галант е33а .2 лира .инж 4g63 .8 клапанов не заводится

[алексей2987]

народ очень нужен ваш савет!!!!!утром стал прогревать свой галант е33а 88гв.2 литра .инж.акпп.с трудом завелась,начала прогреватся ,почти пргрелась но тьут неожиданно стали падать обороты 800-600-400 и машинка заглохла(не прогретая)сколько раз я ее пытался заводить не чего не вышло!проверил искру,присуцтвует на всех свечах,подача топлива идет(давление в системе есть)насос стоит новый!поменял все реле в машине и даже реле возле блока управления движком,не чего не ппомогает.я так понимаю что не поступает напряжение к форсункам впрыска а вот вопрос почему?выкручивал свечи крутил стартером,но форсунки молчат!буду признатилен за любую помощ!

[dimaniche]

скорее всего блок управления умер на мицубисях это болезнь старые блоки управления на 63 93 64 движках помирают от времени но отремонтировать возможно и бушный найти на разборке тоже тысячь за 10 или дешевле сам с такой же проблемой маюсь уже 2 месяца почти никак времени невыкраю что бы заняться своей машиной
но что бы быть до конца уверенным посмотрите самодиагностика что выдает

[алексей2987]

благодарю за ответ!но как найти на наших машинах разем самодиагностики,подскажите?

[Denkiko]

благодарю за ответ!но как найти на наших машинах разем самодиагностики,подскажите?

http://alflash.com.ua/mmc1.htm

[алексей2987]

вот спасибо бальшое!щас будем пробовать!

[алексей2987]

провел самодиагностику!но она не чего не показала,ошибок нет вобше (0)!хочу прозвонить проводку от форсунок к эбу!но в ЭБУ входит три больших разема,как мне найти нужный разем и в этом раземе нужные мне паровода.если кто сталкивался поделитесь опытом?буду благодарен за любую помощ!

[dimaniche]

если блок нагнулся то он может ошибок и непоказать рабочий блок при самодиагностике вольтметром стрелочным будет показывать отклонение стрелки примерно 2 раза в секунду у вас так было при самодиогностике

[алексей2987]

нет у меня все тихо!!!подключал вольтметр,включал зажигание,в ответ НОЛЬ ПОЛНЫЙ(стрелка не шалохнулась) вот я и думаю может где короткое или обрыв цепи питания ЭБУ или обрыв цепи к форсункам.вот такой вопрос!!!как кто думает?

[Rais]

Снимай,разбирай и внимательно осмотри ЭБУ!!!!!!

[Rais]

Особенно под 2-мя крупными конденсаторами!

[алексей2987]

ОК,обязательно обращю внимание!позже сообщю о результатах!!!!!

[алексей2987]

снял эбу просмотрел его с наружи не чего подозрительного не нашел!разобрал,осмотрел его весь не чего визуально не видно,конденсаторы два в порядке лапки целые не отломанные и звонятся оба !подскажите где еще надо заглянуть или прозвонить чтоб убедится в работоспособностиЭБУ!вот мойЭБУ MD120207 на фото.[img][img][img][img][/img][/img][/img][/img]

[Rais]

Качество фоток оставляет желать лучшего.....На последней фото особенно удались вёдра!
Смотрите под конденсаторами - нет ли расплывчатых таких мест и дорожки могут быть сгоревшие ....
Смотреть нужно ОЧЕНЬ внимательно!!!!

[алексей2987]

хорошо!посмотрю есче раз внимательно!за фотки сори,плохой из меня фотограф

[алексей2987]

всех приветствую!!!пока продолжается эпопея с ЭБУ я решил начать искать причину с другого конца проблемы.поставил новый АКБ+новые клемы и провода!!!решил проверить блок предохранителей,подсоеденил АКБ к бортовой сети но при этом вытянувши все предохранители,взял кантрольку и начал по очереди просматривать все контакты"+" и акозалось что из 14 предохранителей получают свои 12в торлько два,релюшки все под напругой.к слову до поломки электрики ДВС у меня пропали(ближний,дальний),стартер, перестал заводится с ключа,и перестала работать сигналка и плюс ко всему и клаксон замолчал!вопрос может это все происходить от неисправности блока предохранителей(предохранители все стоят новые на 25А) или КЗ в нем или его цепи и как это все надо лечить и с чего начинать?буду очень благодарен за ответ!!!!!!!!!!!!!!!!

[Alex58]

вопрос может это все происходить от неисправности блока предохранителей(предохранители все стоят новые на 25А) или КЗ в нем или его цепи

Конечно может, если у вам больше половины электрики не работает. КЗ мало вероятно, быстрее где-то отгнил провод или соединение с + АКБ. Попробуйте идти от + клеммы АКБ до блока и далее в блоке. АКБ при разборке лучше отключить.

и как это все надо лечить и с чего начинать?

Похоже, что вы хотите по инету освоить специальность автоэлектрика, желательно за ночь.
Может лучше к электрику отвезти авто?

[Lukov2007]

выкручивал свечи крутил стартером,но форсунки молчат!

И, свечи сухие?

