не заводится на горячую + ошибки

[WINHACK]

всем доброго времени суток!

хотели снять данные логгером (Galant EA-1A 4G93 1.8 GDI, ТНВД 1 поколения)
авто принадлежит участнику форума "Митька"

симптомы:
не заводится на горячую, однако электробензонасос качает,
снимали подачу на ТНВД, смотрели - всё нормально
CheckEngine горит
в режиме диагностики выдаёт 9 ошибок (скриншот во вложении)

Дмитрий говорит, что фильтрик недавно чистил.

Подскажите пожалуйста, что может быть???

Данные смогли снять только в режиме зажигания:
MMC JOBD Logger V.0.56 GDI_R4_96-.mcg 2009_10_03 15:06:24
11.Front O2S 0,039
12.AFS 0,000
14.TPS(SUB) 643,500
16.Battery 11,948
21.Coolant Temp 76,436
22.Crank AS.1 0,000
25.Baro Sensor 100,500
37.Engine Load 0,000
38.Crank AS.2 0,000
41.INJ Pulse 0,000
44.ADV Ignition 5,000
45.ISC Motor 34,000
Oil Temp 168,446
5A.Lrn A/F B/B1 0,000
Learn ISC 134,000
Learn ISC A/C 134,000
66.Brake VAC. SNSR 0,000
68.EGR step MTR 0,000
6A.Knock retard 0,000
6B.Knock Learn 97,647
6C.Target Idle 943,800
74.Fuel Press 0,000
77.APS(SUB) 4972,500
78.APS(MAIN) 156,000
79.TPS(MAIN) 3217,500
7A.Target Pe 0,000
Fuel Trim Low 0,000
Fuel Trim Mid 0,000
Fuel Trim High 0,000
Fuel Trim O2 0,000

[WINHACK]

на холодную завелась
правда аккумулятор перед этим осоединяли
накопленные данные, я так понимаю, тоже скинулись

данные ХХ:
MMC JOBD Logger V.0.56 GDI_R4_96-.mcg 2009_10_03 17:51:32
11.Front O2S 0,020
12.AFS 44,030
14.TPS(SUB) 643,500
16.Battery 13,634
21.Coolant Temp 75,251
22.Crank AS.1 656,250
25.Baro Sensor 100,000
37.Engine Load 52,500
38.Crank AS.2 670,800
41.INJ Pulse 0,512
44.ADV Ignition 18,000
45.ISC Motor 18,000
Oil Temp 111,639
5A.Lrn A/F B/B1 0,000
Learn ISC 134,000
Learn ISC A/C 134,000
66.Brake VAC. SNSR 62,745
68.EGR step MTR 57,000
6A.Knock retard 1,000
6B.Knock Learn 3,137
6C.Target Idle 663,000
74.Fuel Press 0,552
77.APS(SUB) 4972,500
78.APS(MAIN) 39,000
79.TPS(MAIN) 3042,000
7A.Target Pe 0,000
Fuel Trim Low 0,000
Fuel Trim Mid 0,000
Fuel Trim High 0,000
Fuel Trim O2 0,000

данные на ~2000 об/мин:
MMC JOBD Logger V.0.56 GDI_R4_96-.mcg 2009_10_03 17:52:32
11.Front O2S 0,780
12.AFS 50,320
14.TPS(SUB) 682,500
16.Battery 13,634
21.Coolant Temp 76,436
22.Crank AS.1 1875,000
25.Baro Sensor 100,500
37.Engine Load 20,625
38.Crank AS.2 1879,800
41.INJ Pulse 0,512
44.ADV Ignition 30,000
45.ISC Motor 8,000
Oil Temp 111,639
5A.Lrn A/F B/B1 0,000
Learn ISC 134,000
Learn ISC A/C 134,000
66.Brake VAC. SNSR 62,745
68.EGR step MTR 6,000
6A.Knock retard 1,000
6B.Knock Learn 3,922
6C.Target Idle 943,800
74.Fuel Press 0,552
77.APS(SUB) 4972,500
78.APS(MAIN) 19,500
79.TPS(MAIN) 3432,000
7A.Target Pe 0,000
Fuel Trim Low 0,000
Fuel Trim Mid 0,000
Fuel Trim High 0,000
Fuel Trim O2 1,800

[Sibo]

WINHACK
Считайте ошибки самодиагностикой , там поговорим подробней.

