PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий) РЕШЕНО
Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.
- Neos
- Сообщения: 2225
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36
- Автомобиль: П4 + 335
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Контактная информация:
PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий) РЕШЕНО
ДВС 4G93, заслонка полностью электронная, ТНВД как таблетка, только регулятор высокого давления отдельно на рампе. РКПП. Попал к нам после чьих то шаловливых рук.
Не могли завести все к кому до этого обращались. После недолгих поисков выявили неисправный драйвер форсунок. Отремонтили, завели. Давление скачет от 0,9-5,2 мПа на ХХ. Сняли ТНВД, форсунки.
Что было до нас: Внутри насоса и рампы было жуткое зрелище, как будто заправились навозом. Все фильтрики еле на фильтрики похожи. В форсунках фильтриков не было вообще, но перед каждой форсой были вставлены сеточки, как на водопроводных кранах!!! Сеточки уже подгнили немного и грязь так или иначе попадала в форсунки. Так же был сожжён датчик высокого давления, (со слов владедьца они зачем то подавали на него +12в), установлен фильтр от 10-ки, непосредственно перед ТНВД в вертикальном положении, сбит датчик положения дроссельной заслонки, выбиты напрочь соты ДМРВ(до нас пытались заводить ДВС заливкой бензина во впуск, видимо стрельнуло капитально так, что возд. фильтр насквозь прогорел).
Из проделанного нами: притирка пластин ТНВД, насколько это возможно(пластины сильно изъедены ржой), заменён фильтр и бензонасос в баке на заведомо исправный, вставлены все фильтрики в насос и форсунки, почищены форсунки карб клинером и немного шумой, поставили датчик высокого давления от 4G94(галанта).
Сейчас авто обороты набирает бодро но крутит ровно до 4000 об/мин,как будто отсечка срабатывает. Давление после ремонта измерить не успели, ноут разрядился,завтра померим. Приемистость авто очень даже неплохая. Но если давить больше на акселератор, то авто не едет.
Теперь вопросы:
1) Может ли не подойти датчик высокого давления? Номера у них разные, соотв-но параметры тоже могут отличаться.
2) Сильно ли пагубно влияет фильтр от ваза на давление из бака(завтра его уберём).
3) Может ли влиять на неразвитие оборотов выбитая сота ДМРВ?
4) Могли ли форсы напрочь забиться грязью? При чистке, исключительно на глаз распыл был у всех одинаковый.(вставляли в бутылку пластиковую).
5) Сколко должно быть давление в мПа? Как на галанте? И подскажите параметры и процедуру правильной установки датчика положения дроссельной заслонки.
Имеется логгер от ЁЖИК ПЫХа.
P.S.По притирке пластин. До этого ремонтил 4 насоса и всегда удачно. Запас по давлению оставался немалый.
Не могли завести все к кому до этого обращались. После недолгих поисков выявили неисправный драйвер форсунок. Отремонтили, завели. Давление скачет от 0,9-5,2 мПа на ХХ. Сняли ТНВД, форсунки.
Что было до нас: Внутри насоса и рампы было жуткое зрелище, как будто заправились навозом. Все фильтрики еле на фильтрики похожи. В форсунках фильтриков не было вообще, но перед каждой форсой были вставлены сеточки, как на водопроводных кранах!!! Сеточки уже подгнили немного и грязь так или иначе попадала в форсунки. Так же был сожжён датчик высокого давления, (со слов владедьца они зачем то подавали на него +12в), установлен фильтр от 10-ки, непосредственно перед ТНВД в вертикальном положении, сбит датчик положения дроссельной заслонки, выбиты напрочь соты ДМРВ(до нас пытались заводить ДВС заливкой бензина во впуск, видимо стрельнуло капитально так, что возд. фильтр насквозь прогорел).
Из проделанного нами: притирка пластин ТНВД, насколько это возможно(пластины сильно изъедены ржой), заменён фильтр и бензонасос в баке на заведомо исправный, вставлены все фильтрики в насос и форсунки, почищены форсунки карб клинером и немного шумой, поставили датчик высокого давления от 4G94(галанта).
Сейчас авто обороты набирает бодро но крутит ровно до 4000 об/мин,как будто отсечка срабатывает. Давление после ремонта измерить не успели, ноут разрядился,завтра померим. Приемистость авто очень даже неплохая. Но если давить больше на акселератор, то авто не едет.
