Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ура поставили датчики коленвала и распредвала выровнили лепестки ,завелась.
Но обороты не поднимаются выше 3000
Вчём причина ?
подскажите плиз.

Искал похожие проблеммы на форуме (ТНВД фильтрики) всё это уже делалось,
воздушный колектор чистил .
ДЗ чистил (а насчёт обучить непонял как это)

Здесь предистория моих мучений
viewtopic.php?f=1&t=16331

а есть - чем давление померить и длительность впрыска ( в идеале)? может чего с приводом ТНВД, может и с самим ТНВД, а фильтрики-то чистые были?

Давление мерил мастер диагностик , говорит хорошее, до этого Я возил ТНВД в Краснодар к специалисту по их ремонту,
настраивали на оборудовании. Фильтрики чистые (проверял) , а вот с приводом была проблемма. я о ней описывал тут
viewtopic.php?f=1&t=16331
но она была до поездки в краснодар , привод менялся.

Без сканера не решить.

На демоне давление можно померить на датчике давления вольтметром. Померте- многое станет ясным.

Сегодня мастер проверил вольтометром напряжение давления тнвд .
Вольтометр показал 1,7 (низкое)
Приехав домой разобрал тнвд, прочистил, хоть он и был чистый поставил, результат тот же, выше 3000 не поднимается.
Попробовал отрегулировать шестигранником (всегда боялся его трогать и сделать только хуже),
подкрутил и обороты пошли вверх.
Взял вольтометр, данные таблицы мек, http://mek1.ru/index.php?option=com_con ... &Itemid=37
и отрегулировал до 3,3 авто попёрло!

Подскажите какие показания вольтометра нужны для моего Диаманта? Боюсь переборшить.
В таблице не совсем понял какие данные для моего авто!

4.8-5.2мпа. На х.х не должно быть меньше 4.0мпа а на высоких оборотах не должно быть более 6.0мпа. Много прибавили наверное.

Здравствуйте мек .
Отрегулировал давление до 2,9 - 3,0 (вольтомер).
завожу , машина прогревается, работает нормально. Поехал, всё супер (набирает обороты, разгоняется, едет).
Но через некоторое время набирая обороты начинает дёргаться , не поднимаясь выше 3000, потом всё хуже и хуже, давлю на педаль а авто тупит и глохнет.
когда тупит загорается чек.
Читал на форуме анологичные проблеммы, и всё сводится к тнвд, свечам. но тнвд показывает давление а свечи новые, насос в баке работает фильтрики чистые.
Вчём может быть проблемма ?

И вопрос не по теме ; Кольца, сальники клапонов поменяли а диамант дымит и воняет, особенно в пробке.
Но не так сильно как до ремонта.
Моторист хренов (мастер-ломастер) говорит кольца ещё не притёрлись .
Как Вы считаете?

На счет кольца не притерлись.... сильно
А какой зазор был в замке нового кольца, без поршня не меряли на разобраном двигателе? Может пора было кольца ремонтные ставить а не стандартные...