Диагностика и ремонт Mitsubishi

Ситуация следующая. На улице -20. Полностью прогревается двигатель, коробка в положение D, отпускаем тормоз - машина стоит. Чуть газу (до 1000-1500 об/мин) тоже стоит . Еще побольше на газ - с резким рывком срывается с места и дальше можно ехать нормально. Аналогичная ситуация с задним ходом. Усилие на педаль газа тем больше чем ниже температура. После "срыва" все нормально, ничего не дергается при переключениях и едет нормально. При -5..-10 град эффект почти не проявляется.

В чем может быть проблема?

Мож масло в АКПП и мостах поменять. Зимой рекомендуют греть АКПП в разных режимах стоя на тормозе!
После мойки у меня както колёса примерзли к асфальту .

zurdo
Снега много у вас нынче ? Я такую историю тоже каждый день нынче наблюдаю. АКПП тут непричём , это снег на тёплых дисках тает , а когда встал - замерхает. Обратите внимание , сразу после "срыва" тормоза хреновые , как летом после лужи .

Утром прогрел ДВС пока стрелка горизонтально не встала. Подергал ручку АКПП - машина стоит не хочет ехать на D и R. Не стал "срывать" газом. Вышел через полтора часа. ДВС почти остыло, но я спокойно тронулся и вперед и назад.

По поводу примерзших колес тоже идея такая была. Кстати на месте где стояла машина было видно что ледовый след остался. Но тут сама резина примерзла к асфальту (вчера была плюсовая температура, сегодня -19). Понаблюдаю еще, может быть действительно банально примезрает колесами. Надо завтра на N попытаться столкнуть машину - если не удастся значит действительно примезрает.

P.S. Сегодня пол двора залило горячей водой - так там люди по самые диски стояли во льду. Вот им точно придется не сладко.

... или с вечера подложить под колёса фанерки, доски.

колодки примерзают к диску/барабану. На наших тазах это вечная проблема.

Версия с колодками не подтвердилась: на N машина свободно движется, да и после "срыва" вперед, приходится отдельно "срывать" назад.

zurdo писал(а):Версия с колодками не подтвердилась: на N машина свободно движется, да и после "срыва" вперед, приходится отдельно "срывать" назад.

А ты не подумывал о том что у тебя тормозная жидкость в акпп залита, или ещё чего, вобщем когда менял масло? какое лил?

http://www.narod.ru/guestbook/?owner=52508292

Виталий Александрович, здравствуйте!
Не могли бы вы прокомментировать следующий текст с форума мек(а): viewtopic.php?f=1&t=17082

"Здравствуйте.
Заменить ATF ОБЯЗАТЕЛЬНО с фильтром АКПП.
Скорее всего фильтр АКПП не пропускает ATF , чем ниже температура , тем труднее "продавить" фильтующий элемент фильтра АКПП.
Виталий Александрович."

Спасибо.

Кто такой Виталий Александрович?

http://akppinfo.narod.ru/ хозяин сайта по АКПП, на мой взгляд этот мастер один из лучших, аналог Дмитрия Юрьевича, только по АКПП

отличный сайт

Да сайт хороший, хотя бы с точки зрения руководства по эксплуатации АКПП.

Собираюсь менять фильтр АКПП. Внешнего нет, заказываю внутренний. Как менять его? Говорят снятием поддона (спереди) не обойтись - нужно половинить коробку. Выйдет вообще не очень бюджетно. Где то проскальзывал мануал по ремонту АКПП, там же была замена фильтра - ткните пальцем плз.

Я менял масло в коробке пять тысяч назад, т.е. свежак. Утром в мороз такая же ситуация машину надо срывать с места, масло в коробке замерзает вот и все дела! Переводя в режим Д это чувствуется что густое, но это когда ниже 25 градусов. А фильтра у мя на коробке нет, где он должен стоять, заводом изготовителем пломба стоит.

Не может сп3 так замерзать! У всех нормально, а у вас мерзнет? Декстрон и тот в -35 не замерзает..

devil2002 писал(а):Я менял масло в коробке пять тысяч назад, т.е. свежак. Утром в мороз такая же ситуация машину надо срывать с места, масло в коробке замерзает вот и все дела! Переводя в режим Д это чувствуется что густое, но это когда ниже 25 градусов. А фильтра у мя на коробке нет, где он должен стоять, заводом изготовителем пломба стоит.

Нет само по себе масло не замерзает. Ведь срывает резко? Потом нормально едет. Было бы масло то симптом уходил медленно по мере нагревания масла.Пока что версия с фильтром АКПП наиболее правдоподобная - вопрос по внутреннему фильтру до сих пор актуален.

