Диагностика и ремонт Mitsubishi

знаю что тнвд дохлый,первое поколение,бывало глохла...в чем основная причина не заводки по холоду?в тнвд?

А почему сразу ТНВД?
1. свечи
2. масло
3. аккумулятор
4. ВВ провода (наконечники)
5. грязная заслонка
6. топливный фильтр и фильтрик ТНВД
сколько пичин, не запуска двигателя!
Что делал? Обслуживаешь двиг?

Бензин нормально не распыляется, а тупо льется из форсунки, горит не сам бензин а его пары в соединении с кислородом, при минусовых температурах бензин не испаряется, когда происходит впрыск при нормальном давлении ТНВД форсунка распыляет в камеру диспесную смесь бензина которая легко соединяется с воздухом и воспламеняется от искры свечи, у вас этого не происходит - гореть нечему...

1.свечи летом покупал,иридевые,название не помню
2.масло надо менять,6 тысяч уже набегало,масло mobil 10w40
3.аккумулятор новый
4.Не пробитые
5.заслонку чистил в июле
6.фильтрик менял в конце августа,а вот топливый не менял...это тот который под задним правым колесом?

moonbeast писал(а):Бензин нормально не распыляется, а тупо льется из форсунки, горит не сам бензин а его пары в соединении с кислородом, при минусовых температурах бензин не испаряется, когда происходит впрыск при нормальном давлении ТНВД форсунка распыляет в камеру диспесную смесь бензина которая легко соединяется с воздухом и воспламеняется от искры свечи, у вас этого не происходит - гореть нечему...

всё таки тнвд?

масло 10W40 еще и аккум наверно тоненький стоит

ну ты садист ктож зимой на 10в40 ездит ))), меняй масло на 5 или 0, акум тоже очень важно и свечи!! правильные должны стоять!! pzfr6b или bkr6ekuc (незнаю правильно ли написал), сам пользуюсь denso vka20 (по каталагу идут как аналог pzfr6b) сегодня 12 часов при - 21 стояла, завелась как обычно с первого раза.. правда акум слабенький стоит 55 ампер еле крутит.

Забыл добавить все выше мной сказанно справедливо если у тебя галант с двигателем 4g93 gdi.

если человек знает что ТНВД невпорядке что можно тогда говорить то дальше,

у меня в мороз на 95 свечи заливает и не заводится, так что зимой только на 92 с ним проблем нет

я на 95 всегда езжу, после вышеописанных мероприятий проблем небыло, всегда с первого раза заводиться, а на 92 у меня хуже заводится хз.. может от состояния мотора еще зависит..

хотя опять же что считать морозом.. у нас зимой -20-30 штатная температура а -40-50 мороз... Кемеровская область

Не ,ребята а вы чего на ТНВД сразу????
Дрыгатель ведь запускается не на высоком давлении!!!!!!
Или я чего путаю????

http://www.mmc-gdi.narod.ru/ проще сюда обратится и сделают всё что нужно или хотябы посоветуют, нормальный сервис МЕК советывал

sharon писал(а):свечи!! правильные должны стоять!! pzfr6b или bkr6ekuc (незнаю правильно ли написал), сам пользуюсь denso vka20 (по каталагу идут как аналог pzfr6b)

http://www2.auto-svechi.ru/item.php?id=13000
Деньги на ветер - абсолютно разные свечи. Родные свечи выжигают нагар и конструкция у них специальная....а денсо имеет только лишь один подходящий материал...умеют же разводить по каталогам - и цена драконовская....жулье.

Вот свеча Denso для непосредственного впрыска. Зазор (1.1мм) только можно чуть уменьшить.
Качество отменное (NGK курит), цена плюс-минус 500 руб.

Не знаю, не было у меня GDI, но на последних двух своих машинах перепробовал много разных свечей - лучше NGK ничего не нашёл, Denso в принципе оказались не плохи, но двиг на NGK работает более стабильно и устойчиво.

Будем бодаться!"!!!!
Я за NGK!!!!

