Диагностика и ремонт Mitsubishi

Подскажите кто знает... Галант 96г мотор 93й,на прогретом моторе при полном газе,да и при половине тоже,такое ощущение что мотор льёт,он начинает тупить,чихает,стреляет... Не знаю уже что делать!?
Заранее спасибо.

Чаще не льет,а наооборот малое давление топлива из-за износа ТНВД. Пока обороты не поднимуться до 1000-1500 давление слабое и вот такая тупизна. Надо мерить механическим манометром давление ТНВД. Как мерить и размеры переходника для манометра есть на сайте. Очень возможно что: 1- загрязнен фильтрик на входе ТНВД, 2 - давно не меняли топливный фильтр, 3 - грязная сетка перед б/насосом в баке. Но это проявляло бы себя и на холодном/полупрогретом ДВС, так что мерьте давление на ТНВД.

seny писал(а): Не знаю уже что делать!?

А что вы делали?

Я поменял насос с 1го поколения на 2й,давление 46 на х\х при 750 оборотов,все фильтра и фильтрики новые,сетка тоже чистая. Давление на входе в насос 5кг. Х/х держит устойчиво,а когда стрелка доходит до 6000,тут же тупняк,стрельба и чёрный дым,подает до 3000 но шумовые эфекты не прекращаются . Падает на х/х и как ни в чём не бывало работает ровно...

seny писал(а): ...при полном газе,да и при половине тоже,такое ощущение что мотор льёт,он начинает тупить,чихает,стреляет...

Сорри, не внимательно прочитал "...при полном газе,да и при половине тоже".
Для начала надо выставить давление на 2000 рпм - 50 бар и смотреть когда дымит. Если вы полностью ставили ТНВД-2, то вот так viewtopic.php?f=1&t=14667 Если секция регулятора от ТНВД-1, то манометром - на сайте есть как.
Кстати 5 кг на входе - это много. Должно быть 3-3,5. Или регулятор давления первичного насоса не работает (обратка с него в бак забита/замерзла), либо кто-то его удалил и насос (в баке) давит скоко может. Регулятор стоит у правой задней арки, рядом с топливным фильтром. Может быть отсюда богатит. У меня в практике встречалось только на Шариоте (китайский фильтр был) - там такого обогащения не было, но там другая система, ЭБУ смотрит на датчик давления и может не проявляться.

seny писал(а):Давление на входе в насос 5кг.

Видать измеряли тупиковое давление... Где ж вы этому научились то?

Я целиком его менял,давление проверял механическим монометром-х/х45-46кг,а на 2000-50кг. Может с форсунками какая беда?

Катализатор удалите.

Или снимите катализатор- и посмотрите в него. Или попробуйте без приёмной трубы газануть до отсечки.

Спасибо вечером попробую что получится

Не помогло..... не знаю что теперь и делеть....

Теперь привод грм смотреть. Метки, шпоночный паз на колено\шестерня, установку маркерного диска для датчика колена

Да там тоже всё нормально,ремень я менял,все метки и шпонки в порядке. А вот на форсунки я грешу...

seny писал(а):Да там тоже всё нормально,ремень я менял,все метки и шпонки в порядке. ....

Ну-ну....

извините шо влазию! уважаемый vasaby, а у меня во если запускать на холодную, то первые три минуты не держит хх - если не держать газ - глохнет, потом, когда чуть прогреется - нормал. едешь - нормал. стоит заглушить - и после запуска на горячую - дергается, и тупит.

atralf, Вы же не в Новороссийске

да, но я в санкт-петербурге! кстати, ваши контакты в разделе технический актуальны? все-таки лазания по форумам мне не хватает для решения проблемы.

Да.

С форсунками- да возможно. Сегодня у меня было четыре машины с подобной проблеммой, как более лёгких, так и совсем тяжёлых. Причём- грязи в форсунках не было, но бензин пах ацетоном.

Юрьевич,так есть вариант что форсунки по умирали?

У меня- нет. Все починил. Некоторые незаводились совсем- если только бензинчику в коллектор подать- заводились. Некоторые хорошо работали на х.х- но газа не было совсем. В форсунке грязи не было- какой то осадок был. Всё очистилось. Сегодня ещё две были.

Значит есть вариант что они. Мои форсунки,говорят,что промывали винсом,не так давно. Может от него и умерли...