Диагностика и ремонт Mitsubishi

Обороты на ХХХ плавают....

Почитал все что можно было - ваш сайт дал реальные подсказки - Спасибо...
Но, фильтрик на ТНВД сменил, свечи - новые плюс выставил зазор 0,9, фильтр в баке поменял, а обороты либо плвают или же могут стать но загорется чек! Варианты есть???

конечно есть - считать самодиагностикой по лампочке код (если получится ) и померить давление вольтметром на датчике , а тако ж померить положение дросс. заслонки и выдать сюда цифры.

Самодиогностикой считайте ошибку http://mmc-chariot.ru/component/option, ... tstart,20/ . Может быть магнит на дросселе смещён?

Недостаточное давление в системе - точно не помню кода толи 54 или 59 что-то так

То ли 56...

Да, где то так - 56 правильно, вспомнил, но наши мастера, когда видят мотор GDI теряют дар речи и испытывают большую нужду в БОЛЬШОМ КАЛЬКУЛЯТОРЕ -ЦЕНЕ, а толком сказать нихрена не могут - не знают...
Может знает кто проверенных мастеров в Кишиневе, Одессе!
Скиньте адресок - буду весьма признателен...

Личку посмотри.

Если напряжение на датчике давления топлива падает менее чем 2.6 В то ЭБУ дает команду на повышение оборотов двигателя, когда величина напряжения достигает нужного значения то дается команда на падение оборотов до номинального значения, при потере давления ситуация повторяется. Посколько ТНВД не дает нужного давления, то обороты постоянно плавают. Необходим ремонт ТНВД, или его замена.