Диагностика и ремонт Mitsubishi

Рассказываю предысторию.
Галантик стал кушать масло. Двигатель 1,8GDI 4G93, Машина 1998 года. Ну решил по советам бывалых съездить в тот сервис который посоветовали. Кто там свап двигла делал, кто бошку менял. Вобщем сказали сделали хорошо.
Поехал я туда. Вобщем разобрали они мне бошку. Там все в масляных отложениях.
Вобщем почистили они мне бошку (Бошку не снимали). Поменяли маслосъемные колпачки, прокладку свечных колодцев, прокладку клапанной крышки, прокладку впуска и прокладку дросельной заслонки.
Собрали все обратно. Расход масла увеличился вчетверо.
Работники сервиса объяснили это так: мол мы каналы прочистили масло стало везде поступать и поэтому оно сгорает теперь. типа у тебя скорее всего до этого залегли еще и кольца и из за этого после прочистки масло стало больше жрать.

Теперь вопрос к вам возможно ли такое? Помоему, если каналы прочистили и поменяли колпачки, то масло по крайней мере не стал бы жрать в больших количествах чем было, а возможно и меньше бы стал жрать. Ведь если кольца не трогали то с чего это из за них он стал жрать больше?

PS: Это только предыстория. Продолжение расскажу чуть позже. Но пока, плиз, ответьте на эти вопросы.

а колпачки какие ставили? вообще странно вопрос задаете, мы же этот мотор не видем. там может дыра в поддоне. еще как вариант чере сапун в клапанной крышке может масло улетать если закис клапан в открытом состоянии.

колпачки они сами заказывали. сапун нормальный. но я вопрос не об этом задавал.

D1000
Я так полагаю вы и сами догадываетесь , или знаете ответ на свои вопросы .
Я бы этим сервисменам задал бы простой вопрос : какие именно каналы , связанные с маслом они почистили своими действиями , куда масло не поступало , а потом стало поступать ? Слова : стало поступать везде это отмазка , пусть назовут конкретные места , где ранньше масла по их мнению небыло , а щас стало.
После ответа на этот вопрос , если он будет конечно , можно дальше разговаривать.

масляные каналы почистили внутри башки
в основном которые были под распредвалами и гидриками.

D1000 писал(а):масляные каналы почистили внутри башки
в основном которые были под распредвалами и гидриками.

Т.е. раньше масло на распредвал не подавалось ? Или подавалось , но в небольших колличествах , сгорало под ним , теперь подаёться больше и больше масла на распредвалу выгорает ? Или тоже самое горит масло на гидрокомпенсаторах ? .
Ладно , хватит флуда , а то забанят меня низачто из за вас и ваших сервисменов .

не. они говорили именно про кольца. типа на кольцах больше масла сгорать стало. вот я и решил спросить возможно ли?

D1000 писал(а):не. они говорили именно про кольца. типа на кольцах больше масла сгорать стало. вот я и решил спросить возможно ли?

Откуда его там больше взялось ? С распредвала ? С гидрокомпенсаторов ? С маслянных каналов головки блока ?
Ладно , хватит маразма.

тоже не пойму суть топика. если есть ответ озвучте

После этого решили сами капиталку сделать. Вызвали друга который перебрал уже очень много движков галантовских. Уже сняв впуск увидели масло, которое сочилось из под клапанной крышки. Сняли крышку. Колпачки стояли криво. Половина колпачков старые.
Вобщем результаты были еще такие:
Верхняя часть кожуха ремня ГРМ была одета неправильно в следствии чего ремень сделал бороздку на ней.
Прокладка дроссельной заслонки стояла неправильно.
Прокладка впуска была положена на грязную бошку, в следствии чего прокладка пришла в негодность, так как грязь ее деформировала.
В маслоприемнике на сеточке были части от старых маслосъемных колпачков(пружинки и куски самих колпачков)
В сервисе сервисманы пошли в отказ и деньги соответственно возвращать не хотят.

Вам же MTM38 про колпачки сразу сказал . Это мог быть единственный косяк который в вашей ситуации мог привести к повышению расхода масла.
В остальном же косяк ваш , в том , что не довели дело до конца предразборочное . Т.е. не добились чёткого и окончательного ответа сервиса по поводк жора масла . А ставить сервис перед фактом , разобрав авто в другом месте это ещё ну кого не покатывало. Ваши действия должны были быть примерно следущими :
После выявления повышенного жора масла после ремонта попросить сервис провести диагностику по этому поводу с указанием в заказ-наряде причину обращения и проследить чтобы вердикт сервиса был записан в этом документе за подписью мастера , или менеджера , кто у них там должностное лицо занимиющееся оформлением бумаг. И уж потом оспаривать их диагноз либо просто в разговоре с мастером и начальником , либо потребовав вскрытия головки блока в вашем присутствии и присутствии приглашённого эксперта, либо в суде , через независимого эксперта , если мирно не хотят. Короче говоря вскрытие производить только в этом сервисе . В вашем же случае вы просто уничтожили все доказательства оставив только ваше слово против их слов. Поэтому ваши шансы вернуть деньги практически нулевые.

Не... Два косяка. Первое- колпачки, неправильно поставленные или поддельные, второе- уплотнители свечных гнёзд , если криво поставлена эта прокладка, вызывает огромадный расход масла. Так что- всё может быть.

уплотнители свечных гнезд это прокладка свечных колодцев?

Да, а при нормальной сборке движка с заменой колпачком\сальников\прокладок и колец и прочисткой отверстий под маслосъемными кольцами - масло не угорает. покрайней мере у меня за 8 месяцев уровень не упал вообще. До переборки жрал как бык...=)

Ну вот. до этого сервиса жрал милилитров 600, после сервиса 2 литра на тыщу. вот скажите стало бы после чистки бошки жрать в 4 раза больше?
А щас после капиталки ваще не жрет

Да не повезло тебе с сервисом. Что за безответственные люди. Отдаешь им свою ласточку в надежде на лучшее, а тебе еще проблем прибавили. Таких кастр...ть мало. Вот и у меня моя сейчас на ремонте, что теперь думать?! Отогнал потому что не заводиться, а они мне перезванивают и спрашивают секретку, хотим говорят колесо окрутить...

Артур 759 писал(а):Да не повезло тебе с сервисом. Что за безответственные люди. Отдаешь им свою ласточку в надежде на лучшее, а тебе еще проблем прибавили. Таких кастр...ть мало. Вот и у меня моя сейчас на ремонте, что теперь думать?! Отогнал потому что не заводиться, а они мне перезванивают и спрашивают секретку, хотим говорят колесо окрутить...

может они хотят ремень грм проверить а для этого снять правое колесо

Все просто, в данной ситуации, во всем виноваты кривые ручки, либо колпачки криво стоят, либо прокладка свечных колодцев. Мое мнение такое.

А можете объяснить, каким образом неправильно поставленная прокладка свечных колодцев вызывает огромный расход?
Это визуально видно (масло вытекает из колодцев) или оно там подгорает на наконечнике свечи или еще куда то перетекает незаметно?

масло подтекает прям в впускной коллектор