Мне кажется фильтр тож не то! Что там может 'срывать'? Эт где то железо к железу примерзает в акпп.. Имхо

одназначно примерзают колеса, примерзают колодки к дискам. Про то что замерзает коробка - это фантастика.

zurdo писал(а):Ситуация следующая. На улице -20. Полностью прогревается двигатель, коробка в положение D, отпускаем тормоз - машина стоит. Чуть газу (до 1000-1500 об/мин) тоже стоит . Еще побольше на газ - с резким рывком срывается с места и дальше можно ехать нормально. Аналогичная ситуация с задним ходом. Усилие на педаль газа тем больше чем ниже температура. После "срыва" все нормально, ничего не дергается при переключениях и едет нормально. При -5..-10 град эффект почти не проявляется.

В чем может быть проблема?

Аналогичная ситуация, сегодня поменял у мека масло и внешний фильтр АКПП, ждём морозов, посмотрим!

Muxacuk писал(а):одназначно примерзают колеса, примерзают колодки к дискам. Про то что замерзает коробка - это фантастика.

+1

Muxacuk писал(а):одназначно примерзают колеса, примерзают колодки к дискам. Про то что замерзает коробка - это фантастика.

Чушь! У меня рывок был именно на драйве, а на задней передачи машина трогалась!

а на нейтрале катилась вперед?

zurdo писал(а):Ситуация следующая. На улице -20. Полностью прогревается двигатель, коробка в положение D, отпускаем тормоз - машина стоит. Чуть газу (до 1000-1500 об/мин) тоже стоит . Еще побольше на газ - с резким рывком срывается с места и дальше можно ехать нормально. Аналогичная ситуация с задним ходом. Усилие на педаль газа тем больше чем ниже температура. После "срыва" все нормально, ничего не дергается при переключениях и едет нормально. При -5..-10 град эффект почти не проявляется.

В чем может быть проблема?

Остается либо резина к асфальту (что маловероятно), либо колодки (скорее всего). У самого частенько так бывает. Машина стоит в гараже не отапливаемом, температура выше чем на улице градусов на 5 всего, зато ветра нет. Так вот по утрам перед прихватывает, коробку стараюсь не насиловать, грею феном каждый суппорт по 3 мин и все поехали!

alexex108 писал(а):

Muxacuk писал(а):одназначно примерзают колеса, примерзают колодки к дискам. Про то что замерзает коробка - это фантастика.

Чушь! У меня рывок был именно на драйве, а на задней передачи машина трогалась!

c сайта который тут кто то указывал. (с)
РЕКОМЕНДАЦИЯ №5
КОГДА АВТОМОБИЛЬ ЗАСТРЯЛ. Прежде чем продавливать тапкой пол, рычаг выбора диапазонов переключения передач ставим в положение "1" или "L", "R" не рекомендую из за большего передаточного отношения.
Поэтому на R ты и трогался потому что передаточное отношение больше и поддавать газу ненадо!

Сегодня мороз, Сажусь за руль прогретой машины. Включаю "Д" Трогаюсь в перёд, включаю зданию передачу, авто стоит, чуть газа, рывок авто поехала, тормоз, опять "Д" авто стоит, газ, авто с рывком тронулась.
При этом, масло поменял у мека позавчера с наружным фильтром.....

alexex108 писал(а):Сегодня мороз, Сажусь за руль прогретой машины. Включаю "Д" Трогаюсь в перёд, включаю зданию передачу, авто стоит, чуть газа, рывок авто поехала, тормоз, опять "Д" авто стоит, газ, авто с рывком тронулась.
При этом, масло поменял у мека позавчера с наружным фильтром.....

и чего здесь удивительного? Коробку прогрели? Масло то густое вот она сама накатом и не идет. Это нормально. А вот когда как со срывом трогаешся(значит примерзли колодки или резина)

alexex108 писал(а):Сегодня мороз, Сажусь за руль прогретой машины. Включаю "Д" Трогаюсь в перёд, включаю зданию передачу, авто стоит, чуть газа, рывок авто поехала, тормоз, опять "Д" авто стоит, газ, авто с рывком тронулась.
При этом, масло поменял у мека позавчера с наружным фильтром.....

Если вы говорите что машина прогрета, то и АКПП должна хоть чуть чуть подогреться. Ведь охлаждение ATF у нас происходит в радиаторе системы охлаждения, значит если антифриз горячий он и должен нагреть ATF. Попробуйте перед началом движения все же попереключать селектор АКПП. Я думаю что это не коробка.

прогрев акпп - минут 5-8... с переключением по режимам... полностью акпп прогреваеться только через 8-10 км пути.

Такая же проблема была. Сейачс делаю так: как только температура двигателя пошла вврех, ставлю АКПП в положение N и 5-10мин грею. Даже в холода срывать машину не приходится.