ЗНАЮЩИЕ ПОСМОТРИТЕ ОЧЕНЬ НУЖЕН ВАШ СОВЕТ!!!

Сообщение

check208 · #1 Сообщение **check208** » 04 апр 2006, 15:59

Подскажите плиз : Меня тестировали (Митсуби Галант 97) Вот до прочистки ТНВД:

DATA STREAM - VALUE/STATUS
OXYGEN SNSR – 39mV
AFS – 43,8Hz
AIR TEMP.SNSR – 55.4C
TPS 742.2mV
BATT.VOLTAGE - 13.2V
CLT TEMP.SNSR - 83.8C
CRANK A.SNSR - 593.5 r/min
BARO.PRS.SNSR - 102.0 KPa
INJECTOR - 1.5ms
FUEL PRS. SNSR - 1.7MPa
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
Total codes:001
CODE001:
56 Fuel prs.FAIL

А ВОТ ПОСЛЕ ЧИСТКИ НАСОСА:

DATA STREAM - VALUE/STATUS
OXYGEN SNSR – 0mV
AFS – 43,8Hz
AIR TEMP.SNSR – 38.7C
TPS 507.8mV
BATT.VOLTAGE - 13.6V
CLT TEMP.SNSR - 80.0C
CRANK A.SNSR - 655.9 r/min
BARO.PRS.SNSR - 102.0 KPa – вот этой строчки вообще нету!
INJECTOR - 0.5ms
FUEL PRS. SNSR - 5.1 MPa

1. ПОСМОТРИТЕ ВСЁ ЛИ НОРМАЛЬНО ТАК И ДОЛЖНО ПОКАЗЫВАТЬ?
2. ПО ДВИГАТЕЛЮ ЧУВТСТВУЮ ЧТО ПОЛНУЮ МОЩЬ ОН НЕ ВЫДАЁТ! МОЖЕТ НАДО ПОЧИСТИТЬ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТД???
3. И еще последний вопрос: Машина когда стоит на месте обороты показывают 650 и ощущаю вибрацию будто сейчас заглохнет неприятно так ! А когда постоит минуты 4-5 поднимаются до 1300 и начинают плавать !!! Выключишь двигатель заведешь опять 650!!!
ЧТО НАДО ДЕЛАТЬ ВАШЕ МНЕНИЕ????

Ночной странник

Во -первых не чистили а реставрировали(чинили,восстанавливали).Строки нет ,потому что я её в первый раз не выбрал и коллектор всё равно надо чистить! 650 оборотов холостого хода соответствуют режиму intake lean на который до ремонта двигатель просто не переходил.1200 оборотов через 4 минуты холостого хода-- режим продувки цилиндров из коего не выйдет до очистки камеры сгорания(коллектора,клапанов и пр).
С уважением,Михаил.

vasaby · #3 Сообщение **vasaby** » 04 апр 2006, 20:04

Должно быть не 1200, а 700...750. Дроссель требует регулировки.
Замаетесь ждать, пока все отчистится само. Точнее - не дождетесь никогда.

vasaby · #4 Сообщение **vasaby** » 05 апр 2006, 10:50

Посто абзац какой-то.... Бинзонасосов в природе не бывает, есть бЕнзонасосы. И как по Вашему связана работа бензонасоса с датчиком атмосферного давления в расходомере воздуха, т. е. с BARO.PRS.SNSR ? Может сначало матчасть изучите, прежде чем делать замечания и давать советы ? Быть владельцем мотора GDI и знать его - никак не связанные вещи. Пора избавляться от опасных иллюзий.

#5 Сообщение **mek** » 05 апр 2006, 23:24

частота расходомера высоковата-хотя бы 38,а лучше 31герц на сверхбедном режиме.Это наверное надо почистить от сажи.TPS значение лучше увеличить до 640мв.Байпасный винт х.х-в таблицах неотражён-скорее всего надо немного завернуть-что бы повышенные обороты не были такими высокими.