Диагностика и ремонт Mitsubishi

утром на улице -28 завел все нормально прогрел поехал на работу чуствую идет тяжело загорелась лампа давления масла я парканулся у обочины и машина тут же заглохла стартером крутит легко двигатель вроде не заклинило и не заводится даже не схватывает масло верхний уровень что это?
(постороних звуков не слышал)

Что значит "крутится легко"????
Если очень легко то проверяй ремень ГРМ.
2 какое масло залито?

"крутится легко" я имел в виду что двигатель не заклинило крутит как обычно
масло 10w40 температура была 80 когда выехал я в машинах не спец но мне почему то кажется что дело в распредвале

Экономят люди на масле :twisted: , а потом темы создают

дело не в экономии просто не хотел промывать движку был один случай у меня на БМВ после промывки то ли не все слили то ли не так промыли вобщем движку списал теперь не промываю заливаю то масло которое было залито и вообще ответит кто нибудь по существу? машина постояно прогревается на автозапуске так что масло не замерзает. забаненому хлопцу если ты такой умный ответь по существу в чем причина?

Датчик глючит.
Езжай в сервис мерить давление манометром.

а разве из за датчика давления машина не заводится?

Да не заводится, по крайне мере на большенстве автомобилей
Типа защита

первый раз про такую защиту слышу
думаю одно с другим не связано

banderus писал(а):Да не заводится, по крайне мере на большенстве автомобилей
Типа защита

Жаль маты запрещены , сказал бы я вам , защита , пля...
Нет там ничего подобного и небыло никогда.

дак машина наверно заглохла и масленка загорелась. А не заводиться может по многим причинам. Смотрите чего нет горючка, искра. Это самое простое. А сложнее - подключаться и смотреть дату.

RMZ, вы ваще сами хотите хотите пободаться или как? Иструмент и навыки есть? Определитесь какой у вас ТНВД?
Надо сначала завести ДВС, а потом разбираться с давкой масла.
Ну, а чтобы завести, надо последовательно проверить.
Метки ГРМ и желательно компрессию.
Проверить свечи, если мокрые прожечь или поставить от ВАЗовской 10, 12.
Снять шуцер подачи топлива в ТНВД, почистить фильтрик.
Проверить подачу топлива. Для этого под штуцер подачи топлива подставить емкость и порутить шуцер (лучше вдвоем).
Проверьте есть икра? Для этого снимите катушку, вставьте свечи в наконечник и положите свечу на массу. Один крутит стартер, другой смотрит искру.
Пока хватит - результаты в студию.

ЗЫ. Если ТНВД 7-плунжерный, попробуйте отключить клапан сброса (2-х контактный, на ТНВД, со стороны воздушного фильтра)

чуствовалось что двигателю тяжело. работает в нагрузку загарелась масленка потом через минуту заглохла найду свободное время оттащу на сто о причине обязательно отпишусь alex 58 спасибо за советы хоть один человек нормально ответил а то защита да масленка загорелась после того как заглохла. да кстати ТНВД 2 поколения фильтрик чистил за пару недель до этого вряд ли насос он бы тупил по тихому а тут резко заглохла как оборвало

rmz
Вы сами так изложили суть своей проблемы, а какие ответы Вы ответы думали будут?

Теперь по сути:
По насосу может он так умереть, сеточка это лишь часть точного механизма. Например мог редукционник заклинить.
Посмотрите есть ли вспышки при прокрутке стартера. Обратите внимание при прокрутке стартером работает ли бензонасоса в баке. Если датчик коленвала "кирдык" ,то может и кода по нему не быть. а вот при прокрутке стартером не будет работать. Ну и сам бензонасос может просто умереть (в баке который). Машинка же не новая, и бензин с грязью и водой попадается.

спасибо всем за советы! я так понял причин может быть много своими силами я вряд ли справлюсь потащу на СТО. MTM38 без обид просто если бы лампа загорелась после того как заглохла я бы не переживал и не писал бы на форум

снял сегодня кожух ГРМ короче ситуация такая; ремень стоит на месте если крутить стартером то коленвал крутится а ремень и соответствено распредвалы стоят

Срезало зубья на ремне. Увы , довольно серьёзный попандос .

Да уж... Минимум гнутые клапана.
Башку на ремонт.