Диагностика и ремонт Mitsubishi

Прошу совета.
Проблема заключается в то, что при данной минусовой темпиратуре (-25) печка подает, в салон, не достаточно прогретый воздух.
И еще на скорости более 100км/ч темпиратурная стрелка ниже серидины.

Кстати говоря, еще поплыли обороты, после сильного мороза.На хх около 400 держи, иногда просто чудом не глохнет.
Что делать?

термостат проверить

у меня такаежа проблема((
поискал на разных форумах толкового ответа не нашел.
предлогают прочистить салонный фильтр и тд и тп.
в пятницу поеду к кулибину,сказал что разберется.если поможет отчет выложу.

если температура держится постоянно ниже середины-проверить термостат. его скорее всего закусило

А пока просто картонку всавьте между решеткой и радиатром - это конечно не выход, но на ходу хоть мерзнуть не будете...

FILL писал(а):А пока просто картонку всавьте между решеткой и радиатром - это конечно не выход, но на ходу хоть мерзнуть не будете...

картонка не помогает

проверьте банально уровень антифриза, на жигулях я раз так же встрял, не знаю, может грубо, но кипятком полил термостат и дал ему п**ды молотком, заработал.
А обороты - свечи, катушки???

а насколько стрелка ниже середины?
у меня например стрелка мм на 2-3 ниже середины на прогретом моторе,
подключился логгером, оказывается температура в норме...

темпиратура по стрелки ниже на мм 3, поставил карточку, пока тепло.Но хочется разобраться в проблеме. Антифриза норма.
А по оборотам, пока до -25 не доходило все было гуд.Как подморозило так поплыли, сейчас тоже держаться.

Была такая же проблема. Поменял термостат и все прошло.

Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.

А как вы почистили испаритель кондиционера?

Legnum EA1W писал(а):Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.

и при чём тут испаритель и понижение температуры двигателя , Что почистив испаритель у вас начал прогревать двиг полностью?

Добрый день ? Была такая же ситуация заменил термостат и всё ОК?

KOVAIKIN писал(а):

Legnum EA1W писал(а):Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.

и при чём тут испаритель и понижение температуры двигателя , Что почистив испаритель у вас начал прогревать двиг полностью?

Темпиратурная стрелка не изменила положения, но вот печка стала дуть горячее.
Видители сопротивление снизилось и большее кол-во тепла стало проходить в салон.
ЭЛЕМЕНТАРНО,

Legnum EA1W писал(а):

KOVAIKIN писал(а):

Legnum EA1W писал(а):Разобрался.
Если у вас нет салонного фильтра, как в моем случае, почистите испаритель кондиционера. Станет дуть лучше и жарче.

и при чём тут испаритель и понижение температуры двигателя , Что почистив испаритель у вас начал прогревать двиг полностью?

Темпиратурная стрелка не изменила положения, но вот печка стала дуть горячее.
Видители сопротивление снизилось и большее кол-во тепла стало проходить в салон.
ЭЛЕМЕНТАРНО,

я так понял вам главное чтоб печка дула теплей а то что двигатель работает не прогревшись до рабочей температуры это всё фигня?

KOVAIKIN писал(а):я так понял вам главное чтоб печка дула теплей а то что двигатель работает не прогревшись до рабочей температуры это всё фигня?

"Чтоб печка дула теплей" - это самое главное! Неужели есть и такие, кто думает по-другому?

Первое. термостат, второе радиатор отопителя забит.

ещё раз повторюсь:
не факт, что двигатель не прогрет
то что стрелка чуть ниже середины - не показатель
чтоб точно утверждать нужно снимать данные сканером хотябы

Спасибо всем кто участвовал в теме.
Как ее закрыть?