Диагностика и ремонт Mitsubishi

Машина паджеро ио 98г 4G93(АКПП) . Проблема: при разгоне и увеличении оборотов до 1800-2000 происходит их сброс до холостых 650 , потом все снова... и скорость при этом 20-25км/ч выше не ползет(как будто с 1 на 4 сразу воткнули).
Кто знает где искать причину. Скажу сразу ТНВД перебрали, сетку промыли, впускной коллектор и дроссельную заслонку почистили.

дроссельный узел - возможно магниты отклеились или задевают об сердечник. Надо бы сканером глянуть полюбому коды ошибок быдут

speedbere писал(а):Машина паджеро ио 98г 4G93(АКПП) . Проблема: при разгоне и увеличении оборотов до 1800-2000 происходит их сброс до холостых 650 , потом все снова... и скорость при этом 20-25км/ч выше не ползет(как будто с 1 на 4 сразу воткнули).
Кто знает где искать причину. Скажу сразу ТНВД перебрали, сетку промыли, впускной коллектор и дроссельную заслонку почистили.

Не светиться ли на панели лампа Чек? измеряли ли давление топлива?

Заодно сканером и давление ТНВД в движении посмотреть.

чек иногда загорается и тут же гаснет, дроссель сканировали - проблем нет. ТНВД при запуске давит 0.4 мпа, после запуска не замеряли. Сканировали все - ошибок нет( в среду попробуем на ходу все отсканировать).

Нужны данные по давлению в режиме х.х, при 2000 об мин, а также при резком ускорении двигателя.

Добрый день!

подскажите как определить какого поколения ТНВД

EA1A0016685

SHAKAL писал(а):Добрый день!

подскажите как определить какого поколения ТНВД

EA1A0016685

Модель GALANT/ASPIRE (EA,EC#)
Модификация [EA1A] 1800/2WD
Комплектация [SRGC6] VIENTO(MMCS),S4FA/T
Дата выпуска 08/1996
Регион Япония


у Вас ТВНД первого поколения MD342341

а если у меня номерок MD345970

SHAKAL
Это в бензобаке.

Я извиняюсь конечно, но у меня не так.
EA1A-0016685. Выпуск 2.02.1997г.
ТНВД (первое поколение) - MD345970. Кроме всего прочего этот номер фигурирует в темах по переделке с первого насоса на второй.
Эл.бензонасос (в баке) - MR271067.
Avtomehanik, ваш номер MD342341 нигде не бьется - ни в капсе, ни на екзисте.

Виталик1 писал(а):Я извиняюсь конечно, но у меня не так.
EA1A-0016685. Выпуск 2.02.1997г.
ТНВД (первое поколение) - MD345970. Кроме всего прочего этот номер фигурирует в темах по переделке с первого насоса на второй.
Эл.бензонасос (в баке) - MR271067.
Avtomehanik, ваш номер MD342341 нигде не бьется - ни в капсе, ни на екзисте.

http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=0CE0002B
MD342341 это для 1996 года

для 1997 да, MD345970
http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... d=0CE0002B

Блин, вам слово - вы десять! Какая разница где какой год? Человек спросил по конкретной машине, и год у него 97 - и номер его MD345970. Точка.
Капс (и не только) такой номер (MD342341) не знает. Чему верим, интернет-каталогу или официальной проге?

Я в капс незаглядывал- поэтому ошибся. С капсом спорить нельзя.

Да с годом ошибся поэтому и с номером ТНВД, в любом случае он первого поколения, и если не работает как надо, то оптимальное решение, это переоборудование на 3-х секционник MD351017.

Avtomehanik
Привыкайте к более правильным названиям- одноплунжерный. Можно добавить- три секции.

speedbere
ну и чего ? нашли проблему или нет. в чем дело то было, а то тут разговор перевели на другое и тишина.

Да это был забитый фильтрик ТНВД. Рассыпался топливный фильтр ( который в баке) и забил все что можно. Лечилось промывкой топливной системы, фильтрика и полировкой пластин ТНВД.
Короче проблема пустяшная но гемора принесла много(пока нашли причину). А причина - некачественный топливный фильтр , отходивший всего 500 км. и рассыпавшийся в лохмотья.