Диагностика и ремонт Mitsubishi

Доброго времени суток.
В двух словах предистория - владею галантом 6 лет (не без проблем естевственно).
По совокупности причин месяц назад пришлось поменять двигатель на контрактный.
ТЕПЕРЬ СУТЬ ПРОБЛЕМЫ
При движении на скорости примерно 60-70 км (обороты примерно 2000) происходит резкое падение оборотов до 1500 и автомобиль начинает дребезжать и вибрировать.
Причем на ХХ работает нормально. Tакая же проблема (один в один) была и на старом двигателе. Может датчик какой-то не работает? если да то как это определить?
Оговорюсь, что двигатель по России не использовался (привезен прямо из японии),
мой пробег по России на нем 1800 км.
Заранее благодарен

(Галант' 97 1,8 GDI)

Что из навесного было на новом двигателе? Дросель с датчиком TPS был? тнвд? Если постучать по датчику расхода воздуха- проблемма хотя бы временно уйдёт?

СКОРЕЕ ВСЕГО ДЕЛО НЕ В ДАТЧИКАХ А В НЕХВАТКЕ ТОПЛИВА. НА ХОЛОСТЫХ БУДЕТ РАБОТАТЬ НОРМАЛЬНО .НО В НАГРУЗКУ НЕ ХВАТАЕТ . ЕСЛИ ДВИЖОК ДЖИДАЕВСКИЙ ТО ПРЯМАЯ ДОРОГА В ТНВД. ЕСЛИ НЕТ ТО В БАКЕ НАСОС. ПРОБЕГИ ПО ФИЛЬТРАМ. В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ НЕ СМЕРТЕЛЬНО. В ТНВД НА ПОДАЧЕ ЕСТЬ МАЛЕНЬКИЙ ФИЛЬТР.ОН ВЫТАСКИВАЕТСЯ САМОРЕЗОМ...ПО ТОПЛИВУ ИЩИ ВРЯТЛИ ЧТОТО ДРУГОЕ.

движок был просто вырезан из старого автомобиля. на нем было все кроме стартера. и причем патрубки и коса проводов на блок управления были просто обрезваны а не отсоединены. извиняюсь за глупый вопрос в этот датчик TPS позиционно где находится? Гофру на ДЗ нового мотора поставили со старого. ТНВД тоже был.

Так как и на старом двигле была такая же проблема, то вероятно она не в двигателе. TPS по идее должон на педали газа находиться, фильтр и сеточку в баке давно меняли сам насос тоже можно проверить.

в смысле на педали газа ?? ни фильтр не сеточку не менял. это проблематично?
сегодня на сканер поеду. конечно сомневаюсь что он что-то конкретное покажет, чек у меня не горит. может и давление на обоих насосах проверю.
Д.Ю. а может ли неисправная работа насоса в баке в целом повлиять на работу двигателя. (и пож-та подзкажите поточнее где этот TPS и за что он конкретно отвечает)
насколько я понимаю здесь дело в топливе, а точнее в самой смеси, может она обедненная поступает?), лямду я 3 дня назад поменял (вкрутил бошевскую универсальную)

заранее благодарен

Датчик TPS находится на дроселе. Может фильтрик на входе в тнвд вначале почистить?

Ок. с этого и начну. а может подскажите по бензонасосу в баке. как проверить работает он или нет. и если не сложно то номерок фильтра в него.
спасибо

Уважаемый Дмитрий Юрьевич. фильтр входящий тнвд заказал (номер нашел) а вот с фильтром бензонасоса сложнее. мы не можем найти его номер (который в районе бензобака), если Вас не затруднит - черкните номерок. (ЕА1А-0016809). заранее благодарен, с уважением.

MR266494 - фильтр
MR204495 - сеточка бензонасоса

глупый вопрос может быть: эти и фильтр и сеточка для бензонасоса? или MR266494 - фильтр - это для ТНВД??

нет, MR266494 - это фильтр топливной магистрали в районе заднего правого колеса

а в баке тока сеточка (рисунок во вложении)

огромное благодарю. а к этому фильтру магистрали как проще подлезти (из салона или под днищем)? столь примитивные вопросы обусловлены тем, что замену скорее всего придется проводить самостоятельно. спасибо

Anlrav писал(а):к этому фильтру магистрали как проще подлезти (из салона или под днищем)?