[алексей2987]

да свечи сухие!на форсунки не подается напряжение,они не работают(нету впрыска)!по поводу электрики!я некуда не спешу просто хочю понять суть проблемы(интересно всетаки)пойду по вышеописанному пути а если не получится то отдам на сервис!

[алексей2987]

всем привет!эпопея с моим галантом продолжается!за прошлую неделю досконально осмотрел ЭБУ и нашол КОСЯК!отгорела дорожка которая идет на питание кЭБУ(внутри самого ЭБУ).востонавить дорожку сможем,но тут возникает другой вопрос почему она перегорела?у меня до всех этих поломок ну и собственно перед тем как заглох мотор замкнул мотор дворников.могло ли это послужить причиной скачка напряжения и в следствии обрыва цепи питанияЭБУ?или это просто от старости мойЭБУ начал сыпатся? и есче хотел спросить не завалялась ли схема у кого такого прекрасного галанта 89гв.буду очень признатилен за помощ!

[Rais]

Смотрите под конденсаторами - нет ли расплывчатых таких мест и дорожки могут быть сгоревшие ....
Смотреть нужно ОЧЕНЬ внимательно!!!!

[Rais]

за прошлую неделю досконально осмотрел ЭБУ и нашол КОСЯК!

А до этого говорили,что всё осмотрели....
А всё-таки не было потёков каких-нить около кондюков?

[алексей2987]

приветствую всех!отдал свою радость на сервис!пусть теперь ЭЛЕКТРОНЫ и ДИАГНОСТЫ ей занимаются а по слесарке я все сделаю сам , после ремонта проводки .об результатах ремонта сообщю позже!

[алексей2987]

Всем привет и с наступающими праздниками!!!!!Был в отъезде не мог написать!Машинку мне зделали. ЭБУ пропаяли(выгорело пол блока).причина поломкиЭБУ-ВРЕМЯ!!!Фары починили.Причина отгнил- на правом крыле.Сигналка после ремонтаЭБУ заработала сама!Замок зажигания,всему виной был плохо заряженый АКБ!В итоге16.12.09 мы завели машину,но осталось пару не решонных проблем!!!машина завелась ,прогрелась,оборотов 800 +.-.50 стабильно.НО когда переводиш селектор АКПП в положениеD или R обороты резко тухнут до 500.Но машина при этом трогается и едит(мотор тянет)И есче обороты иногда плавают!Если кто знает ,подскажите как добится нормальной работы ДВС на холостом ходу и почему обороты плавают?На сервисе нечего вразумительного ответить не смогли.Буду признателен за любую помощ!!!!

[алексей2987]

Приветствую!Опять беда!!!!!!!!Заглохла и не заводится!Заливает свечи,искра еле заметна.Выкручиваю свечи они все в бензине значит мозг живой!Что делать дальше?На что грешить:трамплер,камутатор,катушка?Мои действия после случившегося:поставил новые свечи,поставил новы бегунок,поставил новую крышку распределительную,поставил новые провода,в бестолку всче ровно не заводится!Есть задумка поменять тромплер(целиком) и катушку!Кто что подскажет?очеень нужна помощ!!!!!!!!!

[shpuntik]

Будет достаточно катушки или коммутатора.

[алексей2987]

Спасибо за ответ!ПОПробую поменять сначала катушку а потом если не поможет тромплер или камутатор.О результатах сообщю позже после 7 числа!ВСех с наступающим Рождеством!

[алексей2987]

Всех приветствую!Постояла машинка неделю в теплом боксе и завелась и пока работает.Немного шумит мотор (из другой оперы) пока на этом остановлюсь потому что некада заниматся.А весной будем смотреть по теплой,сухой погоде что делать дальше.Всем спасибо за помощ!

[junkman]

Интересно, а эбу проверяли или просто восстановили дорожку? Поменяли ли они конденсаторы? Проверьте какое напряжение идёт к примеру на датчик температуры для эбу(двухконтактный), не плавает ли оно?
PS В принципе, думается, что датчик тоже можно в ведро выкинуть- три последних на подобных авто проверял и они врали примерно на 5-10 градусов кто-куда. (новый оригинал подверг такой же проверке- не врёт гад, показывает сопротивление строго по мануалу)

[алексей2987]

Ок!Проверю вашу теорию ,но позже шас холодно с ней заниматся-15 на улице где она и живет.ЭБУ паяли полностью(так сказал мастер).Есче одна проблема,стала троить.Заводиш и раб.только три цылиндра.Ставиш селектор в D или R начинает глохнуть,приходится подгазовывать и трогатся с пробуксовкой.Есче иногда не откликается на педаль газа вобше.Обороты застывают на 1000 и все ,хоть дави и не дави,в бестолку.Мои предполдожения :дачик расходометра,дачик положения дросельной заслонки.У кого какие мнения поделитесь.

[Alex58]

Что касается троения. Оключайте разъемы на форсах поочередно - где реакции нет значит с этим горшком разбирайтесь. Либо компрессия, либо форсунка, либо зажигание (свеча, провод, крышка трамблера).
Расходомер почти неубиваемый, но проверить не мешает. ТПС и давление топлива проверять.