Диагностика и ремонт Mitsubishi

Почистил дросель, обороты поднялись в районе 1500. Заехал в сервис сказали обучится, катаюсь уже вторую неделю, а с оборотами только что то странное происходит, до прыгнут до 1500 и держатся то, в районе 800 стоят некоторое время потом опять подпрыгивают до 1500, что делать кто подскажет?

что делать - обучать дроссель.
на форуме есть как обучить

ждал фразы на форуме есть как обучить. Попробуй в поиске найди, лично я не смог, все говорят про то что в поиске есть:)

- запустить двигатель без обучения заслонки, дать немного поработать и заглушить
- отключить «-» клемму с АКБ и по истечении одной мин. вернуть ее на исходную
- в течении одной секунды включить и выключить зажигание
- подождать ~30 секунд (может чуть меньше – в общем, если прислушаться, то должно щелкнуть реле, что и символизирует окончание обучения положений заслонки т.е. можно вкл. зажигание или заводить дв. ..)

Macey писал(а):ждал фразы на форуме есть как обучить. Попробуй в поиске найди, лично я не смог, все говорят про то что в поиске есть:)

Конечно есть. viewtopic.php?f=1&t=13797&p=102258#p102258

Попробывал данную процедуру, обороты все равно подпрыгивают до 1500 а иногда и выше до 1700 и держутся как вкопанные что делать ума не приложу, уже 100 перематирился лучшеб ни чего не чистил.

подсос воздуха

проверял нету. А что там за винт какойто в заслонке и где он, встречал в темах на форуме.

Macey писал(а):проверял нету. А что там за винт какойто в заслонке и где он, встречал в темах на форуме.

попробуйте закрутить полностью и отпустить против часовой на пол-оборота, после этого снова переобучить...
а по поводу подсоса - почитайте, в соседней ветке где-то было, приблизительно описана такая же проблема

Так а где этот винт? заслонку опять надо снимать чтоб до него добраться? Соседнюю ветку читал там человек решил проблему закрутив винт, вот тока я винта найти не могу:(

Macey писал(а):Так а где этот винт? заслонку опять надо снимать чтоб до него добраться? Соседнюю ветку читал там человек решил проблему закрутив винт, вот тока я винта найти не могу:(

да, тока он другой винт закрутил, упорный...

Вам же надо глянуть винт, который стоит в глубоком отверстии слева сверху на корпусе ДЗ

по поводу соседней ветки - имел ввиду что надо глянуть, как подсос выявить правильно

Спасибо, я знаю как это делается!

всеп решил проблему, странно что ни кто не посоветовал подкрутить этот винт, все сразу грешат на подсос. Только вот возник вопрос, как регулировать обороты, на работающей машине? вроде отрегулировал но иногда при резком торможении обороты понижаются и опять возвращаются на нужное место. Перекрутил немного да?

Получил совет, ещё и недоволен.

shpuntik писал(а):Получил совет, ещё и недоволен.

многие так пока беда все друзья как то научился или научили сам себе друг ( остальные не могут и не знают)

Понимаешь я ни кого не хотел оскарбить, просто я сам написал про этот винт до этого все говорили только про подсос и обучение, WINHACK большое спасибо за помощ в поиске регулирующего винта, нашел сразу.

shpuntik писал(а):Получил совет, ещё и недоволен.

И где ты интересно увидел недовольство в моих словах? Я доволен как слон и ни кому ни каких претензий не предъявлял.

всеп решил проблему, странно что ни кто не посоветовалподкрутить этот винт, все сразу грешат на подсос.

Вы думаете, что-то ещё можно подумать прочитав это?

shpuntik писал(а):

всеп решил проблему, странно что ни кто не посоветовалподкрутить этот винт, все сразу грешат на подсос.

Вы думаете, что-то ещё можно подумать прочитав это?

Негатива в этих словах точно нет.

Может и мне так сделать тоже после чистки обороты то 1100-1200, то упадут до нормальных 650-750. Двиг сам решает как ему в кайф. обучал уже раз 5. всегда менял время ожидания между действиями (то минуту ждал, то две при снятии клеммы, то зажигание на минуту включал, то ждал после выключения зажигания несколько минут или пару секунд). Вообщем незнаю на что грешить! Голова кругом! Как всегда: хотел как лучше а получилось как всегда!!!