[WINHACK]

WINHACK
Считайте ошибки самодиагностикой , там поговорим подробней.

ошибки, считанные логгером и ошибки, снятые самодиагностикой могут отличаться?

[Sibo]

ошибки, считанные логгером и ошибки, снятые самодиагностикой могут отличаться?

Не должны.
У вас либо что то необычное , типа умершего ЭБУ , либо просто непонятное . Двузначные ошибки в логгере прописаны и считываються им с авто без вариантов верно . У вас не так , поэтому и прошу считать самодиагностикой . Там посмотрим.

[mek]

Sibo
+1.
Плюс кривизна некоторых данных. Например- детонация. Как будто кто то где то напряжение перегрыз.

[Митька]

что мне теперь делать???Может это из-за соединения DVD через штатный тюнер(пришлось погрызть пару проводов в нем чтобы обойти защиту изображения во время движения???)А что говорят ошибки во вложении от Winhack

[Rais]

А если на горячую не глушить-работает нормально?
Заводить с нажатой педалью газа-заводится?
Если на горячую заглушить и сразу заводить-заводится? (Т.е. от времени простоя что-нибудь меняется?)

[WINHACK]

Плюс кривизна некоторых данных. Например- детонация. Как будто кто то где то напряжение перегрыз.

данные снимали сразу, как завели авто, даже дроссель не обучали (перед этим скидывали клеммы)

[WINHACK]

А если на горячую не глушить-работает нормально?
Заводить с нажатой педалью газа-заводится?
Если на горячую заглушить и сразу заводить-заводится? (Т.е. от времени простоя что-нибудь меняется?)

вроде работает нормально, но есть некоторые замечания к оборотам двигателя при запуске на холодную, но Митька думаю сам опишет, что не так...

по крайней мере, могу описать, что было при мне:
ХХ вроде был нормальный
заглушил двигатель, через минуту-две попытался завести - завелась, снова заглушил
пока подключил логгер прошло несколько минут
попытались снова завести - не смогли...
хотя иногда, если давить акселератор, вроде начинает схватывать, но не заводится

постояла часа 2-3 и завелась с пол-пинка

[mek]

В момент незапуска- чек загорается? Ошибки считайте самодиагностикой.

[WINHACK]

В момент незапуска- чек загорается?

да, загорается

Ошибки считайте самодиагностикой.

хорошо

[Митька]

Сегодня с утра завел авто-завелась сразу,несколько раз пробовал глушить и заводить пока не набрала раб.темп.-заводилась отлично(но почему-то до раб.темп.работает на повышенных оборотах-2000 и после набора раб.темп. падает до 900-1000)Пока набирала раб.темп. "чек" не загорался.Как только дв-ль набрал раб.темп.(как я уже написал стрелка тахометра падает на 900)затем резко поднимается на 2000 в это время загорается "чек" и стрелка вновь возвращ. на место т.е. на 900--"чек" горит.Глушу авто-больше не заводится(не зависимо от нажатие на педаль газа)до тех плор пока не постоит минут40-50 т.е. не остынет.Далее вновь заново-заводится с пол-пинка на повышенных оборотах,прогревается,загор."чек"и т.д.
Фильтра все чистые:в баке,тонкой отчистки(не пороехал и30-ти км),в ТНВД
В то время когда авто не зав-ся снимал подачу в ТНВД-эл.насос качает отлично напор хороший
p.s. Дорогие,помогайте через месяц другу обещал на свадьбу головной авто у него
Спасибо!
p.s.II Может это датчик дроссельной ьзаслонки???

[korser]

После чистки и замены сетки в баке я например не проехал и 15 км, как тупо встал чистить фильтрик. Ну не уж то на время экспериментов его трудно просто снять и играться дальше??? ну чтоб исключить его на 100%, а не типа того что чистил и менял???

[WINHACK]

кстати, могут ли быть такие проблемы от не правильно выставленного байпасного винта?

