Диагностика и ремонт Mitsubishi

Здравствуйте Дмитрий Юрьевич и все кто с ним в компании!Большой вам привет из солнечного Новороссийска !прошу помощи потому что не имея достаточного опыта в ремонте митсубовских тнвд принять решение о замене того как то не решаюсь не посоветовавшись с вами хоть и факты сходятся к этому судя по дате.паджеро ио 2003 год приехал тяги нет при резком нажатии на акселератор выстрелы в впускной коллектор.разгон двигателя вялый горит чек три ошибки p 1200 p 0190 p 0170 .ошибки затерли при следующем заводе осталась только последняя.промыл и продул сетки приёмные на тнвд результата никакого!давление как было на холостом ходу 0.5 - 0.6 мпа так оно и осталось!как поступить в данной ситуации?заранее спасибо!фото даты прилагаю три фото на хх и три на оборотах 2000!

На данный момент- надо сделать или поменять тнвд.

Такое ощущение что центральная гайка откручена на ТНВД.

У меня ланцер с турбо и ИО были только давка 2,0МПа. Заводились нормально в минуса. Даже динамика приемлемо но давление не выше 2.3МПа. У обоих отвернута гайка (от руки отвернул).

MTM38 писал(а):Такое ощущение что центральная гайка откручена на ТНВД.

У меня ланцер с турбо и ИО были только давка 2,0МПа. Заводились нормально в минуса. Даже динамика приемлемо но давление не выше 2.3МПа. У обоих отвернута гайка (от руки отвернул).

В любом случае просто затянуть гайку будет недостаточно, однозначно надо выравнивать и полировать пластины. А гайку садить на резьбовой герметик.

Никогда с герметиком к тнвд неподходил.

Avtomehanik писал(а): А гайку садить на резьбовой герметик.

Дмитрий Юрьич! Вы не верите Автомеханику?

И ведь в который раз уже не верите

Нередко встречаються случаи самооткуручивания гайки на ТНВД типа таблетка,и это слабость этих насосов, поэтому чтобы исключить повторное самооткручивание гайки, Я использую небольшое колличество резьбового герметика, который фиксирует резьбовое соединение.

добрый день спасибо за множество информации а нет ли у кого возможности как то на фото показать эту гайку и способы её регулировок.а ещё лучше устройство насоса этого типа.заранее спасибо за подсказку.я так думаю она не просто тупо затягивается там наверное какой либо момент затяжки должен быть?

https://arm19.ru/teh/gdi/galant/153-legnum.html
Не открутится никогда. Но нужна сноровка.

Не подскажете у меня турбо или нет(заранее извеняюсь может вопрос покажется глупым) Купил Паджеро ИО 2000г двигатель 4g93 кузов h76w-0114048 в птс 160 л/с на решотке радиатора просто гди ни каких напоминаний про турбо нет.Как определить?

WXW
Обычный- не турбо.

Благодарю за информацию.Просто гаишники видимо ошиблись и поставили мне заместо 130 160.Попробую исправить(возьму справку у эксперта и в РЭО пусть исправляют)

А вот справочка это правильно, зачем платить за то что не имеешь?
У меня в ПТС 140 сил указано. Интересно кто составлял базу для ГИБДД?

по каталогу ментавскому корявому состовляли.Мне бы как то без разницы в общем я на родственика инвалида пенсионера оформил.Но все равно с января вводят увеличение дани потом продавать будет сложнее всю жизнь жи ездить не буду.Проконсультировался посоветовали взять справку в независемой экспертизе что машина 130л/с.Я 2 недели лазил под капотом турбину искал думал где они ее увидели что мне 160 л/с воткнули.

WXW писал(а):Проконсультировался посоветовали взять справку в независемой экспертизе

Это где такая , если не секрет ? Подобную справку , насколько мне известно , по крайней мере в нашем городе , можно взять только у официального дилера Митсу .Других " независимых экспертиз " по данной теме просто нет .

аэровокзальная 17 независимая экспертиза стоимость 700 русских рублей.у меня движок не турбо я его весь облазил а в птс 160 .Ошиблись они а мне что щас строховку больше и налог платить.Это если бы я просил подделать справку то другое дело.Мне сказали что в РЭО замучают но зато как исправят в птс сразу и страховку и налог перещитают.Думаю что получится.