чего то накосячил.. Резко вырос расход масла!

[Acid]

Предистория..
Заехал на яму поменять масло свечи фильтр возд. Короче 3 свечи открутил на 4й ключ сломал у самого корданчика. За пол часа достал его коекак проволокой.. Время к закрытию магазинов. Накрутил проволки на этот кордан, чтоб достать не проблемно было, сделал сверху приблуду чтоб остаток ключа крутить можно было. Думал хоть 3 свечи закрутить кой как чтоб до магазина докатить.
В итоге вроде затянул одну. Вытаскивать этот чудо свечной ключ, а часть которая с проволокой не выходит.. Никак.. Приехал друг, с двумя ключами, оба толстые, не лезут. На шкварку меня и в бокс..
Если в кратце, с 7и до 1ночи человек 6 пыталось достать этот остаток ключа, толку 0! Я уже распушил трос стальной, на косички, смог засунуть под кордан 3. На излом ломом об впуск, хер там, троссики рвутся.. Плюнул закрутил 3 свечи и поехал так до дому.
Думал вот и пришел мой черед снимать впуск чистить:) заодно и ключ достать.. Доехал до двора, под капот, а ключ вылез сам, от компрессий:) поставил свечи и поехал к родным.
А вот собственно вопрос. Почему за поездку в 1500 км резко вырос расход масла, долил 2 литра после замены! И бенз тож заметно кушать стал..
Я грешу на прокладку бутерброда. Кусочек проволочки, который торчал из корданчика св ключа, при извлечении сего, был завернут в бычий.. Получилось что пока я закручивал/откручивал свечу, пытаясь достать ключ, этот кусок проволоки стальной набил себе потай, и не пускал его..

[Acid]

Еще менял наконечник свечной в тот кон. Масло всегда кушал пол литра от замены до замены. Могил 5в30. Полезу на выходных снимать впуск. Мож чего увижу..
Единственный 'плюс' в этом всем- гидрики заткнулись совсем. Не могу понять с чем связано!..

[Acid]

Еще. Когда остаток ключа со свечей вылетел, видать свеча на виток была недозакручена.. Пришлось мечиком прогонять чутка.

Так вот, @не могла ли стружка металлическая покоцать мск выпускных клапанов? или зеркало цилиндров???@

Дымок есть синий, после длительных холостых..
нашел гараж, буду искать все что нужно для снятия впуска, крышек клапанных.. колпачки я так понял лучше оригинал?

вот что купил:
-пр впускного коллектора
-пр клап крышки
-пр свечных колодцев
-колпачки
ничего не пропустил?

[Acid]

[Acid]

Вопрос актуален!!

[Acid]

!!!

[Acid]

Вот

[Олег_Х]

вскрытие покажет...

[Acid]

В левом канале впускном масло. Виноват колпачек.. Буду снимать голову.
Как рассухарить клапана в полевых условиях?

[Acid]

Плохо видно, но:( В первом и втором цилиндрах от грм полоски на зеркале...
Есть ли смысл собирать, с заменой мск.. Или искать блок и тд...
И можно ли тысяч 15 проехать вот так??

[Acid]

Вверх

[Acid]

Спасибо за ответы! Добрые люди..
Гидрики! На впускных и выпускных разные диаметром отверстия сверху. Какие куда?

[Acid]

На поршне этого цилиндра рассыпалось кольцо второе в руках. И маслосъемоне залегшее напроч.
Оказывается они только комплексами оригинал за 7000:)
бюджет уже 'замены свечей' вышел за рамки..
Искал аналог сегодня, нет таких комплектов, чуть меньше второе есть..

[Acid]

Короче собрал. Уверен что все правильно и все подключено. Грм по меткам, все точно, проверил не раз. Подача на тнвд есть.
Не заводится!!! Сухие свечи. Искра есть. У меня 3 предположения.
1. Форсунки отдавал на чистку!! Начистили? Вроде мастер (Дима, на бондаря) проверял распыл и тд все в норме.
2. Опять же форсунки после чистки пустые, тнвд тоже. Нет ли тут такой же системы запуска, как на дизеле, когда соляра кончается (пока подачу на форсунки не открутишь не прокачаешь не завести)?
3. Привод тнвд не правильно вставил(эт меньше всего. Там ни меток, них..)
в голову приходит только крутить и крутить.. Поставил аком на зарядку на ночь..

МОЖЕТ ЕСТЬ МЫСЛИ?

[KOVAIKIN]

хм если нет бенза то ищи в подаче , а насос с бака качает до ТНВД?

[Acid]

Есть

[Acid]

Актуально!

[Acid]

Завелся! Грохотал как дизель минут 15 на холостых (кольца новые)!
часов 5 в общем потратил чтоб понять что может быть:)
было вот что: искра есть, топливо в цилиндры пошло.. Заливает эти свечи. И старые тоже. Схватывает очень редко, как то не четко. Никто по телеф толком сказать не может.
Доперло меня переставить на 180 градусов внутренность датчика распредвала:)

[Acid]

Чет с динамикой совсем не понятно. Двиг стал работат в разы чище, гидриков почти не слышно, тнвд давит. Масло вроде на месте.
Греется. Он и до ремонта, после езды, и работы на хх минут 10 стрелка темп чуть лезла вверх.. Или 150-160 по трассе идешь тоже.
полезу катализатор посмотрю..

[vasjn]

Спасибо за ответы! Добрые люди..
Гидрики! На впускных и выпускных разные диаметром отверстия сверху. Какие куда?

Можно ли у кого нибудь уточнить,как гидрики разные чтоли???собираюсь их менять скоро,к чему быть готовым?

[Sibo]

Можно ли у кого нибудь уточнить,как гидрики разные чтоли?

Абсолютно одинаковые , напутано чтото в данном сообщении.

[vasjn]

Sibo. Спасибо что ясность внес,а то я уж думал что упустил чтото по гидрикам.

[G I N]

и обрати внимание на гидриках есть отверстия для поступления масла в них, и в гнезде куда они садятся тоже есть, отверстия чтобы они были друг к другу.

[Acid]

Можно ли у кого нибудь уточнить,как гидрики разные чтоли?

Абсолютно одинаковые , напутано чтото в данном сообщении.

ничего не напутано!
я писал про свои б.у. гидрики!
я так понял на впуске и выпуске по разному выработка верхней части.
кто не верит, могу поспорить! разобрать и сфоткать!!!!

[Sibo]

Acid
Зачем спорить по такой глупости ? Кто говорил про выработку ? Сам могу поспорить , что и поршня стоят разные , специальные для 1-2-3-4-го цилиндров .
Я говорил о новых гидрокомпенсаторах.

[Acid]

Эх Сибо Сибо! Ладно не будем:)

[mek]

Acid
По перегреву- одноконтактный датчик температуры проверте. Иногда реального перегрева нет.

[Acid]

Mek, я тож думаю что дело не в перегреве. Когда стрелка ползет вверх, глушишь заводишь- темпер в норме.
А где примерно этот датчик? со стороны тнвд в системе охлаждения? И вольтметром как проверить?