Диагностика и ремонт Mitsubishi

Была 173 ошибка, заменил на Bosch 602 оба передних датчика кислорода. Хочу заменить и задние, но на форуме видел ваши рекомендации, что 537 лучше, чем 133, система MPI. Имеет ли смысл экспериментировать или просто взять те же 602.

P0173 и лямбды- могут быть и никак несвязаны. Нужна диагностика.
Для зада можно те же 602 взять.

Спасибо. Вопрос задан потому, что кто-то говорит, что 133 хорошо и долго ходит, у кого-то недолго работает. После замены передних ДК на 602 ошибки больше нет, просто машина у меня уже пять лет на нижегородском бензине и поменяв передние, захотел поменять задние. 602 на заказ, ждать неделю, 537 в магазине рядом, разница в цене 200 р.

537 нормальные- можно и их. На монтеро 133 нежелательно- бывает блок управления выгорает из за сопротивления лямбды. И 133, из за очень сильного быстродействия подвержена отравлению в большей степени нежели другие лямбды. Выражается это в подвисании лямбды после 3500об.мин и перерасходе топлива в умеренном режиме около двух литров и в спортивном режиме- около 10литров на сотню. На монтеро актуально обманки на заднюю лямбду. На 537 и 602 обманку не поставишь- технически сложно. на 133 легко ставится- но саму 133 нежелательно. На NGK обманка легко ставится и по сопротивлению нормально подходит. Но с NGK другая проблемма- сплошное палево. Лучше на заказ брать.

Спасибо за консультацию. Завтра поменяю задние на 537, это удобнее в случае выхода из строя, чем 602, поскольку всегда есть в наличии рядом с домом.

здравствуйте
у меня MMC Delica Space Gear 1994 г. двигатель 6G72 V24. Стоит газовая аппаратура.
года полтора назад поменял родной лямбда зонда на бошевский 133.
Вчера проверял, лямбда на холостых вообще не работает, ни на газе ни на бензине.
при перегазовке начинает работать, но как то медленно.
Вопрос, это лямбда помирает?
если помирает, то сменить также на 133 или на что то другое?

Что то другое неисправно. Например- подсос воздуха или выхлопная труба дырявая.

mek писал(а):подсос воздуха или выхлопная труба дырявая.

подсос во впускном коллекторе?
или выпускном до лямбды?
выхлопная система вся переварена (освобождал место под баллон), но все после лямбды

поменяли все прокладки на выпускном коллекторе. сейчас ЛЗ показывает 0 вообще, только при перегазовке подскакивает, до 0,8-0,9, а так спит.
менять ее?

Если подскакивает, то быстрее жива, чем мертва. Но, возможно на ХХ не хватает температуры разогрева (старая, вялая ЛЗ) - в этом случае есть смысл смотреть как будет работать на оборотах, когда выхлопных газов больше и температуры выше. Можно на ХХ пережать обратку - рабочая ЛЗ должна отреогировать. Или на ХХ впрыснуть карб-клинер, чтобы обогатить смесь - как отреагирует ЛЗ? Если реагирует, то температуры хватает, ЛЗ рабочая, а смесь на ХХ реально бедная.

Стоит газовая аппаратура.

Вот ключевые слова.
Недоавтомобиль.
Ваш ЛЗ скорее всего отрезан от ЭБУ и сигнал с него идёт в газовый блок, а уж потом в моторник.
Интересно, а раньше вы видели как ваш ЛЗ работал на хх?

shpuntik писал(а): Ваш ЛЗ скорее всего отрезан от ЭБУ и сигнал с него идёт в газовый блок, а уж потом в моторник.

Сигнальный провод от газомозга подсоединен к сигнальному проводу ЛЗ напрямую
никаких разрывов нет

Alex58 писал(а):Но, возможно на ХХ не хватает температуры разогрева (старая, вялая ЛЗ) - в этом случае есть смысл смотреть как будет работать на оборотах, когда выхлопных газов больше и температуры выше.

попробую, поменял газовые форсунки, возможно их параметры изменились.
хотя на бензине тоже спит
ЛЗ срабатывает именно при резком нажатии на педаль газа, если нажимать плавно, то ЛЗ не реагирует спит даже при 3000 оборотах.
сделаю по новой калибровку потом отпишу

Шурави
Не разберётесь сами, газовые форсунки не причём.
Интересно, что называете "калибровкой"?

shpuntik писал(а):Интересно, что называете "калибровкой"?

газовый мозг считывает параметры работы двигателя на бензине, потом пишет соответственно ее себе в память
чтобы работать аналогично
а форсунки газовые другого производителя

С зажиганием чтото, ищите там, но без осциллогрофа неразобраться.

Шурави писал(а):ЛЗ срабатывает именно при резком нажатии на педаль газа, если нажимать плавно, то ЛЗ не реагирует спит даже при 3000 оборотах.
сделаю по новой калибровку потом отпишу

Приврал
сделал калибровку перегрузил газовый мозг
ЛЗ молчит только на ХХ
при увеличении оборотов работает
и бензин и газ