Диагностика и ремонт Mitsubishi

Мицубиси Спейс Вагон 1992 года выпуска АКПП. Вопрос: при езде по трассе первые 10-15 минут по движению вопросов нет. Далее происходит переключение на пониженную 3 передачу и больше 4 не включается до остановки машины и ее охлаждения. Предполагаю что это связано с вязкостью масла в АКПП. Сбственно нюанс в том, что у меня первая коробка работала нормально на том же самом масле (имеется ввиду вид масла, а не его состояние). После замены коробки (на такую же, электронные мозги не менял) началась история с выключением 4 передачи. Случайно где-то слышал что это еще зависит и от работы блока клапанов, что на "плите" есть болт регилировки давления в магистрали, при помощи которого можно отрегулировать включение передач. Прошу совета, так ли это или нет? Если да, то как это можно сделать? С уважением МАЙКЛ!

Проверь уровень масла,цвет,запах.Если это все в норме,Уровень на месте,цвет масла светломалиновый,не черный,запаха гари нет,тогда проведи самодиагностику по вспышке светодиода.После диагностики исходя из ее результатов можно делать выводы или следующие действия(вскрыть поддон и посмотреть на отложения на магнитах,если они будут).В поддоне можно найти мелкие частицы пластмаса от фрикционных дисков.Их износ природный.Это не страшно,ани все меняются на новые.А если в поддоне будут крупные частицы метала,то это говорит об выроботке механизма(крайняя мувта и поршень в ней 4 передачи) и только потом смотреть гидроблок.Но для начала проверь масло и проведи диагностику.

Майкл писал(а): Далее происходит переключение на пониженную 3 передачу и больше 4 не включается до остановки машины и ее охлаждения.

сам пока с граблями в АКПП не сталкивался но много читал про них. твой случай часто описываеться как "АКПП входит в аварийный режим". И копать надо от причин включения аварийного режима. Но причин этих самых может быть миллион. для раскопок необходим хирург АКППшный. самостоятельно шансов мало.

Был пример, АКПП включала аварийный режим, когда ГРМ перескочил на одно деление. датчик скорости показывал ошибку и АКПП не включала 4-ю передачу. как это взаимосвязано понятия не имею и особо знать не хочу но когда грм перевесили ошибка пропала и 4-я тьфу тьфу включаеться нихт проблем.

Диагностику провел?Что показала?

проблема с акпп, заглючила штатная сигналка(о существовании коей узнал собственно в этот момент) спецы рольфа выдернули этот блок и как то обошли. выезжаю с сервиса, акпп ведет себя не адекватно- переключение с 1 на 2 рывками, с 3 на 4 с большой паузой. 2 дня езды по пробкам на небольшие растояния, все по-прежнему, в рольфе разводят руками, диагноз ремонт акпп. на следующий день поездка на 400 км, пробую газом не дать коробке переключаться рывками(перегазовка как на старых грузовиках).
и о чудо в москве на мкаде коробка нормально заработала. проконсультируйте чайника в иномарках.

geka1966 писал(а):проблема с акпп.................

Влезли в чужую тему. Нехорошо.......

Проведи диагностику,сбрось коды ошибок(пусть это сделают на сервисе).И катайся дальше!

Rais писал(а):

geka1966 писал(а):проблема с акпп.................

Влезли в чужую тему. Нехорошо.......

ну извините....