Диагностика и ремонт Mitsubishi

Если кто-то знает в какой последовательности нужно производить разборку (Mitsubishi SS), чтобы снять клапан ЕГР, помогите пожалуйста. Я снял дроссель, открутил 2 болта, которыми крепится сам клапан (№13), но достать его не могу, т.к. мешает проводка и впускной коллектор.
Открутить 2 болта (№8) и 2 гайки, которыми крепится весь блок тоже не получается, т.к. тоже мешает проводка и трубки.

Получится ли снять (и потом поставить обратно) клапан без съема впускного коллектора?
Подскажите, пожалуйста, в какой последовательности правильно все это разбирать?

Спасибо.

Неужели никто не знает?
Ну помогите, пожалуйста.

Ну вы же сами видите сколько винтиков. Наверное надо попросить более опытного товарища это сделать.

Количество винтиков меня совсем не пугает
У меня нет более опытных товарищей, которые могли бы это сделать.
Поэтому я и написал на этот форум.
Дмитрий Юрьевич, я бы приехал к вам, правда. Но практически это не реально.
Остается надеяться только на себя и на помощь опытных людей с форума.

Я не прошу, расписывать весь процесс с точностью до винтика. Подскажите только
какие блоки/узлы нужно снять и в какой последовательности.
Ну или хотя бы скажите обязательно ли снимать впуск или можно обойтись без этого?
Если я "подлезу" снизу (на яме), смогу ли добраться до нужных гаек/болтов (если не ошибаюсь,
там 2 гайки и 2 болта)? И главное, смогу ли я вытащить открученный узел без съема других узлов?

Я понимаю, что задаю "глупые" вопросы. Прошу за это прощения. Но больше мне не у кого спросить.
Надеюсь, что Вы или кто-то другой, у кого есть опыт, поможете.

Спасибо.

я приноравился откручивать его без ямы, встаешь со стороны воздушного фильтра просовываешь одну руку сбоку от ДЗ вторую под ДЗ и погнал откручивать, там две гайки к голове (ГБЦ) прикручены и два болта к впуску + две трубки от системы охлаждения (вход-выход), геморно мне кажется его без снятия впуска будет потом вытащить хотя попробуй вдруг выйдет, это я написал снятие ЕГР целиком, т.е. не отдельно сам привод

а отдельно к приводу не реально подлезти через впуск, хотя кто его знает, какие ты можешь чудеса ловкости проявить, я снимаю его открутив впуск, времени занимает чтоб открытить впуск минут 20 и поставить столько же

Вот образцы для 4G64GDI https://arm19.ru/teh/gdi/rvr.html у вас примерно похоже.

Огромное спасибо!

kisslorod писал(а):... встаешь со стороны воздушного фильтра просовываешь одну руку сбоку от ДЗ вторую под ДЗ и погнал откручивать

В принципе, я так и пробовал. Только предварительно снял ДЗ.
Проблема в том, что большим ключом туда не подлезть. А маленьким у меня не получилось открутить, т.к. сложно создать достаточное усилие, плюс мешает проводка и шланги. Правда я не сильно "старался" т.к. не был уверен, что так правильно Попробую еще раз. Или буду снимать вместе с впуском, т.к. есть идея заодно почистить и впуск.

я брал маленькую "трещетку" с блинным столбиком и длинной головкой на 12 и всё гуд получается и усилио нормальное и крутить удобно

еще раз сэнькс.
будем пробовать

а последовательность сборки в буквальном смысле по порядку номеров на вашей картинке(с буквой N -одноразовые детали)... правда, бывает, удобнее идти своим путем.

mek писал(а):Вот образцы для 4G64GDI https://arm19.ru/teh/gdi/rvr.html у вас примерно похоже.

Эта ссылка больше не работает Этих файлов больше нет на сайте или они перемещены куда-то?
уже доступно