на моторы 4g93 gdi до середины 1997 года выпуска ставится только платина. pzfr6b
viewtopic.php?f=9&t=12723&p=93839&hilit=sharon#p93839

щас мне машину никак не завести?Только эвакуатор?Может горелка поможет?))

почему сразу эвакуатор, попробуй аккумулятор зарядить.., вкрутить свечки от 10ки 16 клапанной финвал, 200 рублей стоят, я свою той зимой так заводил.
можешь еще свечки феном подогреть перед тем как вкручивать.

а лучше свечи почистить и прокалить хоть зажигалкой

shpuntik писал(а):Вот свеча Denso для непосредственного впрыска. Зазор (1.1мм) только можно чуть уменьшить.
Качество отменное (NGK курит), цена плюс-минус 500 руб.

Правильно - только непосредственный впрыск есть еще у мерседеса например...и эти свечи к ним возможно подходят, но ни как не для 4G93.

korser, почему никак не для 4G93 ? Надо-бы обосновать.

Сегодня ночью -28 было с утра завелась с ключа с 1 раза правдо чуть дольше покрутил стартером масло залито mobil 1 5w50 peak life синтетика, советую автору.

Зайди на сайт NGK и прочитай про родные свечи - там все грамотно написано и обоснованно. у 4G93 нагара много - и родные свечи выжигают нагар с изолятора скользя по его поверхности....в этом уникальность свечей.

Топикстартеру:
Я бы заменил 10w40 на 5w30 и почистил камеры сгорания и свечи вместе с ними. Аккумулятор думаю нормальный раз новый. Ну и впредь ТНВД привести в норму.

Если у Вас с ТНВД проблемы значит топливно воздушная смесь образовывается 100% неправильно. Отсюда черезмерное образование сажи в камерах, как следствие тяжелая заводка на холодную - сажа мешает нормально образоваться и зажечь ТВС. Помню ровно год назад после чистки шумой камер сгорания (через свечные колодцы было видно белый метал поршней) на следующий день было -29 и завелась с одного оборота . Потом плавно все сошло на нет.

Причем при давлении 20-30 атм свечи покрывались толстым слоем сажи за 40 минут, когда ТНВД был починен (50 атм) сажеобразование снизилось значительно. Сейчас остался только нагорообразование от сгорающего масла.

P.S. У самого такое же масло "летнее" масло и камеры не чистились 6 месяцев (гадяться сгорающим масло со скоростью 1 л на 1 т.км) в итоге сегодня утром после -16 ночью не завелся. Правда методика завода была летняя - подсадил аккум. Вот что значит не "переключиться" в зимний режим. Решилось часовым оттаиванием аккумулятора + заводка по зимнему.

zurdo А как это по "зимнему"?

Думаю многие знают: на 1/4 нажать педаль газа и крутить стартер пока не будут стабильные вспышки в камерах сгорания (но не более 10 сек). Потом отпускаем зажигание и газ.

Первый раз слышу о таком способе. Вообще с газом ни когда не заводился....ну не схватит с первого раза - еще оборот даю и все.

korser писал(а):Зайди на сайт NGK и прочитай про родные свечи - там все грамотно написано и обоснованно. у 4G93 нагара много - и родные свечи выжигают нагар с изолятора скользя по его поверхности....в этом уникальность свечей.

Я знаю что такое свечи с поверхностным разрядом. shpuntik показал свечку с такой-же технологией от Денсо. С чего вы взяли что НГК уникальные?

да я завёлся ещё вчера,знакомый помог,минут 15 стартером наверное крутили,поочередно заряжая аккумуляторы на другой машине и брызгая карбюраторным очистителем на воздушный фильтр,правда он там ещё свечи продувал,отсоединяя разъёмы на датчике распредвалов и вроде на топливной рейке ещё)))

У меня сегодня другая проблема)вчера на мойку съездил,приехал сегодня на заправку лампочка горит,не могу крышку бензобака открыть,тросик замерз,крышка сама шевелиться не примерзла))пришлось домой ехать так и не заправившись((