Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ситуация следующая:
было две проблемы - жор масла (литр на тысячу) и жор топлива (без кондиционера и отжигов 14 литров летом).
Месяц назад был у Дмитрия Юрьевича, меняли маслосъемные кольца, колпачки, гидрокомпенсаторы, чистили двигатель. Проехал после этого 2 тысячи, масло есть перестала совсем, уровень держится.
Но расход топлива это что-то. Не уменьшился нисколько - те же 14 литров на тысячу без кондея летом. При этом по трассе расход около 7-8 литров!!!
И еще один симптом, время от времени загорается значок перегрева катализатора... До чистки и ремонта такого не было ни разу.
Три вопроса,
1. связаны ли между собой проблемы (расход топлива и катализатор)?
2. что делать теперь с катализатором?
3. куда еще копать по расходу?

Если катализатор перегревается, то, скорее всего, он забит, и, следовательно, не повлиять на расход этот факт не может.
Если бы это было до ремонта, то ДЮ это бы заметил, т.к., делает диагностику ДВС и до и после ремонта.

Не проще заехать к мек-у?

Катализатор- возможно. Снимите его да посмотрите. Это неочень трудно. Судя по расходу по трассе- на катализатор не очень похоже. Свечи не старые?

mavR, вообще ситуация у меня похожая только расход в городе 13 литров, а не 15. На трассе 8. Как я понял такая ситуация у многих на форуме, но не у всех. Только пока никто не смог пояснить, почему такая большая разница между трассой и городом.



P.S.По поводу перегрева твоего катализатора: Может быть смесь богатится и как следствие катализатор вынужден дожигать ее в себе => его перегрев.

Бензин 95 лукойл всегда. Фильтр воздушный продували, свечи поменяли у ДЮ на новые после ремонта ДВС (месяц назад). Лямбду менял около года назад на 133 бош, тогда эффекта это не дало никакого.
Заехать к ДЮ очень проблематично, до него примерно 1000 км...
Буду пробовать снимать катализатор...

up

Ходовка в порядке? Накат нормальный? Гидрики не стучат? Это влияет на расход.

А что гидрики сильно на расход влияют?

Гидрики влияют. Не как причина конечно. Как показатель больше.
Если гремят гидрики - клапана либо недозакрываются, либо недооткрываются!(если вкратце) А итог додумать можно..

Иногда- очень сильно влияют.

Если все таки это гидрики, то почему на трассе расход нормально низкий?

Вот у меня так же трасса 9 при скорости 140 ... а вот город от 12 и до 20 НО у меня очень очень сильно стучат гидрики... (недвно разбирал смотрел 4 гидрика поменял остальные не сжымались) собрал, та же история, думаю забиты масленные каналы или давление маленькое (мерить буду в первую очередь) кстати из-за гидриков при измерении компресси могут быть различия ?? (а то как я недавно писал различия около 5 оков и как не меряй все по разному) Хочу снять бошку притереть клапана так же замена МСК и гидрики которые сжимаюца на замену, а так же МЕНЯТЬ ли кольца? Просто стоит большой вопрос разбирать этот кусок джидая или нет.

Компенсаторы менялись на оригинал в тот же день, когда и кольца, по ходовой вопросов нет.
Каким образом замерить накат и сколько он должен быть?

тоже хотел бы услышать про длину наката от людей у которых расход менее 10 л в городе. Ну например, с 60 км/час если просто на D отпустить педаль газа.

у меня было меньше 10л/100км только на Оке... а так на всех - святой червонец, как ни крути, что на Кадете 1991 1,6 МТ, что на Мондео 1998 1,8 МТ, что на других авто. В городе, видимо, от массы авто сильно все зависит, плюс тут у многих автоматы( у подопытного Мондео 2005 2,5 АТ -по компу 12,5-14,5 в городе-но 3-й катализатор иликакеготам забит).