[Sibo]

Митька
Вы там что , прикалываетесь так ? Вам в третий раз про самодиагностику написать ? :twisted: Уже и mek дважды повторил и ссылку дал, а хрен ли толку ? Простейшая ведь операция , ни ехать никуда не надо , ни деньги платить , так нет же , всё одно и потому : спасите от чего фик знает !
WINHACK
Всё может быть , ошибки считайте в конце концов.

[mek]

Там 23 ошибка наверняка висит.

[sv-lun1988]

Народ подскажите как дроссель обучать, и я так понял из темы что его после снятия акк обучать надо ?

[WINHACK]

Митька
Вы там что , прикалываетесь так ? Вам в третий раз про самодиагностику написать ? :twisted: Уже и mek дважды повторил и ссылку дал, а хрен ли толку ? Простейшая ведь операция , ни ехать никуда не надо , ни деньги платить , так нет же , всё одно и потому : спасите от чего фик знает !
WINHACK
Всё может быть , ошибки считайте в конце концов.

машина, о которой идёт речь, не моя
поэтому от меня в принципе ничего не зависит, просто хочется помочь человеку, т.к. живём в одном городе, а спецов у нас нет по GDI, ближайший - RAIS за 160 км....

по поводу самодиагностики - скинул ссылку Митьку в личку... остаётся ждать, что скажет

по поводу байпасного винта - просто знаю, что он выставлен не правильно, поэтому и спросил

[mek]

RAIS за 160 км....

Не далеко вроде.

[WINHACK]

RAIS за 160 км....

Не далеко вроде.

спорить не буду
но я бы не поехал за 160 км на машине, которая не заводится на горячую

[Митька]

Извените виновника дискуссии (то бишь меня)не мог вырваться на форум (интернет мозг мне парил)сейчас сижу и думаю что делать?:к Раису за 160км поехать или изучать електротехнику,с которой мы враги,чтобы сделать самодиагностику,или же спросить у уважаемых форумчан что за ошибка 23 на мне висит???
Думаю выбрать первое:все таки Раис зарекомендовавший себя спец. по этому авто?
Спасибо.

[Дарование]

есть у меня история одна. Но не про митсу. Буквально вчера я сотрел краун 89 г.в. 1G чарджерный. На холодную завадоиться отлично. Как нагреется сначала начинают гулять обороты, подкидывает до 2000 загорается чек, потом провал до 500, снова прыжок и глохнет. Попытки завести безуспешны пока не остынет немного. Потом такая же история. Чек там показал неправильный датчик температуры ОЖ. Он там стоит отдельный на ЭБУ. Отдельный на табло и еще на доп вент один. Вот такая история. Машину еще не победили ибо хозяева не привезли запчасти. Вот такая история. Может поможет.

[Митька]

Спасибо!Может поможет...

[mek]

23 ошибка это датчик распредвала. С неисправным датчиком и не будет заводится.

[dimaniche]

добрый вечер у меня похожая проблема машина ММС Chariot 4g63 sonc 16v 2литра при холодном двгателе все заводиться и работает как будто только что из магазина стоит прогреться двигателю до рабочей температуры при старте горит chek engne и все пока неостынет незаведеться в сервисе ковырялись 2 дня нашли что при прогретом маторе отсутствует сигнал управления на фарсунки что связанно с датчиком положения распред вала каторый в свою очередь залит намертво в трамблере каторый теперь и ищеться для замены и еще беда в том что с леворуких неподходит данный агрегат на правый руль

[shpuntik]

беда в том что с леворуких неподходит данный агрегат на правый руль

Не подходит трамблёр, а деталь с датчиками коленвала, распредвала и коммутатором разве не такая же?

[mek]

dimaniche
Датчик распредвала в трамблёре даже чек неподожжёт, показывая 23 ошибку. У вас другие проблеммы.

[Sibo]

dimaniche
Если диагноз правильный , действительно отсутствует управление форсунками , то это гораздо больше похоже на неисправность ЭБУ.

[Митька]

Извините,если неисправность 23(датчик распредвала) то "чек" загорается или нет???У меня он загорается на горячюю.Датчик распредвала что может работать на холодную,а на горячюю вырубаться???
Спасибо.