факе в вашем клубе есть материал по этой переделке. Насос на каризму ставится заводом французский- дешёвый и бестолковый- стоит правда дорого. По материалу в факе- я добавил бы марку насоса. Лучше- корейский от хундай.

А корейский от хундай - просто по давлению подобрать(3. бар?mmc carisma 1.8 gdi 98г.

От Сонаты.

Т.е. в бензобак можно поставить и ВАЗовский бензонасос?

Дмитрий Юрьевич, если не затруднит, посмотрите вот эти насосы:

ATS 00197
Messmer770016

Вот они выглядят практически так же как и мой(вроде только фильтр другой). Стоит их заказывать?

От сонаты не могу найти, продавцы просят вин-номер, а в каталогах нету фоток и давления. У вас есть этот номерок насоса от сонаты?

Мой насос - Walbro erj173. Я нашел что он выдает 3 бара давления. Это так?

Бензонасос от Хюндай Сонаты-2, номер 31111-37300.

Ясно, но его ведь как-то переделывать надо в моем случае?или эта зелёная трубочка не нужна, в принципе?

А что скажете про ATS 00197 и Messmer770016? Просто от хундай тож недёшево,в экзисте от 4к