Теперь вопросы:
1) Может ли не подойти датчик высокого давления? Номера у них разные, соотв-но параметры тоже могут отличаться.
2) Сильно ли пагубно влияет фильтр от ваза на давление из бака(завтра его уберём).
3) Может ли влиять на неразвитие оборотов выбитая сота ДМРВ?
4) Могли ли форсы напрочь забиться грязью? При чистке, исключительно на глаз распыл был у всех одинаковый.(вставляли в бутылку пластиковую).
5) Сколко должно быть давление в мПа? Как на галанте? И подскажите параметры и процедуру правильной установки датчика положения дроссельной заслонки.
Имеется логгер от ЁЖИК ПЫХа.
P.S.По притирке пластин. До этого ремонтил 4 насоса и всегда удачно. Запас по давлению оставался немалый.
Последний раз редактировалось Neos 24 сен 2009, 20:59, всего редактировалось 1 раз.
Николай
- mek
- admin
- Сообщения: 29696
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий)
Горловина целая? Рекомендую.
Датчик давления- годится. Форсунки- могли испортится. Попробуйте на разном давлении погонять. Нормальное давление на 2000об.мин 4.6мпа. Соты в ДМРВ невлияют. Но нужно вставить или поменять.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
- Neos
- Сообщения: 2225
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36
- Автомобиль: П4 + 335
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Контактная информация:
Re: PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий)
Вообщем побороли ПИНИНА. Пришлось повторно снимать всё вплоть до форсунок и рампы и чистить/менять фильтрики. На мой взгляд, здесь несколько неудачная схема регулировки высокого давления/обратки. Забился фильтрик, и датчик высокого давления не видит фактическое давление в рампе, хотя оно там будь здоров и мозг ругается ЧЕКом и не даёт развивать обороты. Убрали фильтр от ВАЗа, с ним тоже авто плохо ехал. А забилось всё продуктами ржавения и всякой грязью. Зато теперь переходные трубки высокого давления идеально чистые внутри, до этого всё было в ржавчине...
Николай
- mek
- admin
- Сообщения: 29696
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий) РЕШЕНО
Горловина....
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2
- Neos
- Сообщения: 2225
- Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36
- Автомобиль: П4 + 335
- Откуда: Пермь
- Откуда: Пермь
- Контактная информация:
Re: PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий) РЕШЕНО
Травмы или прочие повреждения горловины при осмотре и сверху и с низу выявить не удалось. При откручивании крышки бензобака слышно характерное шипение.mek писал(а):Горловина....
Николай
Re: PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий) РЕШЕНО
... и после этого пошла новая жаркая порция слухов, что мицубиси - #$вно, с ними лучше не связываться. Мля...Neos писал(а):В форсунках фильтриков не было вообще, но перед каждой форсой были вставлены сеточки, как на водопроводных кранах!!! Сеточки уже подгнили немного и грязь так или иначе попадала в форсунки. Так же был сожжён датчик высокого давления, (со слов владедьца они зачем то подавали на него +12в), установлен фильтр от 10-ки, непосредственно перед ТНВД в вертикальном положении, сбит датчик положения дроссельной заслонки, выбиты напрочь соты ДМРВ(до нас пытались заводить ДВС заливкой бензина во впуск, видимо стрельнуло капитально так, что возд. фильтр насквозь прогорел).
Mitsubishi Galant 98г 4G63 MPI МКПП -- ПРОДАН
-
ВАСО
- Сообщения: 193
- Зарегистрирован: 01 мар 2009, 13:15
- Автомобиль: RVR N61W 4G93GDI
- Откуда: ИРКУТСК
Re: PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий) РЕШЕНО
ага и немцы не дураки посмотрели на жди и сделали тди вольцваген ,ленд ровер ,и после этого жди г...о ,ой какая не правда ходит по городу иркутску молва.это замечательный двигатель.
- mek
- admin
- Сообщения: 29696
- Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26
- Автомобиль: RVR X2
- Откуда: Москва
- Откуда: москва курский вокзал.
- Контактная информация:
Re: PININ 4G93 вопросы к специалистам (случай нелёгкий) РЕШЕНО
Раз шипит- значит целая горловина.
Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2