под днищем, желательно яму или подъёмник

бальшое благодарю - буду пробовать.
К стати сегодня достал фильтрик ТНВД (с насоса со станого двигателя экспериментировал) дак ОН ВСЕГО 1 САНТИМЕТР , а там еще рядом есть

...а там еще рядом есть другие 2 отверстия и в одном из них еще один фильтр.
скажите его тоже желательно сменить, или нет необходимости, а то к нму 3,14-дец как неудобно подлазить.
спасибо

Второй фильтрик можно не трогать.

ОК. спасибо.
друзья, а случайно не у кого нет или схемки или фитки месторасположения этого фильтра топливной магистрали?, а то я вчера излазил все днище возле правого заднего колеса с лампой, но пока его не обнаружил. спасибо

всем добрый вечер.
у меня проблема недавно вышла... у меня самого галант 4 цил. ряд. / 1800 см3 / 4G94 / GDI / поблема в двигателе с оборотами, а точнее.
на холостых оборотах держиться хорошо... машинка не тресеться, не пыхтит.как только ставлю на D и смена на 1 передачу сразу падют обороты, машину дергает, вообщем чувствуюсться что вот вот заглохнет. 1 раз было так что заглохла прямо за сфетофором как начал трогаться. вообщем неприятная была ситуация... а что касаеться 2-5 передачи то там обороты держуться малодцом... с ними проблем вообще нет... вот только на 1 передаче так подводит.так же когда снижаешь скорость с 2-1 оборот падает... также и с задним ходом...
ПОМОГИЕ КТО ЗНАЮШИЙ!!!!!!!!!
также хотел спросит причина может быть в свечах???

ZaHaR4uK писал(а):всем добрый вечер.
у меня проблема недавно вышла... у меня самого галант 4 цил. ряд. / 1800 см3 / 4G94 / GDI / поблема в двигателе с оборотами, а точнее.
на холостых оборотах держиться хорошо... машинка не тресеться, не пыхтит.как только ставлю на D и смена на 1 передачу сразу падют обороты, машину дергает, вообщем чувствуюсться что вот вот заглохнет. 1 раз было так что заглохла прямо за сфетофором как начал трогаться. вообщем неприятная была ситуация... а что касаеться 2-5 передачи то там обороты держуться малодцом... с ними проблем вообще нет... вот только на 1 передаче так подводит.так же когда снижаешь скорость с 2-1 оборот падает... также и с задним ходом...
ПОМОГИЕ КТО ЗНАЮШИЙ!!!!!!!!!
также хотел спросит причина может быть в свечах???

Тнвд какого поколения стоит?

ZaHaR4uK писал(а):у меня самого галант 4 цил. ряд. / 1800 см3 / 4G94 / GDI /

Сразу вводите в заблуждение: 1.8л.-4G93, 2.0- 4G94.

disi писал(а):

ZaHaR4uK писал(а):у меня самого галант 4 цил. ряд. / 1800 см3 / 4G94 / GDI /

Сразу вводите в заблуждение: 1.8л.-4G93, 2.0- 4G94.

прошу прощение 1.8л. / 4G93 /

warer-0 писал(а):Тнвд какого поколения стоит?

а как это может повлиять??? я просто не знаю... машину только не давно приобрел...

Замерить нужно давление в тнвд. На х.х. и повышеных оборотах. Год машины какой, или фрейм напишите. На насосе первого поколения мерить манометром, на последующих - вольтметром, на датчике давления.
https://arm19.ru/teh/gdi/170-tnvd.html - внизу страницы.

Виталик1 писал(а):Замерить нужно давление в тнвд. На х.х. и повышеных оборотах. Год машины какой, или фрейм напишите.

Галант (седан) 98 г.в. / 4G93
В форсунки проблема может??? мне прежний хоз. говорил что часто засоряеться... это может использоваться как вариант?

Может даже очень быть, но не факт, что в вашем случае. Бывало, наоборот, на нейтрали глохнет, а при включении D обороты держатся нормально, т.е. добавляется воздух при включении передачи (или повороте руля). На всасывающем колекторе стоят эти дополнительные клапаны.
Если хотите быстро решить проблему, заедьте к Sibo.

Замер у вас трудностей не представляет. Сделайте, там видно будет.